Motorraum: Und der Reigen geht weiter (VDD...)

[modtta4455]

Moin zusammen, fürchte bei uns ist diesmal die VDD fällig (VentilDeckelDichtung),
wie aufwändig isn des beim Fuffi? In anderen Topics stand was von Stunden
Unschön, die Dichtungen selbst sind ja Kleinkram (25€ pro Seite oder so), wovor
es mir graut ist eben: "Wenn eh schon auseinandergebaut, dann macht man ja
gleich mit...", was macht man denn bei 170tkm bei der Gelegenheit gliech mit?
Zündanlage denk ich hat auch mal ne Überholung verdient, Unterdruckschläuche,
was kann sonst noch so kommen ?

Ölverlust ist kein messbarer, steht seit 15tkm wunderbar in der Mitte, demnächst
is Ölwechsel fällig (ein grünes Feld noch an), aber oben am Ventildeckel sifft
es, und denke mal soooo gut ist das auch nit oder ?
Zündanlage deshalb weil er manchmal ohne erkennbaren Grund nicht alle Zylinder
an hat, nicht reproduzierbar, machsten Motor aus und wieder an, dann gehts
wieder, noch keine Idee woran es liegen könnte. Weiterhin bilde ich mir ein ab
4500 Touren eine Art "saugendes Geräusch von vorne Fahrerseite zu hören,
was kann denn das wieder sein ? Macht er auch nicht immer, nur manchmal.
Motor läuft wunderbar rund, Münze bleibt stehen, daher schließe ich i
irgendwas ernstes aus, wenn Zylinder ausfallen treckert er natürlich.
Neulich (einmalig) ging die Drehzahl auf 200 Touren runter im DZM, aber Motor
lief noch rund, was warn das ? War bei Schritttempo im Parkhaus.
Anzeigefehler ?
Leistung ist voll da nebenbei bemerkt.

Bin da irgendwie etwas ratlos was das wieder alles sein soll . Beim
Freundlichen wolln se bestimmt wieder 2000€ bevor se überhaupt anfangen
. Hatten das Spiel ja vor knapp 6 Monaten, dass Tank, ABS
und EML Steuergerät kurz aufeinander hops gegangen sind.

Ach ja und eines noch: Beim anlassen hört man wenn man vorm Motorraum
steht am Anfang ein leichtes Rasseln vorne Beifahrerseite, vor der Verteiler-
Kappe, also ca 10cm hinterm Ausgleichsbehälter, nach ca 20sec isses weg,
längt sich da etwa gerade die Kette ? Pumpe unten war vor 15tkm noch
fest, alle Schrauben drin, hatte die Wanne unten. Habe mal gesucht, hatte
schon einer sowas, damals sagte sein freundlicher es sei normal, aber lieber
einmal zu viel gefragt als zu wenig.
Dranmachen wollt ich mich wenns endlich wieder wärmer ist. Grube und
Werkzeug habe ich, nur am Wissen hapert es, aber da verlass ich mich
ganz aufs Forum, den Bentley und die Intuition . Hab ja Spaß am
basteln. Und mehr pfuschen als ne Werkstatt kann ich auch nicht .

Grüße

hfh

[Bastl]

Schlimm ist das nicht, wenn da etwas schwitzt - war bei mir auch an vier Ecken - habe es neu gemacht und dann auch im Zuge dessen so einiges anderes.

Klar, mal so eben schnell ist das nicht gemacht, denn die Ansaugbrückem müssen runter - da verzweifelt man dann schon schnell dran.

Zündkabel habe ich vor ein paar Tagen meinen letzten Neusatz für knapp 150 Euro verkauft - schade, den kann man ruhig auch mal neu machen.

Zündkerzen, Verteilerkappen, - finger und - wenn gewünscht - Zündspulen kann ich Dir recht günstig besorgen.

Das Zischen wird deine Kurbelwellenentlüftungsmebran sein, die Du natürlich extrem gut bei ausgebauten Ansaugrohren wechseln kannst - aber vorsichtig: Auch die Neuteile sind des öfteren schon ab Werk defekt - das merkste dann erst beim Laufen.

Ansonsten kann ich Dir nur raten, dass Du die Einspritzdüsen vorher gut mit WD-40 o.ä. einsprühst, denn die brechen beim Facelift (und nur da) sehr schnell ab/an - will nicht wissen, wie viele hier damit rumfahren und die Werkstatt die wieder so eingebaut hat

Und evtl. hier und da einen neuen Unterdruckschlauch, denn entweder sind die schon porös oder sie brechen Dir beim Ausbau weg.

Falls noch Fragen sind, einfach fragen

EDIT: Sehe grad, dass das saugende Geräusch von vorne kommt - kannst mal ne Tonaufnahme machen? Hörst Du das vom Innenraum oder ist das im Stand? Übrigens sollte man den Wagen wegen dem Getriebe nicht unbedingt so hochdrehen im Stand - dat ist net gut!

[Coastcruiser]

Eventuell kommen auch die Kurbelwellenentlüftungsventile (war das jetzt richtig bezeichnet, warens beim Fuffi 2??) in Frage, lies doch mal die threads dazu.

[modtta4455]

Auf deine Antwort hatte ich schon gehofft, hatte ja mal in deiner Sig gelesen,
dass du das alles neulich gemacht hast. Du meinst also nen bissi Schmodder
oben am Ventildeckel ist unkritisch ? Ich reagier immer etwas panisch wenn ich
Öl am Motor sehe , Hast du Ideen was der Rest sein könnte ?
Also die Zylinderausfälle und das Rumgerassel ?
Kann da was hops gehen in der nächsten Zeit wenn ich noch warte bis es
wärmer wird ? Oder kann ich damit noch bis ich Zeit habe (hab Mitte Mai ne
Woche frei) warten ?

[modtta4455]

Zitat von Lexmaul

EDIT: Sehe grad, dass das saugende Geräusch von vorne kommt - kannst mal ne Tonaufnahme machen? Hörst Du das vom Innenraum oder ist das im Stand? Übrigens sollte man den Wagen wegen dem Getriebe nicht unbedingt so hochdrehen im Stand - dat ist net gut!

Ne Ne, keine Panik im Stand jubel ich den nit hoch, ist während der Fahrt, also
wenn ich zB hier den Berg hochfahre, und mal ein wenig Gas gebe. Kommt mM
nach so aus Richtung der Lüftungsöffnung neben der Tür neben dem Tacho,
also im Motorraum beim Bremsflüssigkeitsbehälter. Klima isses nit, hatte zum
Testen extra die Lüftung aus.
Also von vorne wenn ich drin sitze, also hinterer Motorraum wenn an davor steht.

[Bastl]

Bezgl. dem Öl musste Dir keine Gedanken machen - siehste ja selber, dass kein Ölverbrauch spürbar ist. Das sind meist geringste Mengen, die sich dann schön mit Dreck verteilen und dann sieht es eben nach viel aus.

Kaputt geht dadurch 100%ig nichts und ist auch sonst nicht schlimm, wenn es sich da eben nicht literweise rausdrückt .

Zu dem Rasseln ist schon etwas komisch - meiner macht das im Kaltstart auch, aber es kommt ganz sicher von der Luftpumpe. Aber das ist völlig normal und bei mir auch nicht wirklich laut - bekomme davon njr bei offener Motorhaube was mit.

Ansonsten auch mal die Zündverteiler checken, ob die fest sind, aber dann hättest du immer so ein Geräusch!

Was sagt denn der Fehlerspeicher zu den Aussetzern? Wie lange sind die Zündkerzen schon drin?

EDIT: Prüf mal im Stand, ob alle Unterdruckleitungen zum Bremskraftverstärker noch ok und dicht sind - die werden exrem hart und reißen dann schnell bei der Hitze im Fuffi-Motorraum.

Ansonsten auch mal die Kurbelwellenentlüftungsmembrane prüfen - das hört man einfach, ob die undicht sind!

[modtta4455]

Also, kommt wie gesagt wenn du davor stehst von vorne links in Blickrichtung,
also Beifahrerseite. Hörst es nur bei offener Motorhaube wenn du dich runter-
beugst, aber trotzdem, geht schnell weg, sobald die Drehzahl aufm normalen
Standgas (500-600 ohne Klima, also erster Strich) ist, am Anfang dreht er
für 20 sec oder so auf 900.

Im Fehlerspeicher stand glaub ich nru was von Fehlzündungen auf Zyl. 5.
Zündkerzen sind bei 134tkm reingekommen komplett, also jezzt rund 36tkm
drin, sollten eig. nochn bissi halten ne ?

[modtta4455]

Also Bremsleistung is absolut in Ordnung, wie prüf ich denn das, und wie prüfe
ich die Entlüftung ?

Ach ja: mir fällt grad noch ein: bei unserm sackt die Drehzahl wenn man vom
Gas geht bei 80-100 auch manchmal auf Standgas ab, wenn man wieder drauf
tritt gibt es keinen ruck, und er holt die wieder auf normales Niveau. Schaltet
butterweich...

[modtta4455]

Gut mit dem Öl bin ich beruhigt, sieht halt irgendwie komisch aus...

EDIT: Ach ja: Drosselklappen waren vor 7tkm noch in Ordnung, da
stand der Wagen ne Woche bei BMW, wegen der EML Geschichte, die
haben auch die DK´s ausgebaut, gereinigt, umgebaut und meinten die
wären noch OK.

[Bastl]

Wie schauts mit dem Unterdruck am Öldeckel aus? Stark oder nur ganz leicht?

Zündkerzen halten - wenn Platin - bis zu 100.000 km - also noch etwas Zeit

Meiner dreht im warmen Zustand übrigens unter 500 Touren - da läuft er dann auch am allersanftesten - mit Klima dann bei 600-700 Touren.

Ich kann ja auch nochmal im Kaltstart drauf achten - lauter ist meiner dann erstmal auch.

Aber dass er die Zündaussetzer erkannt hat, das ist nicht so dolle - da stimmt dann was nicht. Marder?