BMW 7er, Modell E32 |
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05.01.2007, 21:29
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#1
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www.7er-Shop.de
Premium Mitglied
Registriert seit: 13.12.2006
Ort: Mainz-Kastel
Fahrzeug: E32 740iLA ,E32 740i,E34 540 Touring 6-Gang,525TDS,730i R6
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Niveauregulierung meldet Fehler!!
Hallo...die Nervensäge schon wieder....
Meine Niveauregulierung hat jedesmal wenn Leute hinten eingestiegen sind im Cockpit "Niveauregulierung Betriebsanleitung" gemeldet.Jetzt habe ich sie etwas höher eingestellt und jetzt habe ich die Fehlermeldung immer.Kann mir jemand grob erklären wie die funktioniert? Ich habe noch einen Omega 24V und da habe ich eine elektrische Pumpe und einen Hebel an der Hinterachse und dann werden die Dämpfer mit Luft hochgepumpt...fertig.Aber wie funktioniert das beim 7er?? In welcher Reihenfolge würdet ihr den Fehler suchen und wo kommt der Druck her?Nur bei laufendem Motor oder?????
Danke
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06.01.2007, 01:05
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#2
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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hallo
den druck bekommt die niveau regulierung über eine pumpe,dann hast du
hinten ein verteilerventil und dann die beiden druckspeicher (auch bomben
genannt) es wäre möglich,dass deine druckspeicher nicht mehr in ordnung sind. schau erst mal nach,ob du hinten irgenwo nasse leitungen oder nasse
bomben hast,dann hast du das problem schon mal eingegrenzt.
was auch noch eine möglichkeit wäre, du hast einen sturzschalter hinten
im auto,wenn der negative sturz zu viel wird ( bei beladung als beispiel)
meldet der es,da man die reifen sonst sehr schnell zu schanden fährt.
hier mal ein bild von erich,wo man die bomben ganz gut erkennen kann.
viele grüsse
peter
http://tridem.han-solo.net/auto/erich/niveau/niveau.htm
hier noch ein link,wo man die verschiedenen bauteile der niveau ganz toll
erkennen kann.
http://www.bavauto.com/Assets/inst_p...34ElimKits.pdf
Geändert von peter becker (06.01.2007 um 01:20 Uhr).
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06.01.2007, 03:42
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#3
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Geh auf meine Seite unten und suche nach EDC/Niveau, ist dort alles erklaert mit Zeichnungen der Einzelteile.
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06.01.2007, 15:05
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#4
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von Erich
Geh auf meine Seite unten und suche nach EDC/Niveau, ist dort alles erklaert mit Zeichnungen der Einzelteile.
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da ich gerade selbst noch mal dort etwas gesucht habe, dies ist der
link,den erich meinte.
viele grüsse
peter
http://www.e38.org/e32/EDC%20german.pdf
hier erkennt man auch,wie die teile der hinterachse dann in der praxis aussehen.
(bilder auch von erich)
http://www.bimmerboard.com/forums/posts/272552
Geändert von peter becker (06.01.2007 um 15:12 Uhr).
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06.01.2007, 22:10
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#5
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Hi abenson
Da du die Niveau höhergestellt hast, ist vermutlich das Regelventil defekt, wenn die Dämpfer dicht sind. Ist das Gas aus den Bomben gewichen, dann sinkt der Wagen nicht ab, weil das ja wieder hochgepumt wird, er federt dann härter wie ein Sportfahrwerk!
Gruß Reinhard
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08.01.2007, 10:26
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 19.10.2005
Ort: duisburg
Fahrzeug: 735i M30 6Zyl. Bj 12.88
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hallo zusammen
das mit der fehlermeldung haben wir auch allerdings haben wir gar keine edc kann man das irgendwie beheben macht die beifahrerin immer so nervös ist halt neu ( die beifahrerin das problem nicht ! )
ps es tritt immer bei fechtigkeit auf ob hinten einer sitzt oder nicht ist sch... egal
gruss markus
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08.01.2007, 12:23
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#7
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Hi Markus
Mess mal den Abstand von Radhaus zum Boden und schau ob er beim Starten hebt, dann mal wenn die Meldung erscheind auch wieder ob der Höhenstand sich verändert hat. Niveau hat mit EDC nix zutun, ist eigen ständig. Entweder ein Dämpfer lässt nach, oder das Regelventil. Mach mal den Schalter hinten rechts auf, ob da Wasser eingetretten ist, kannst an den Bildern bei Erich oben sehen wo der verbaut ist. Dort ist ein 3Pol- Stecker den auf Korrosion testen. Bei der Batterie ist ein grösserer Stecker, von da gehen die Kabeln zum Schalter und Tank.
Gruß Reinhard
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10.01.2007, 13:39
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 19.10.2005
Ort: duisburg
Fahrzeug: 735i M30 6Zyl. Bj 12.88
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hallo danke für dn tip werde ich die tage in angriff nehmen da aber vorne neue stdämpfer reinmussten kann es auch daran liegen allerdings denke ich doch eher an fechtigkeit gruss markus
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