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BMW 7er, Modell E32
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Alt 14.02.2017, 21:21   #71
AR25
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Hallo,

vielen Dank für die Info. Wieder was dazu gelernt. Leider haben die Spiegelgläser
Wasserflecken, die sich nicht ohne weiteres entfernen lassen.

Wenn jemand, weiß wie man diese Flecken entfernen kann, so würder ich die Dinger beibehalten. Ansonsten kommen meine nagelneuen Reserve-Spiegelgläser rein, die regulär sind und beheizt. Gabs was anderes, also ohne Heizung beim e32?

Mal sehen, was die Tage so bringen. Ich werde mich den Kabelbäumen in den Türen wieder mal widmen. hab da ja nicht mehr weitergemacht. Dann habe ich die Türen komplett und kann die Verkleidungen auch einbauen.

Der Fahrersitz muss eine Weile noch warten. Habe da plötzlich was anderes an der Angel. Suche das Teil seit Jahren... hat auch wieder ein paar Taler gekostet und mein Goldesel muckt schoon wieder rum. Muss ja noch den Monat auch regulär überleben.

Gruß

AR25
__________________



BMW...Freude am Nachrüsten!
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Alt 19.02.2017, 21:38   #72
AR25
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Standard Weiter gehts an der Großbaustelle 735i...

Hallo allerseits,

dieses Wochenende konnte ich doch die Zeit für meinen 35er und dessen Umbau aufwenden.

Nachdem ich die Aussenspiegel probeweise montiert hatte, kamen diese am Samstag wieder ab und nahmen Platz auf der Werkbank (natürlich auf einer weichen Stoff Unterlage!). Nun war mein Ziel, der Türkabelbaum-Umbau auf beiden Seiten.

Zum Glück hatte ich ja einen Doppelten Satz Memory-Türkabelbäume ohne DWA, so dass diese auch von der Teilenummer her in meinen 35er passen.

Also gings los. Die Türverkleidungen waren ja bereits demontiert, zwecks deren Reinigung. Ich hatte bereits den Beifahrerseitigen Kabelbaum teilweilse eingezogen. Also gings daran dass auch sauer abzuschließen. ich habe alles mit tollen Verrenkungen und roten Flecken an den Armen verrichtet, ohne den Fensterhaber zu demontieren. War eng irgendwie im Türschacht, aber es ging dennoch. Ich muss sagen, dass dauert schon gute drei Stunden, wenn man den Kabelbaum wirklich so einziehen will, wie es ab Werk war...

Nun war die Beifahrerseite quasi fertig und die Montage der Tüverkleidung war wieder einmal an der Reihe. Also begutachtet, welche Clips defekt waren und diese eben ersetzt (wie gut dass ich mal vor Jahren nen 100er Pack davon gekauft habe beim BMW-Vertragshändler). Ich muss aber hinzufügen, dass ich bewusst nicht alle Clips ausgetauscht. Das wird dann vollzogen, wenn die Türen im Sommer mittels Hohlraumkonservierung behandelt werden. Da müssen die Tüverkleidungen nochmals demontiert werden.

leider musste ich dann nochmals die Türverkleidung demontieren, da ich beim Einziehen des Kabelstranges, für den Spiegelhochtöner nicht genug Kabel veregt habe, wurde mir dieser Umstand erst am Ende klar.
Türverkleidung wieder abgebaut und Kabel ausreichend eingzogen und dieses mal den Hochtöner zuerst verbaut! Ich muss sagen, das erleichtert die Arbeit ungemein und mann kann den Hochtöner besser ausrichten, wie mit verbauter Türverkleidung. Also alles anständig verbaut und wieder die Türpappe montiert. Die vorgesehenen Nussbaumwurzelholz-Leisten wurden dann noch nicht verbaut, da ich im Sommer wie erwähnt die Türverkleidungen demontieren werde, zwecks Konservierung. Bis dorthin werden die Türleisten geschützt eingelagert, damit eventuelle Spannungsrisse beim zusätzlichen demontieren nicht entstehen können. Die restlichen Leisten wurden bereits verbaut und endgültig im Wagen fixiert. Also eine reine Vorsichtsmassnahme...

Heute ging es dann wieder mal an den Wagen und die Fahrerseite wurde dann in Angriff genommen, damit der Türkabelbaum getauscht wird. Nach guten 4 Stunden des verlegens und zusätzlichen Verrenkungen, war dass dann auch vollbracht. Auch kam der Aussenspiegel wieder an den Wagen und der Spiegeldreick-Hochtöner fand seinen Platz an der Fahrertür.

Leider bin ich nicht ganz fertig geworden, und muss den Kabelbaum an den Wagen anschließen. Dazu muss ich den Anschluss für den Memoryspiegel, fahrzeugseitig fertig verlegen und dass ging dann bei Einbruch der Dunkelheit leider nicht so ohne weiteres. Da ich dass auch ordentlich machen möchte, muss dieser Schritt warten, wie auch die Montage der zweiten Führungsrolle im Türkabelführungsschacht.

Alles in einem ein ordentliches wochenende. Zwar habe ich das Ziel, die fahrerseitige Türverkleidung zu montieren nicht ganz erreicht, aber Übereifrigkeit ist gerade bei einem originalgetreuen Umbau fehl am Platz.

Desweiteren habe ich die Koferraumverkleidung wieder heimgeschleppt und
angefangen diese zu reingien. Das wird auch ein paar Tage in anspruch nehmen. Mal sehen wie schnell ich damit fertig werde. Auch wartet der Geräteträger im Kofferraum, wo die Heckklappen SCA seinen Platz nimmt auf dessen feste Montage. Ich gehe mal davon aus, dass das Teil vom Werk aus fest verschraubt wurde, da Bohrungen dafür vorhanden sind. Dennoch werde ich den Geräteträger im Kofferraum verkleben, da ich damit gut gefahren bin.
Außerdem finde ich es nicht gerade toll, wenn man im Wagen unnötige Löcher bohren muss, deren korrosionsschutz zum Problem werden kann.

Zusätzlich ist mein Wechsler und Wechsler Interface angekommen und erfreuen sich einem akzeptablem Zustand. Funktionsprobe wird dann auch in der Zukunft stattfinden, mal sehen was dabei rauskommt.

So ein paar Bilder der Umbaus im Anhang

Gruß

AR25
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Alt 19.02.2017, 21:43   #73
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zweite Ladung...ohne viele Worte.
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Alt 19.02.2017, 22:00   #74
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nochmal Bilder...! Anbei ein Gesamtbild vom 35er, in seiner Umbau-Umgebung.
Nicht gerade schön aber dennoch genug Platz um alles unterbringen zu können....etwas Chaos ist stets da.

Und die Matratze ist nicht für mich sondern für die Türpappen, wenn diese gereinigt werden. Das Reinigen dauert gute 2 Stunden, und da ist es nicht lustig permanent mit den Knien auf dem Pflasterboden herumzukriechen... Die hinteren Türpappen warten noch auf ihre reinigung und auch müssen die originalen VFL Türöffner hinten noch verbaut werden...Sind noch ein paar Stunden Arbeit...

PS: Man beachte die schwarze Schaumstoffummantelung am Stecker des Wechslers. Das wird drüber gesteckt, wenn der Wechsler angeschlossen wird. Leider ist das Teil bei BMW nicht mehr lieferbar. Aber es dient wohl als Klapperschutz...Da der anschluss unter dem Wechsler verstaut wird. Das Teil ist nun auch besorgt und wartet auf seinen Einbau. Eigentlich habe ich den Kram nur wegen dem Interface und dem Schaustoff-Röhrchen ersteigert. Wechsler und Magazin war quasi eine Zugabe, in meinen Augen.
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Alt 05.03.2017, 13:18   #75
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Hallo allerseits,

die letzten Tage konnte ich wieder ein wenig am 35er weiter arbeiten und es geht doch ordentlich voran.

Die Fahrertür ist fertig verkabelt und alles ordnungsgemäß montiert, wie auch die Türverkleidung samt VFL Türgriff.

Auch habe ich den Teppich auf der Fahrerseite, nach dem endgültigen verlegen des Lenksäulen-Memory-Anschlusses wieder in Position gebracht und der Tieftöner mit Doppelspule durfte seinen Platz einnehmen, natürlich in korrekter Position, so wie es ab Werk gedacht war (Verlegewege des Kabels sind dann auch eingehalten).

Anschließend hielt die Verkleidung um die Lenksäule und das kleine Handschuhfach nach einem letzten Reinigungsvorgang Einzug, im Wagen.

Die Blende der leinksseitigen Fußraumbelüftung ist wieder an seinem Platz und auch der Doppelspulenlautsprecher auf der Beifahrerseite durfte seine Position ändern.

Der EC Innenspiegel flog raus, samt der dafür vorgesehenen Kabel und der automatisch abblendende Innenspiegel (elektromechanisch) kam wieder an seinen Platz, wie ab Werk vorbereitet und verkabelt. Hier steht der funktionstest noch aus, weil ich ein Exemplar aus einem e34 M5 in der Bucht ersteigert habe. Der Spiegel, welches ich 2008 gekauft und verbaut hatte, liegt verpackt mit dem Werksspiegel in meiner Bunkerkiste. War günstig und ich habe halt zugeschlagen.

Am Freitag durfte dann der Steuergeräteträger für die Softclose-Automatik mittels Kleber auch verklebt werden. So wie es scheint hält der Kleber auch...

Gestern kam dann auch ein Teil, welches ich schon eine Weile auf der Wunschliste hatte: Die Kassettenhalterung für das Handschuhfach.

Nur das Teil hat einen komischen Einsatz drin, der fünf Öffnungen hat.
Eine CD passt da samt Hülle nicht rein, und auch sonst sieht es sehr komisch aus.

Evtl. für diese Cartridges vom Bavaria Electronic CD II gedacht?
Weiß da jemand was genaueres über das Teil?

Wartet ebenfalls auf den Einbau, da mein Handshcuhfach die zwei Schraublöcher dafür hat und ich Schraublöcher unschön finde...

Gibt es für den Kassettenhalter im Handschuhfach einen gesonderten Sonderausstattungscode? EBA dafür habe ich hier liegen, aber in den Prospekten war ja nur der Kassettenhalter auf der Mittelkonsole zu sehen.

Wurde wohl verbaut, wenn man ein Telefon ab Werk bestellt hat. Was beim Spenderfahrzeug auch so war (89er Highline mit Telefon). Nur der Wagen hatt ein Becker Mexico CD Diversity drin und kein Electronic CD I...ganz komisch die
Kombination.

Mal sehen ob das Wetter hält heute, denn dan würde ich am liebsten die SCA Steuerbox einbauen, dessen Kabel komplett verlegen (hängt ja so rum im Moment), den Kassettenhalter schon mal verbauen und dann eventuell noch die hinteren Türverkleidungen demontieren. Die wollen ja auch noch komplett gereinigt werden!

Am Fahrersitz gibt es noch keinerlei Fortschritte, da hängt das Ganze an den Sitzwellen und so weiter.

Zudem naht der April und da werde ich nicht ganz fertig mit dem Umbau.

Es warten noch auf den Einbau:

-AUC (Bedienteil tasten raste nicht mehr ein), Stg. und Sensor sind bereits verbaut
-PDC (Versorgungskabelbaum konnte ich immernoch nicht auftreiben)
-SWRA (Eine Düse und beide Blenden sind malade...)
-Standlüftung war ein glatter Fehlkauf (aus e34 540iAT), ist beim e32 anders verbaut

-Thema Antennendiversity ist noch nicht beschlossen. Sollte es kommen wird das auch wohl auch zeitgleich mit der PDC erledigt. Da kann ich auch gleich einen neuen Antrieb für das Heckrollo verbauen. Hutablage muss ja eh raus.

Pin 11 am Beifahrersitzstecker mit Zündungsplus fehlt, daher geht die Beleuchtung des Klapptisches nicht. Muss noch nachgezogen werden.

Am Fahrerseitigen Sitzstecker fehlen TxD, RxD, Türkontakt und Rückfahrkontakt. Das heißt, wenn Memory funzt, dann nur rudimentär. Leitungen wollen nachgezogen werden...

Das werde ich dann aber gemeinsam mit der PDC durchziehen. Muss leider nochmals den halben Wagen zerlegen. Zum Kotzen, dass BMW alles vorverlegt hat aber dann an 15 Leitungen gespart hat. Verstehe es nicht, warum das so verbaut wurde.

Ach ja....die Kofferraumverkleidung wartet noch munter auf dessen Komplettreinigung und Einbau. Darauf freue ich mich schon. Schrubben bis der Arzt kommt und dann noch die Platte vom CD Wechslerfach-Verkleidung richten und verkleben.

Sowit der Stand der Riesenbaustelle

Gruß

AR25
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Alt 05.03.2017, 13:22   #76
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Alt 05.03.2017, 13:33   #77
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zudem wurde auch die erste Sitzprobe mit eingebauter Rücksitzbank und Klapptisch am Beifahrersitz durchgeführt.

Ich muss ehrlich sagen, dass ich der Aussage, dass es mit den Klapptischen im kurzen e32 zu eng wird nicht beifpflichten kann! Ich bin auch nicht gerade klein und schmächtig. Mit 181cm und leichtem Bierbauch habe ich den vorderen Sitz eingestellt und dann mich auf die Rückbank begeben. Man sitzt wie immer im E32 recht gut und auch die Bein-/Kniefreiheit ist keinesfalls zu knapp. Immernoch mehr als ausreichend. Das einzige was knapp ist, wenn man versucht den Tisch auszuklappen. Dann wird es etwas eng.Da muss man die Beine etwas bewegen, aber das ist auch keine große Problematik. Ist der Tisch ausgeklappt ist auch alles optimal von der Platzverteilung her. Im Vergleich zum normalen Sitz ohne Rückenverkleidung ist die Beinfreiheit gerademal um 4 cm geringer geworden.
Bei einem "iL" mit 11,4cm mehr Platz im Fond würde das sich eh kaum bemerkbar machen. Aber auch im "i". Ein Mensch mit mehr als 200cm Körpergröße hat da wohl mehr Probleme.

Wie sich das einstellt, wenn ich den Fahrersitz meiner Statur entsprechend einstelle und die Beinfreiheit im Fond ist, wird sich dann noch zeigen.

Nur nochmals so zur Rückmeldung.

Zudem habe ich dann auch die Bordmappe auf den aktuellen Stand gebracht.
Fehlt nur noch das blaue Tuch. Ob die Taschenlampe noch geht weiß ich nicht. Werde aber wohl ein neues Akku einpflanzen müssen.

Gibt es eigentlich für den Wechsler auch ein Radiopass oder so?
Ich denke mal das alle Unterlagen komplett sind, oder?
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Alt 05.03.2017, 13:38   #78
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Alt 05.03.2017, 17:31   #79
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Hallo,

konnte heute wieder etwas werkeln am 35er.

-Kassettenhalterung im Handschuhfach montiert (Ging ohne das Handschuhfach ausbauen zu müssen, mittels kurzem Schraubenzieher.) Zumal die Montage durch die vorhandenen löcher nochmals vereinfacht wurde und die originalen Schrauben vom Verkäufer mitgegeben worden sind.

-Softclose (SCA) Stg-Kasten ist fest verklebt und auch das Steuermodul hat wieder seinen Platz eingenommen, samt Stg.-Trägerdeckel.

-Die hinteren Türverkleidungen sind demontiert und die Facelift Türgriffe flogen in dem Zuge auch raus. Nun heißt es: Türverkleidung zerlegen und reinigen. Türgriffe montieren und nachdem die Türschächte gereinigt worden sind, werden diese wieder eingebaut.

Mal sehen was ich heute noch am Sonntag gebacken bekomme. Das wird unter Umständen etwas knifflig...

Soweit der Stand

Gruß

AR25
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Alt 08.03.2017, 18:26   #80
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Hallo allerseits,

die letzten Tage hatte ich wieder mal Luft und konnte auch am Sonntag mein Tagesprogramm durchziehen. Montags habe ich dann die Türverkleidungen im Fond gereinigt. Eine Tortur...das komische Zeug wass die Vorbesitzer mal drauf geschmiert haben ist echt nicht schön. Naja, nach einer Stunde war das auch zu 98% gereinigt. Leider bin ich da nicht so zufrieden, wie ich es gerne hätte, aber mal sehen ich muss da nochmals drüber. eventuell wird es auch 100%ig...

Gestern und heute habe ich mich dann mit der Reinigung der Kofferraumverkleidung auseinander gesetzt. Wie bekannt ist bei Fahrzeuge mit Vollederausstattung stets die Veloursverkleidung mit im Wagen verbaut worden und in meinem 35er wird dann entsprechend dem Baujahr die Veloursverkleidung im Farbton Schiefer eingebaut. Auch diese Verkleidung stammt aus einem e32 Highline welcher mit einer 0442 Anthrazit Buffalo Ausstattung konfiguriert wurde. Somit ist auch die Korrektheit sichergestellt, so dass auch die Details im Kofferraum historisch zueinander passen.

Dessen Reinigung war echt ein Problem. Keine Ahnung, was der Vorbesitzer damit angerichtet hat, aber ich habe in zwei Tagen fünf Eimer mit schwarzer dreckiger Brühe erzeugt und die Verkleidung ist nur zu 95% wirklich sauber... Das schlimmste an dem Ganzen ist das die Bodenmatte zwei gelbliche Flecken hat, die sich beim reinigen stark gebessert haben, aber leider noch deutlich vorhanden sind. Die linke Verkleidung at einen schwarzen Streifen, die sich sehr hartnäckig hält und irgendwie nach Teerpappe riecht... Auch das ging nur zu einem Teil runter... Irgendwie ist es wohl Schicksal, dass der ganze Müll nicht wirklich tauglich ist, wenn normale menschen das Zeug normal benutzen...

Die Verkleidung der Heckklappe ist bereits verbaut, auch hier mit den originalen Klammern, da auch hier im Sommer die Hohlraumkonservierung ansteht und ich dann in diesem Zuge, wie an dern Türverkleidungen neue Klammern einsetzen werde. Die Bodenmatte habe ich mal in den Kofferraum gelegt, damit ich es nicht wieder auf den Boden stellen muss, nach der Reinigung. Eventuell werde ich den mal beim Autoaufbereiter vorzeigen, vielleicht wissen die wie man den Mist gereinigt bekommt.

Ansonsten lässt das Wetter leider nicht viel zu, da es regnet und ich zwischen Halle und Heim immer wieder 20km abspulen muss. Das geht auch Zeitlich einem auf den Geist. Ich hoffe, dass das Wetter bald wieder besser wird.

Zwischenzeitlich war ich bei meinem freundlichen BMW Teiledealer, der glaubt, ich fahre ein Museumsstück und habe die Restlichen Teile für den Fahrersitz bestellt. Mal sehen wann der Kram ankommt. also die restlichen Zwei Memorywellen , die Abdeckung des Memory-Steuergerätes (habe zwei da und die sehen verkratzt aus), ein Kabelhalter und zugleich 4 Liter BMW ATF D2, da ja zum Saisonstart wieder ein Getriebeölservice samt Dichtung und Filter ansteht. Motorölfilter habe ich auch gleich mitbestellt, da BMW hier gleich den Dichtring mitliefert und die anderen namhaften Hersteller dies nicht tun. Es kostet zwar mehr, der Filter bei BMW, aber die Rennerei mit dem doofen Dichtring ist es mir echt nicht Wert. Was da Zeit drauf geht, das steht in keinem Verhältnis zum Ergebnis. Daher bezahle ich die 2,50€ halt drauf.

Dichtung für den Ventildeckel des M30 liegt auch original BMW schon seit gefühlt zwei Jahren in meinem Teilearsenal, wie auch eine neue SKF Wasserpumpe. Einen Thermosthat muss ich noch bestellen, wie auch neue Wischblätter. Das Öl im Differential ist auch wieder mal an der Reihe, so dass ich hier auch noch ran muss. Im nächsten Monat muss ich dann einen neuen Wasserkühler verbauen, da meiner an der Kunststoff kante leicht rissig geworden ist und da bei warmem Motor ein leichter Kühlmittelschleier entsteht.

Welcher Kühler ist denn eigentlich empfehlenswert? Original BMW soll er ja ne ganze Stange kosten und wohl auch keinen gescheiten Ablauf unten haben, wo der Ablassstopfen samt Gewinde eingedreht werden kann.

Soll ich eins von Hella/Behr kaufen? Oder kommen die mittlerweile auch aus China?

Und wenn ich diesen ganzen Mist im Mai dann hoffentlich hinter mir habe, kann ich mich endlich den Querlenkern,Spurstangen und den Tonnenlagern, wie auch den hinteren Hundeknochen widmen. Die schreien schon ganz laut nach einem Wechsel.

Eine Neue 100Ah Batterie zum Saisonstart ist eh im Plan, da der jetzige total an Ende ist. Ich bin es mittlerweile gewohnt alle 3 Jahre eine neue Batterie zu verbauen.

Soweit der Stand

Anbei ein Paar Bildchen zum 35er...

Gruß

AR25
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