Getriebe Getriebe wechseln. Anleitung ?

**TRANSPORTER** · 23.02.2018, 17:55

Ab 6hp ... Sind auch die STG direkt im Getriebe

Gruss

Geithain · 23.02.2018, 18:13

6 Gang wäre auch was feines...

Beim E38 wäre mir das jedoch neu.
Bei mir steht der Getriebetausch an, ich muss allerdings an den Motor passende Getriebe verschiedener Baujahre gegen einander tauschen und bin gespannt ob der Kabelbaum oder Steuerblock auch getauscht werden muss, noch weitere Elektronik hätte mich jetzt geärgert...

**TRANSPORTER** · 23.02.2018, 19:21

Zitat:

Zitat von Geithain

ich muss allerdings an den Motor passende Getriebe verschiedener Baujahre gegen einander tauschen und bin gespannt ob der Kabelbaum oder Steuerblock auch getauscht werden muss, noch weitere Elektronik hätte mich jetzt geärgert...

... Deswegen sollte die StuecklistenNummer vom AT.Getriebe identisch sein.
Dann gibt es auch keinen Ärger.

Wenn man Getriebe ohne Steptronik gegen eines tauschen will mit Steptronik (andere Stücklistennummer),
Ginge das auch, allerdings muss dann der Kabelbaum umgepinnt werden und das Stg getauscht.

Gruss

Geithain · 23.02.2018, 20:35

Hallo und danke für die Antwort.
Ja, genau darauf läuft es hinaus. Steptronik Getriebe mit Endnummer 040 gegen ein... Wohl nicht Steptronik tauschen, nummer muss ich nachsehen, lagert nicht in der Nähe.
Dumm gefragt, mit Stg meinst Du hydraulisch oder elektrisch?
Ich gehe davon aus den Hydrosteuerblock inc Verkabelung (im Getriebe bis zum externen Anschluss) übernehmen zu müssen. Umpinnen ist technisch kein Problem (elektroniker) aber ich hätte es gern seriennah (unverbastelt) was Kabelbäume angeht.

**TRANSPORTER** · 25.02.2018, 09:49

Umpinnen:
Kabelbaum umpinnen von EGS.stg zum Getriebe
Ggfls auch ein Steptronik.egs.stg verwenden

Gruss

Geithain · 25.02.2018, 10:49

Moin, ich glaube Wir reden an einander vorbei, ich habe einen Bj 98 mit Steptronik, hier soll wegen Getriebeschaden ein Getriebe ohne Steptronik eingebaut werden. (Steptronik- Steuergerät, Kabelbaum ect, alles serienmäßig im Fahrzeug vorhanden)
Alles was ich dazu nach ausgiebiger Suche gefunden habe ist die eventuell notwendige Nachrüstung des Positionsschalters am Getriebe.
Ob Hydrosteuerung und Steckerbelegungen sonst identisch sind kann man nur mit Mühe herauslesen, da es in allen Umbauthreads quasi nie Ergebnisse gibt.

Die große Frage ist, ob der komplette Hydroblock mit Getriebeinternem Kabelbaum umgebaut werden muss, oder ob es durch Nachrüstung des Positionsgebers "einfach" zu modifizieren ist.
Die trivialste Frage ob der Stecker am Getriebe gleich ist konnte ich auch noch nirgends finden.
Habe das Fahrzeug und die Ersatzgetriebe leider nicht hier um nachzusehen.

**PacificDigital** · 25.02.2018, 11:08

Soweit ich es in Erinnerung habe muß lediglich der Positionsschalter umgebaut werden. Zu den Steckern kann man nicht viel sagen, da fehlen die Info's zum "neuen" Getriebe.... gleiches Fahrzeug nur ohne Steptronic => gleiche Stecker, liegen aber Bauzeit auseinander kann alles ganz andeers sein... da hilft dann nur der WDS

Geithain · 25.02.2018, 11:20

Laut ETK sind die Positionsschalter seid 94 gleich und scheinbar an jedem 5hp30 verbaut, egal ob 740 oder 750.

Irgendwo stand in einem Thread das dafür Bohrungen und Gewinde gesetzt werden müssen und eventuell eine Welle im Steuerblock getauscht werden muss wegen fehlender Verzahnung, aber davon war nirgends anders zu lesen...

Ich dachte der Umbau auf Steptronik (und andersherum) sei so trivial, wenn man einigen Postern glauben schenkt, mit Informationen dazu hat leider aber noch keiner geprahlt.

**PacificDigital** · 25.02.2018, 11:40

Der Positionschalter ist immer gleich und der Stecker hierfür dementsprechend auch! Allerdings gibt es ja noch den anderen Stecker am Getriebe... und in wiefern sich dieser, je nach Getriebe unterscheidet kann ich mangels Erfahrung nicht beurteilen.
Für den Positionsschalter hast du ja, dank des defekten Getriebes, alles was du benötigst vor Ort, auch ggf. die verzahnte Welle

In sofern dürfte es kaum Probleme geben. Selbst wenn die Gewinde im Getriebe für den Positionsschalter nicht vorhanden sind, so sind die Löcher bereits vorhanden durch den Guss und es dürfte für einen Schrauber keine Probleme geben da ein passendes Gewinde ein zu bringen

Geithain · 25.02.2018, 11:48

Gewinde und Bohrungen setzen ist kein Problem.
Steuerblock im Getriebe hatte ich damals auch schon draussen und habe den "entschlammt", Tausch würde ich daher wenn nötig auch am Stück machen wegen besagter Kügelchen ect, da ist bei mir der letzte Stand der Technik drin...

WDS bekomme ich nicht geöffnet, da weigret sich windoofs das active X zu benutzen

Wird wohl auf die harte Tour rausgefunden werden müssen, wenn alle drei Getriebe vor mir am Boden liegen... und dann *enemenemu*

Aktuell ist es zu kalt und ich habe derzeit keine ordentliche Schraubermöglichkeit.
Falls wer im Raum berlin etwas beheizbares mit Bühne hat wo man sich preiswert einmieten kann...