Kettenspanner N62

ives735i · 30.09.2017, 13:11

Alle Ketten gewechselt, das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht.
Beide Ketten waren um einen halben cm gelängt. Spannschiene hatten Abrieb.
Bezahlt hätte ich zum Schluss 2240€.
Da leider der Vorbesitzer ganz schön gepfuscht hatte mit dichtmasse im Motor :-/

oddysseus · 30.09.2017, 17:52

Hättest auch vsd wechseln sollen, war ja alles offen.

Für eine Rechnung ein bomben Preis wie ich finde.
Vorbildlich!!!!

ives735i · 30.09.2017, 19:32

Hätte man mit machen können, nur habe ich da keine Probleme oder soweit auch nicht gedacht.
Ich hoffe bis die VSD kommen vergehen noch ein paar Jahre (6000km pro Jahr)

Aber wie gesagt ich kann diese Werkstatt nur empfehlen.
Die meisten die ich angerufen habe und zu den sagte Steuerkettenwechsel hieß es ja,als ich sagte BMW v8 haben die meisten dann Nein gesagt.

Grüsse Ives

motorv8a · 20.10.2017, 08:42

Habe letzte Woche den oberen KS gewechselt. Seit dem ist das kurze "rasseln" währen des Startens weg. Super Tip

Und für ca. 60€ eine gute Investition!

ives735i · 20.10.2017, 10:01

Neuen Kettenspanner hättest du auch von mir bekommen können von BMW für 40€ :-)

Grüße Ives

Gegenwind · 27.10.2017, 01:41

Zitat:

Zitat von ives735i

Alle Ketten gewechselt, das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht.
Beide Ketten waren um einen halben cm gelängt. Spannschiene hatten Abrieb.
Bezahlt hätte ich zum Schluss 2240€.

Sag mal...was bedeutet bei deiner Werkstatt 1AW zu 49,65 netto ? 1h oder 1/2h ?
Wie lange dauert das tatsächlich ?

ives735i · 27.10.2017, 04:55

49,65 netto für 1h

20h waren geplant.

LG Ives

McQueen · 23.11.2017, 10:20

Hallo ich nochmal...

wie gesagt ich war beim Wally wegen beginnenden hohen Ölverbrauch 1 Liter aus knapp 3000km.

Jetzt nach knapp 5.000km seit dem Besuch keinen Ölverbrauch mehr messbar. Ich ziehe regelmässig den Spiralstab aus dem Spritzwandbereich und der Ölstand bleibt stur bei der MAX. Markierung stehen.

Was mir noch auffällt ist, nachdem er das verstopfte Ölrohr gesäubert hatte, nach jedem start nach ca. 1km die Ölstandsanzeige im Display den Füllstand anzeigt.

Bevor ich beim Wally war, dauerte das ganze so immer ca. 10 bis 15 km...

Ich weiß nicht welche Verstopfungen er da alles gelöst hat. Die Anzeige nach dem Kaltstart reagiert viel schneller.

Es hat sich gelohnt die Schaftdichtung, Gleitschienen usw. zu erledigen.

Ich bin was früher zu ihm und wollte nicht erst fahren wenn der Verbrauch 1 Liter auf 500km ist. Dann liegt bei dem Motor wie man so liest noch so einiges anderes im argen.

Wollte das nur so als kleinen Erfahrungsbericht hier niederschreiben. Eventuell rüttelt das andere frühzeitig auf zu handeln. Es selbst zu erledigen oder machen zu lassen bevor größere und teuere Reparaturen anstehen.

LG
Stefan

**peterpaul** · 23.11.2017, 10:37

Die Dimensionierung dieses Ölrohres oder sollte man sagen "Ölröhrchens mit Spielzeug-Löchern" ist doch schon bemerkenswert.

Das ist konstruktives Versagen pur.
Das MUSS irgendwann zugehen mit den entsprechenden Folgen.

Es ist schon bemerkenswert was da für ein Dreck rauskommt, der die Auslasslöchlein verstopft.

550er · 23.11.2017, 16:53

Dieses Röhrchen gab es schon zu M20 Zeiten und war nur äußerst selten ein Problem, als die Ölwechselintervalle noch bei 10.000 km lagen.