Kettenspanner N62

MarieleM · 09.04.2017, 23:37

Hallo,

auch der N62 hat das Problem wie die M60/62 das mit die KM die Kettenspanner wobei einer mit ca. 140.000 KM schon dabei war, nicht mehr richtig ihren Dienst tun.

Normal tausche ich diese bei den M6_ Pauschal bei 200 tkm, aber beim N62 kommen die leider schon eher.

Einfach mal morgens Fester auf und dann erst starten, fals man ein kleines grrr hört bitte tauschen lassen bevor es ein Ketten, Gleitschienenschaden wird.

Kosten vom Spanner sind ca. 75€, Arbeit ein klax wenn man weis was man tut.

550er · 10.04.2017, 15:37

Den auf der Beifahrerseite hast du auch getauscht? Musste dazu der Motor angehoben/abgesenkt werden?

**peterpaul** · 10.04.2017, 15:55

beim N62B44 muss nichts angehoben oder abgesenkt werden.

Bei meinem Motor haben wir die REIN VORSORGLICH bei 660.000 km mal getauscht - verschlissen waren die nicht.

Turbo Boldy · 10.04.2017, 17:10

Zitat:

Zitat von peterpaul

beim N62B44 muss nichts angehoben oder abgesenkt werden.

Bei meinem Motor haben wir die REIN VORSORGLICH bei 660.000 km mal getauscht - verschlissen waren die nicht.

Na dann les dich mal richtig ein......

Und wenn du es dann immer noch ohne was schaffst, schicke ich in Zukunft alle zu dir😁

Fakt ist, auf der Bank 1 ist es nicht so einfach, dazu muss der Motor hoch, oder runter

**peterpaul** · 10.04.2017, 23:10

Sorry - erlebter Fakt ist, dass Wally (=wir) den Motor weder angehoben hat oder irgendetwas abgesenkt hat - und hat den rechten getauscht.
Wir waren dabei.
Den linken hab ich später selber getauscht - ein Kinderspiel - ohne Hebe/Senkspielereien.

Gibst mir mal bitte die entsprechende Reparatur-Nr. im technischen Informationssystem?

Turbo Boldy · 11.04.2017, 08:30

Dann scheint Wally zaubern zu können, oder dein Wagen ist vorn breiter gebaut worden, ob durch Unfall oder vom Werk her.

Der kettenspanner geht auf Bank eins so nicht

Der-Meidlinger · 12.05.2023, 23:49

Zitat:

Zitat von peterpaul

beim N62B44 muss nichts angehoben oder abgesenkt werden.

Bei meinem Motor haben wir die REIN VORSORGLICH bei 660.000 km mal getauscht - verschlissen waren die nicht.

Ich habe bei 710.000 Km getauscht. Die Steuerketten waren noch fast OK, nur die Gleitschienen waren knapp vor dem Kollaps.

Wally · 01.09.2017, 07:13

also, dass der neue Kettenspanner leer ist und mit Öl gefüllt werden muss ist klar. dauert bissl. aber 3 min?
ich starte den Motor und mache ihn bei klacker Geräuschen gleich aus. warte 3 Sekunden und nochmal. durch das kurze Anlassen dreht sich die Kopie Ölpumpe schon und baut bisschen Druck auf.
welches Öl fährst du? normal wenn man es laufen lässt ist es nach 30 Sekunden weg.

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Wally · 01.09.2017, 09:21

kannst raus machen und wieder rein. kein Problem. musst Alu Ring nicht wechseln. mach die 65 bis 70 Nm drauf und es bleibt dicht

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konz · 01.09.2017, 09:24

Hey Wally, das mit dem kurz anmachen und wieder aus hättest du auch vorher sagen können

Aber ich denke es wird auch so nichts zu schaden kommen oder?