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12.09.2018, 13:11
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.12.2011
Ort:
Fahrzeug: 06/96 728i lpg und 07/00 e53 lpg
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E39,520i: Kühler undicht obwohl neu!
Hallo Liebe Leute,
ich habe zweimal einen neuen Kühler in meinen 520i 12/97 mit LPG eingebaut und jedes Mal wurde er direkt nach Einbau beim testeten, nach dem er Betriebstemperatur erreicht hatte und die Drehzahl erhöht wurde (ca. 2000rpm) an den gleichen Stellen undicht.
Das erste war ein No-Name Kühler, das zweite ein Kühler von Hella.
Ich habe das Gefühl, dass irgend ein Sensor den Druck im Kühlwasserkreislauf zu stark erhöht und dann der Kühler an den schwächesten Punkten nachgibt. Das ist am Ausgleichsbehälter unten.
Und das Wasser tröpfelt da richtig raus und die Temperatur wandert Richtung roter Bereich. Ansonsten fährt das Auto normal. Die Gasanlage habe ich die ganze Zeit auf Benzinbetrieb gestellt.
Mein Werkstattmeister hat mir geraten mal den Deckel des Ausgleichsbehälters zu tauschen, aber ich habe sogar die Entlüftungsschraube nicht ganz reingedreht und eigentlich müsste dann dort auch bei zu viel Druck, der Druck entweichen.
Vorgeschichte:
Auf der Autobahn reisst der Keilrippenriemen, den lasse ich in der Werkstatt samt Umlenkrollen tauschen.
Die Werkstatt teilt mir mit das der Kühler undicht ist. Ich sehe dass er unten etwas aufgebläht ist und aus diesem Bereich tropft auch Wasser. Zu Hause habe ich den Kühler getauscht. (Dabei sehe ich dass auchViskokupplung schon sehr alt aussieht) Nach dem Tausch des Kühlers befüllt und dann, siehe oben... mit dem neuen Kühler das gleiche.
Würde mich sehr freuen wenn da jemand einen Lösungansatz hätte!! Vielen Dank schonmal und Grüße
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Ist der Frontantrieb auch noch so lieb, Heckantrieb bleibt Heckantrieb.
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12.09.2018, 17:45
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#2
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Im Kühlsystem ist kein Sensor der Druck geben kann
Einzig Sensoren die Temperatur messen können.
Aber du hast ein Teil im System, was Druck geben kann und das ist dein Verdampfer der Gasanlage. Wenn da die Membran defekt ist, kommt Gas ins Kühlwasser...
Oder du hast nen Riss im Block/Kopf/Kopfdichtung, ansonsten ist da nix was Druck gibt. Deine Wapu läuft ja hoffentlich oder?
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13.09.2018, 00:55
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#3
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SEMPER FI
Registriert seit: 17.10.2004
Ort: Germanien
Fahrzeug: BMW 735iA (E32) ~457xxx km Bj.11/1989 VIN:DA41416
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Ich würde auch mal nach der Wapu kcuken ist ja nen Standardproblem
beim R6, außerdem mal das Thermostat prüfen.
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Gruß Rico
Zuerst mal überlegen oder ne Nacht drüber schlafen,
bevor man sich laut äußert, hat unser Spieß immer gesagt !
Meine Lady & Ich
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13.09.2018, 08:04
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.12.2014
Ort: Eppingen
Fahrzeug: F11 530d; E39 Alpina B10 V8; E31 840i; E30 340i; E39 528i; NineT Racer; R850GS
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Zu viel Druck entsteht normal nur bei einer defekten Zylinderkopfdichtung oder wenn zu heiß.
Bei zu viel Druck muss der Deckel den Druck entweichen lassen (innen auf dem Deckel steht auch immer ab wie viel Druck).
Falls er da nicht ablässt, bezweifle ich dass es an zu viel Druck im System liegt.
Es sei denn zu Viel Druck + defekter Deckel, aber eher unwahrscheinlich.
Gruß
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13.09.2018, 10:01
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.12.2011
Ort:
Fahrzeug: 06/96 728i lpg und 07/00 e53 lpg
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Danke schonmal für die Antworten.
Die Gasanlage habe ich die ganze Prozedur über ja auf "Benzinbetrieb" gestellt, dann müsste sie ja eigentlich aus sein.
Aber: Mir ist aufgefallen dass sehr viel heller Rauch aus dem Auspuff kommt. Vorher war die ZKD aber nicht kaputt und das AUto steht jetzt fast durchgehend 3 Monate. Da denke ich ist es normal wenn sich da irgendwo wasser sammelt oder?
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13.09.2018, 10:41
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#6
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SEMPER FI
Registriert seit: 17.10.2004
Ort: Germanien
Fahrzeug: BMW 735iA (E32) ~457xxx km Bj.11/1989 VIN:DA41416
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naja da es draussen noch nicht so kalt ist, kann heller Rauch
und vor allem viel heller Rauch auf einen Defekt der ZKD oder
des Zylinderkopfes hinweisen.
Zuerst mal Wasserpumpe und Thermostat auf Funktion prüfen,
wenn beides in Ordnung , CO Test machen.
Denke dann bist schon dicht an der Lösung.
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13.09.2018, 12:12
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#7
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Trotzdem steht an der Membran Gas an....
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13.09.2018, 12:20
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Würde trotzdem einfach mal einen CO Test machen um ZKD auszuschließen, sollte es etwas anderes sein. Raterei bringt nicht viel.
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13.09.2018, 12:26
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Alle Zündkerzen ausbauen, und den Zustand anschauen.
Alle Kerzen gleicher Zustand ???
Danach dann die Kompression messen.
Alle Zylinder gleich ???
M f G
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