Modell E65/E66 |
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10.02.2018, 11:09
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.01.2011
Ort: Scheibbs
Fahrzeug: 750i E38
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735i: Manchmal blauer Rauch
Hallo!
Ich hätte einen 735i für eigentlich wenig Geld gesehen. Laufleistung mit 249.000 km ok.
Das Problem:
Auto stößt manchmal blauen Rauch aus. Das soll nur passieren wenn der Wagen bereits warm ist und sich sozusagen im Normalbetrieb befindet. Im kalten Zustand raucht er nie blau.
Was kann das denn sein?
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10.02.2018, 11:14
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#2
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Gast
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Klingt stark nach verschlissenen Ventilschaftdichtungen oder KGE.
Kannst ja mal den VSD Test machen.Fahrzeug warm laufen lassen und dann mal nen kurzen Gasstoß geben.Wenn er dann qualmt sinds die VSD
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10.02.2018, 11:48
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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Ist definitiv VSD defekt.
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10.02.2018, 12:05
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.01.2011
Ort: Scheibbs
Fahrzeug: 750i E38
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Kann man in etwa beziffern wie teuer die VSD ist? Meine nur Materialkosten.
Und wie viel Stunden Arbeit würde man in etwa dafür benötigen.
Die Reparatur könnte ich selbst mit meinem Bekannten durchführen. Arbeitszeit wäre also kostenmäßig egal.
Wenn der Kutter für 3.000 € zu haben ist wäre es sicher eine Überlegung ihn zu kaufen.
Fahrzeug ist sehr schön. Schwarze Lederausstattung, sehr volle Hütte und in Silber gehalten.
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10.02.2018, 12:07
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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ca 20 Stunden alleine .....
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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10.02.2018, 12:08
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.01.2011
Ort: Scheibbs
Fahrzeug: 750i E38
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20 Stunden.
Na danke das tue ich mir nicht an. Hat sich dann erledigt.
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10.02.2018, 12:20
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Viel Zeit geht für den Ab- und wieder Aufbau der Teile drumherum drauf bis du die VSD selber dann relativ einfach wechseln kannst.
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10.02.2018, 12:45
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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Bring den Wagen doch zu Wally und co, die machen alle Problemstellen des Motors sehr Preiswert.
Mit VSD und Kühlwasserrohr muss du immer rechnen bei Fahrzeugen jenseits der 200'000km.
Auch Fahrzeuge die man für 10k Euro kauft muss du damit rechnen auch mit viel geringerer Laufleistung.
Geändert von Rush1291 (10.02.2018 um 12:57 Uhr).
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10.02.2018, 15:34
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.08.2010
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: BMW E65 750i (08.07)
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Hatte mein Auto gerade bei Wally VDS, Kühlwasserrohr und Lagerbock. Mit 195.000Km die Dichtungen waren alle verschiessen und Ausgehärtet. Wally meinete das ist auch mehr altersbedingt und nicht nur Kilometerabhängig.
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10.02.2018, 16:51
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#10
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Mitglied
Registriert seit: 24.01.2016
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65-745i(05.03)
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Eben.. das wird dir bei jedem Motor passieren. Also die Arbeit hast du trotzdem, es sei denn du holst dir einen wo es schon gemacht wurde. Aber den gibts dann nicht mehr für 3k.
Wenn du nicht Lust hast zu Arbeiten, dann bist du mit dem Auto und dem Budget denke ich eh nicht gut beraten. Selbst ist der Mann, wenn er kann.
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