Karosserie: Tankdeckel-Tuning bei Tankploppen

Hallo zusammen,

eine einfache Abhilfe beim E38-typischen 'Tankploppen' ist, den Tank dauerhaft zu belüften. Dies geschieht durch die Verwendung eines belüfteten Tankdeckels.

Zum Hintergrund: mit zunehmenden Alter verstopfen beim E38 der Aktivkohlefilter und ein Sieb im Schlauch des Rückführungssystems für Benzindämpfe. Da der serienmässige Tankdeckel zwecks einwandfreier Funktion dieses Rückführunssystems luftdicht abschliesst, führt die o.a. alterstypische Verstopfung des Systems dazu, dass sich während der Fahrt im Tank dank der Kraftstoffförderung der Benzinpumpe ein Unterdruck ausbildet, der den Tank zusammenzieht. Die Entspannung des Tanks in seine ursprüngliche Form geschieht dann schlagartig - der Fahrer vernimmt ein dumpf wummerndes, auch als 'ploppend' beschriebenes Geräusch aus dem Bereich der Hinterachse, gleich so, als wenn sich eine grosse Feder entspannen würde. Langfristig führt dieser Effekt zu Rissen und Undichtigkeiten im Tank, so dass dieser dann ersetzt werden muss - zu Reparaturkosten im vierstelligen Bereich.

Die 'saubere' Form der vorbeugenden Reparatur bei Auftreten des "Tankploppens" ist der Austausch von Aktivkohlefilter und des Schlauches mit dem Sieb (oder zumindest die Reinigung des letzteren).

Wenn dies nicht hilft oder eine schnelle erste Abhilfe vonnöten ist, kann das Problem auch über eine dauerhafte Belüftung über den ursprünglich luftabschliessenden ("unbelüfteten") Tankdeckel gelöst werden.

Die schnellste und preisgünstigste Abhilfe, um dem Tank aus seiner misslichen Vakuumsituation zu befreien, ist die 'Lochmethode'. Hier wird in den serienmässigen Tankdeckel ein kleines Loch fast mittig Nähe des Griffes gebohrt (Position s. Bilder unten). Ihr müsst dabei durch Plastik und ein Metallblech bohren. Nicht wunden, wenn am Ende das Loch von innen nicht sichtbar ist.

Die elegantere und vielleicht auch weniger auffälligere Methode ist, den ursprünglich unbelüfteten Tankdeckel gegen die belüftete Variante auszutauschen. Kosten dafür liegen im Zubehörhandel bei unter zehn Euro.

Hella und Blau sind die Originalausrüster für Tankdeckel bei fast allen deutschen Fahrzeugmarken - ein Tankdeckel gehört zu den Fahrzeugteilen, die BMW nicht selbst herstellt.

Die Artikelnummern der belüfteten Ersatztankdeckel für dem E38 lauten:

Hella PT31
Blau T62

Mit diesen Bezeichnungen sollte jeder Autoteilehändler was anfangen können.

Auf den Bildern unten seht ihr den belüfteten Tankdeckel von Blau im Vergleich zum Original mit Lochbohrung. Beide Varianten erfüllen den Zweck, den Tank mit Luft zu versorgen, und beim E38 passt der schlankere belüftete Ersatztankdeckel auch gut in den Halter beim Tanken (das ist nicht bei allen Autotypen so... Mercedes hat da ein echtes Problem).

So, ich hoffe, etwas Licht ins Dunkel gebracht zu haben, und wünsche allen 'Ploppopfern' viel Spass beim 'Tankdeckeltuning'!

Gruss
Michael

[cesa1882]

Tja Junx und Freunde der anspruchsvollen Reparaturen,

leider hat Papamobil nicht ganz recht, aber fast.

Ich hatte von ihm den Tip via forum (thread) erhalten und erstmal die Ursache geprüft:
wenn man das Geräusch hört: sofort den Tankdeckel runter und ohne fahren. Das geht problemlos, wenn der Tank weniger als 3/4 voll ist.
Wenn dann das Geräusch weg ist, gleich nochmal die Gegenprobe: mit Tankdeckel muss es auftreten. Wenn ja: jetzt ist's recht sicher. Pech gehabt oder auch: E38-Opfer.

Ihr seid jetzt sicher, dass Ihr das hier behandelte Problem habt.

Wenn da nicht schnellstens gehandelt wird, dann dürfte der schon leicht gealterte Tank Risse bekommen und dann wird's teuer......Papamobild spricht zu recht von 4-stelligen Beträgen.....nach meiner Einschätzung dürfte da eine 2 davor stehen. Das muss nicht sein, forum hilft!!

Also hatte ich den erwähnten belüfteten Tankdeckel von HELLA PT31 beschafft und sofort gleich eingebaut, von Fa. BLAU weiss man im Schwäbischen offenbar nix.

Nun denn, wat will isch sagen: dat Ploppen war nicht weg!

Dann habe ich mir den blöden HELLA Tankdeckel mal genauer angeguckt und festgestellt, dass da ein kleiner aber entscheidender Fehler dran ist: die Gummidichtung ist zu dick für den Tankstutzen des E38.

Man nehme dazu den Tankdeckel in die Fingers und drehe ihn mit der Griffseite nach unten, man schaut jetzt auf die Innenseite. Jetzt sieht man einen recht breiten Gummiring zwischen dem Aussendurchmesser und der inneren Nabe sitzen.

Das blöde Ding ist zu dick und daher ist der Tankdeckel eben leider doch nicht belüftet.

Abhilfe: Gummiring entfernen. Geht einfach mittels spitzem Gegenstand. Mit dem vom Aussendurchmesser her den Gummiring raushebeln.

Jetzt bin ich zufrieden, Problem behoben.

Tom

P.S. Ich konstruiere mal nen höchst unwahrscheinlichen Fall:
Ihr bohrt den Deckel an und vergesst das. Viele Monate später seid Ihr in einen Unfall verwickelt, die Fuhre liegt auf dem Kopf oder auf der rechten Seite und fängt Feuer. Der Gutachter findet das Loch im Tankdeckel. Was glaubt Ihr, was die Versicherung sagt????

[modtta4455]

Derzeit kostet die Tankgeschichte um genau zu sein: 1106,82€ incl. mwst

So lautet jedenfalls unsere Rechnung. BMW hat aber 878,93€ davon
übernommen.

Der Tank selbst kostet netto 600€, Kleinzeug, Schellen vom Auspuff, die man
am besten gleich mittauscht, da oft rostig 52,88 jeweils plus mwst.

Grüße

hfh

[greenberet]

In meinem Wagen hat es seit kurzem auch ab und zu so geklungen, als wäre etwas im Kofferraum umgefallen oder als ob eine Weinflasche gegen die Schottwand beim bremsen rollt. Nur kam dieses Geräusch nicht nur beim bremsen und auch wenn der Kofferraum leer war.

Nach kurzem herumstöbern im Internet habe ich den beigelegten Service Information Bulletin gefunden. Ich weiß nicht, ob die darin beschriebene Lösung besser ist, als die oben angeführte. Das Problem mit dem Tankploppen ist aber zumindest BMW USA offiziell bekannt.

[apal]

hallo. dein tipp in ehren,aber dein hinweis auf den unwahrscheinlichen fall,da ist deine lösung,ohne dichtgummi zu fahren auch nicht besser,da läuft nämlich wesentlich mehr sprit raus. ich bin immer der meinung,es so zu reparieren,wie es original sein soll. schöne grüße andi.

[BMWe38]

hallo,

hat jemand die teile nummer von dem neuen,überarbeiteten schlauch des rückführungssystems für benzindämpfe? habe die alte variante ohne sieb verbaut.

mfg

benny

[Bastl]

Wenn ich das richtig verstanden habe, dann ist das folgende leitung für knapp 7 Euro :

16 13 1 183 996

Vorher führte die in den Tank und jetzt einfach so nach draußen???


Wenn das so stimmt, weiß ich ja, was ich mir einfach vorsorglich bestelle..

Nun in der Zeit hättest du auch den Kohleaktivfilter tauschen können, das ist der richtige Weg. Dieser ist in den meisten der Übeltäter für Tankklopfen.

Gruss Heiko

[MR77]

Mein 740 ist 7/98. Bin ich auch davon betroffen? Höre nämlich während der Fahrt ein deutliches dumpfes "Rumms" aus dem Bereich Hinterachse. Kofferraum ist leer und es findet in dem Augenblick auch kein Lastwechsel statt, sodaß das Fahrwerk Geräusche machen könnte.

[Papamobil]

Zitat von Heiko0041

Nun in der Zeit hättest du auch den Kohleaktivfilter tauschen können, das ist der richtige Weg. Dieser ist in den meisten der Übeltäter für Tankklopfen.

Gruss Heiko

Hallo Heiko,

das hatte BMW bereits beim Tankwechsel getan, leider ploppte es weiter. Mittlerweile kam der Tipp mit dem Siebwechsel dazu, evtl. hilft das.

Gruß
Michael