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BMW 7er, Modell E32
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Alt 15.02.2018, 14:24   #11
Ich e32
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Registriert seit: 13.05.2011
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Fahrzeug: 120d
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?? Habt ihr mal nen Bild von dem Y-Rohr/Stück.

Könnte man da nicht was dauerhaftes Anfertigen lassen??
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.02.2018, 14:49   #12
Erich
Shogun
 
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Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.ecstuning.com/b-genuine-...e/64118372524/
das haelt schon wieder die naechsten 15 Jahre
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.02.2018, 15:48   #13
Ich e32
Gesperrt
 
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Hmm ok, wenn den tatsächlich so lange hält.. Ich sprech mal mit nem Kältetechniker drüber, obs sowas änliches aus Alu/Kupfer etc gibt..
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.02.2018, 16:24   #14
gn8.egger
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Fahrzeug: 750i E32 BJ 04/91 745i E23 BJ 06/1986 (Japan)
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Also ich würde jetzt nicht mal unbedingt sagen, dass das Rohr so große Probleme macht. Bei mir ist das absolut dicht und sieht gut aus.

Da ich aber mein Armaturenbrett tausche (grau-->schwarz) mache ich das natürlich gleich alles mit. So viel Spaß macht der Ausbau nämlich nicht unbedingt...
gn8.egger ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.02.2018, 08:46   #15
gn8.egger
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Fahrzeug: 750i E32 BJ 04/91 745i E23 BJ 06/1986 (Japan)
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So nun hier nochmal ein paar kleine Anmerkungen aus meiner bisher gemachten Erfahrung mit dem Tausch des WT.

Grundsätzlich ist die Arbeit in Summe nicht schwer und großartige Verrenkungen oder zerstörten Fingern möglich.

Ich habe des gesamten Rahmen ausgebaut, was nicht lange dauert und viel mehr Komfort beim Arbeiten bietet, ich würde es daher also empfehlen.

Um den Heizungskasten zu öffnen, müssen ein paar Kabelbinder aufgeschnitten werden, die sollte man sich einfach vorher notieren, dann kann man die nachher wieder genauso hinmachen.

Ich habe das Kühlwasser vorher nicht abgelassen, das heißt ich habe eine der Verschraubungen am Y-Rohr geöffnet und dann mit viel Geduld gewartet bis alles rausgelaufen war. Aus den Rohren sind bei mir ca. 1 Liter Kühlflüssigkeit gelaufen. Die Rohre sitzen recht streng in den Dichtungen, da muss man etwas hebeln und beherzt anziehen. Die Dichtungen waren wie erwartet nach 27 Jahren natürlich komplett hart. Eigentlich verwunderlich, dass da noch nichts rauskam.

Als der WT dann frei war, kann man ihn einfach an der rechten Seite nach vorne ziehen und herausnehmen. Aber Achtung, das Ding ist noch komplett voll mit Kühlflüssigkeit, also nicht drehen oder kippen!

Der neue WT kommt mit einer Anleitung die einem zeigt wo das mitgelieferte Isolierband angebracht werden soll. Dann wird er einfach wieder mit der linken Seite zuerst eingeschoben.

Dann werden die neuen Dichtungen auf die Rohre aufgesetzt und das Y-Rohr wieder verschraubt. Hier gab es bei mir jetzt eine Komplikation: Auf der oberen linken Seite des WT sitzt ein Alu Rohr. Dieses wird mit einem Flansch am WT verschraubt. Siehe Bild Nr. 5.
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=64_0178

Der Flansch hat eine Haltenase, die hinter den WT geklemmt wird. Man dreht den Falsch quasi wie eine Art Bayonett hinter den WT und verschraubt das Ganze dann mit einer Schraube.

Die Nase wollte sich ums verrecken nicht hinter den WT schieben lassen. Ich habe mir wirklich eine Zeit lang die Zähne ausgebissen. Die Lösung war es dann mit einer Verlängerung einer kleinen Ratsche das Ganze einzuschlagen. Das ging dann richtig gut. Mit Muskelkraft hat man aber keine Chance. Dazu sitzt das einfach viel zu streng.

So der Rest war wieder easy ohne Besonderheiten.

Gruß Markus
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg IMG_2566.jpg (111,1 KB, 59x aufgerufen)
gn8.egger ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.10.2019, 18:21   #16
Fatzke
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N‘ Abend!
Könnte mir hier bitte jemand nen Tipp geben der eigentlich vor dem Thema Wärmetauscher kommt; nämlich das Armaturenbrett ausbauen?! Wollte ich vielleicht auch mal angehen und die diversen Klappen usw mal checken, alles reinigen und wieder gängiger machen. Speziell zum Ausbau habe ich leider nix finden können........ daaaaankö ( erich!? 🙈 )!!!
Fatzke ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.10.2019, 18:52   #17
HIJAG11
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Abend,

Bitte sehr, ist aber eine sch. Arbeit.

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://bmwe32.masscom.net/johan/dash...al_v1.1-2.html

Mit schönen Bilder

LG
HIJAG11 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.10.2019, 19:02   #18
Fatzke
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Fahrzeug: E32 735iA 11/1990
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..... meeeega, genau das was ich ( lange ) gesucht habe 👌🏻
Besten Dank!
Muss das Lenkrad zwangsläufig raus?
Ich habe auch ne Menge Zeit, von daher teile ich mir diese
sch.... Arbeit bis März ein 😊
Fatzke ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.10.2019, 21:22   #19
HIJAG11
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Abend
Nicht zwangsläufig, erleichtert aber die Arbeit am „Kombi“, oder wie Johan schreibt „nightmares“.
LG
PS: Schöne Dokumentation mit Bilder wäre nett.
HIJAG11 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.10.2019, 22:48   #20
Fatzke
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Alles klar, werde es auf jeden Fall erstmal versuchen ohne das Lenkrad zu demontieren. Hatte beim letzten Mal arge Probleme mit dem lws 🙄
Und grundsätzlich bin ich natürlich gerne bereit auch einen Teil hier beizutragen- ist nur die Frage wie sinnvoll eine bebilderte Dokumentation von jemandem ist der das alles zum ersten Mal macht 🙈
Fatzke ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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