Zeitweise Motorstart-Probleme 2

[krie6hofv]

Laki ist in diesem Forum nicht mehr aktiv, ich denke nicht das er antworten wird.

[Felix13]

Das wusste ich nicht, danke für den Hinweis.

Kann mir denn jemand sagen ob das Powermodul einfach ausgetauscht werden kann und gut is oder muß es irgendwie im System angemeldet werden oder so ?

[Rolli750]

Bist du sicher dass es dein Powermodul ist? Bei mir war das Powermodul OK.
Erklär doch die Symptome mal näher. Geht das Auto nicht wenn es warm ist?

[Felix13]

Ja, so ist es. Das Auto steht in der Garage und bei dem Wetter wie heute ist es wieder passiert. Ich stecke den Schlüssel ein, warte etwas, drücke dann den Startknopf und es kommt nur ein KLACK, das war´s. Wenn ich Türen und Kofferraumklappe öffne kann ich nach 1-2 Minuten ganz normal Starten, wie eh und je. Bei kälteren Temperaturen sind die Probleme noch nie aufgetreten. Lenkrad, Sitzeinstellung usw. funktionieren immer ganz normal.

[Rolli750]

Bei mir war es nicht das Powermodul sondern der Impulsgeber ( den hatte ich 2 mal als Fehlerquelle angegeben bekommen und auch gewechselt und ein integriertes Versorgungsmodul ( so steht auf der Rechnung) wurde getauscht und seitdem springt er ohne Probleme an. Hoffentlich bleibt das auch so.

[Felix13]

Dann werde ich mal zum freundlichen fahren und mal schauen ob die was konkretes finden.

[nofri]

Falls sich wieder mal einer wegen Anlassproblemen hier her verirrt:

Das ist ein hundsgemeiner Fehler, kann sich über Jahre hinziehen und keiner kann ihn richtig lokalisieren. BMW-München streitet das natürlich ab...!
Bitte besucht mal ausnahmsweise das andere Forum und sucht nach dieser Wortgruppe in Verbindung meines Namens hier:

"Hardwarefehler des IVM, Darstellungsfehler in der Baugruppe im WDS"
Da hab ich ausführlich alles beschrieben und bebildert.

In der Ansicht des neueren ISTA ist das klammheimlich berichtigt. Ob die mechanische Belastung dieser Stelle im Gehäuse geändert wurde entzieht sich meiner Kenntnis.

Wer so ein Teil als Ersatz braucht... ich habe mein repariertes IVM hier liegen. Das neue habe ich im E65 eingebaut, danach hat sich der Fehler erst bestätigt und ich konnte genauer suchen.
Es ist nur eine Lötstelle, mehr nicht. Dazu etwas Plastik wegschneiden und damit ist für alle Zeit Ruhe.

[swolfram]

Kurzer Bericht aus unserem Club:
745i mit gelegentliche Startproblemen wenn er warm gelaufen ist.

Das Auto lief fehlerfrei, es war nirgend ein Problem hinterlegt. Immer wenn er etwas warm war, sprang er nicht an und klackerte nur vor sich hin als sei die Batterie alle. Da nix im Fehlerspeicher stand und der Fehler nur auftrat wenn er einigermaßen warm war, wurde nacheinander Folgendes probiert.

Neue Batterie verbaut - Nix
Neues Powermodul - Nix
Neuer Anlasser - Nix
Neues Massekabel - Nix
Neues IVM - Nix
Neues DME sollte eincodiert werden, ließ sich aber nicht umschreiben auf das Fahrzeug. Ging daher ungenutzt zurück. Zum Glück.

Das Ende vom Lied war, das wir ein neues CAS samt Motorsteuergerät besorgt haben (gebraucht aus einem Schlachter). Wichtig hierbei ist, das CAS und DME samt Fahrzeugschlüssel aus einem Fahrzeug stammen. Wechsel in weniger als 30 Minuten, das Ding neu eincodiert und fertig.

Seitdem fehlerfrei und ohne Probleme!

Das CAS hatte einen Defekt und bei Temperaturen über 30° Grad einfach keinen Start ausgeführt. Hat man es mit Eisspray wieder runtergekühlt, sprang er ohne zucken sofort an. Stand er zu lang in der Sonne, kein Start möglich. Stand das Auto in der kalten Halle, ging er 1 bis 2 mal an und wenn er dann einigermaßen warm wurde am CAS konnte man nicht mehr starten.

Hoffe das hilft einigen, den Fehler schneller zu finden: Eisspray

[nofri]

Wahnsinn, danke für diese neue Geschichte. Was gibts denn da noch alles....
Das sind die besten Wegfahrsperren, oder?