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Alt 13.08.2017, 17:01   #11
Broesel
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 10.11.2009
Ort:
Fahrzeug: E65-745i (2004)
Standard BMW 745i mit Niveauregulierung Gastank verbauen

Hallo zusammen,

habe mir gerade einen 745 inkl. Niveauregulierung aus 2004 gekauft den ich auf Autogas umrüsten lassen möchte.

Wie verlege ich die Pumpe am besten, bzw. hat jemand Bildmaterial und/oder weiß worauf ich bei der ganzen Geschichte achten muss?

Wäre es super!

Edit:

Welche Anlagen könnt Ihr für den Motor empfehlen und kennt ihr vielleicht einen guten Umrüster im Raum Würzburg.

Viele Grüße
Moritz

Geändert von Broesel (13.08.2017 um 17:09 Uhr).
Broesel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.09.2017, 17:45   #12
MiloDejan
Gesperrt
 
Registriert seit: 11.03.2017
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E66-750Li mit PRINS LPG, Mercedes W212 250CDI T Modell
Standard

Hallo,

bei mir ist die Pumpe auch jedesmal zu hören...

Wie habt Ihr das Problem gelöst?
MiloDejan ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.09.2017, 21:46   #13
Nodpf
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Registriert seit: 11.02.2015
Ort: Bergkamen
Fahrzeug: E60-550i
Standard

Prins ist schon gut aber nicht das non plus ultra.

Da würde ich brc vorziehen.

Ich persönlich fahre nur Vialle und nichts anderes.

Vorteile kann man im netz lesen.

Ich habe benzinmodus komplett abgeschaltet. Fahre direkt von anfang an mit lpg.

Alle paar wochen fahre ich aber paar kilometer AB vmax auf benzin, damit diese bauteile weiterhin in schuss bleiben.

Achso bei vialle fahre ich seit 40.000km fast täglich vmax. Flüssigeinspritzung sei dank. Spritzt bekanntlich kühl in den brennraum.

Soviel zum thema prins ist das beste... es ist halt preiswert und tut seinen job.. aber vialle ist eine andere liga
Nodpf ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.09.2017, 23:57   #14
peterpaul
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Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

welche Vialle hast du eingebaut?

wenn Vialle auch die DirektEinspritzer, die nicht so häufig wie die vom VAG-Konzern sind, unterstützen würden - dass wäre Vialle wirklich 1. Liga
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.09.2017, 00:00   #15
HeinrichG
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Standard

@Nodpf: Startest Du auch direkt mit Gas? Also ganz ohne Benzin?

Ich würde auch eher Vialle empfehlen.
HeinrichG ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.09.2017, 09:32   #16
Nodpf
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Standard

Di motoren und lpg ist immer nicht halbes und nichts ganzes.

Die laufen alle nicht einwandfrei....

Ja, ich fahre nur auf LPG. Benzin betrieb nur wenn ich es manuell einschalte.

Vorteile von vialle sollte man im Netz nachlesen.

Man kommt schnell zum Entschluss, dass Prins günstig ist und funktioniert mehr aber auch nicht.

Für mich war wichtig:

Flüssigeinspritzung(kühl)
Übernimmt die originalen daten vom bmw steuergerät. Man braucht nichts programmieren und rum fuschen.
Einfaches system. Einfach direkt vom tank in den motor ohne verdampfer etc...
Wartungsfrei! Keine wartung nötig!
Benzinbetrieb komplett unnötig!
Bei prins hat man leistungseinbüssen bei vialle läuft der motor nach gefühl spritziger. Man merkt von der laufruhe garkeinen unterschied zu benzin.

All das kostet halt paar euro mehr aber das geld ist gut angelegt
Nodpf ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.09.2017, 10:32   #17
HeinrichG
5972cm³ Klimawandler
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Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
Standard

Danke für Deine Antwort!

Deine wichtigen Punkte sind auch meine, genau so sehe ich es auch! Als ich noch den E61 550iA wollte, habe ich mich auch mit den LPG-Anlagen auseinandergesetzt, da ich eine wollte und die Kriterien waren dieselben wie bei Dir, einfach, kein Verdampfer, möglichst wenig Eingriffe ins "System Auto".
HeinrichG ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.09.2017, 20:26   #18
McQueen
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Ort:
Fahrzeug: was Kleines
Standard

Naja Einspruch! Kann ich nicht so stehen lassen.

Ich fahre jetzt im zweiten 7er eine Prins. Bis jetzt einwandfrei, keine Probleme wie unrunder Leerlauf, ruckeln usw. Nicht die Anlagen sind teilweise das Problem sondern der so ach so tolle zertifizierte Einbauer.
Prügel meinen e65 750 regelmässig mit Vmax über die Autobahn auf LPG.

War letztens bei Wally vorsorglich die VSD machen lassen, weil er fing an Öl zu fressen, alles noch im Rahmen.
Wally war begeistert wie ruhig und kraftvoll der Motor läuft. Kompression tiptop, VSD natürlich schon hinüber wie bei den meisten 4,8 Liter Motoren.
Auch die LPG Anlage fand er sehr sauber und schlüssig eingebaut.

ich vermisse bei meiner Prins nichts und Fehler die die Gasanlagen oft verursachen waren auch nicht im Fehlerspeicher zu finden.

Wartung? Was heißt Wartung? habe jetzt selbst 2 Filter gewechselt für 30,-€
Werte der Gasanlage überprüft, musste nichts angepasst werden.

Ich hatte mich halt noch fü den E65 LCI entschieden da ich super Erfahrung mit dem Einbauer und Prins gemacht haben.

Ich wollte eigentlich einen F01 aber mit den Direkteinspritzer gibt es noch keine Erfahrungen bez. der Großvolumigen Motoren von BMW. Vialle schreibt nix dazu. Finde immer wieder positive Berichte von den Standard Massenmotoren von VW....

War mir zu heiß die Vialle einbauen zu lassen da zu wenig bis gar keine Erfahrung mit der Motorbaureihe.

Preislich liegt die Vialle mit Prins gleichauf bei den Preisanfragen.

VG
Stefan
McQueen ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.09.2017, 21:30   #19
peterpaul
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Standard

Zitat:
Zitat von Nodpf Beitrag anzeigen
Di motoren und lpg ist immer nicht halbes und nichts ganzes.

Die laufen alle nicht einwandfrei....


J...
All das kostet halt paar euro mehr aber das geld ist gut angelegt
wer sind "alle"? welche meinst du?
Welche DI-Gasanlage meinst du?

Ich kann nur feststellen, dass die Vialle LPdi-Anlage im Zusammenspiel mit dem VAG CBZB-Motor ausgezeichnet gelaufen ist.
Start auf Gas - Betrieb auf Gas - die Original Einspritzdüsen und Hochdruckpumpe werden verwendet - PROBLEMLOS.

Es gibt also DOCH GANZE Lösungen !
Nur muss man die richtige auswählen .....
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.09.2017, 21:35   #20
peterpaul
Erfahrenes Mitglied
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Standard

Zitat:
Zitat von McQueen Beitrag anzeigen
....
Ich wollte eigentlich einen F01 aber mit den Direkteinspritzer gibt es noch keine Erfahrungen bez. der Großvolumigen Motoren von BMW. Vialle schreibt nix dazu. Finde immer wieder positive Berichte von den Standard Massenmotoren von VW....

...
Vialle hat mir auf Anfrage geschrieben, dass sie erst die kleinen Massenmotoren anpassen wollen und erst dann zu den selteneren großen Motoren weitergehen wollen.

Der Absatzmarkt ist halt relativ gering.

Das Thema BMW hat sich durch den Wegfall der Ersatzradwannen in den 7er von selber erledigt .... leider
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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