Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E38
 Varianten
 interner Link 12-Zylinder-Benziner
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E38



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 06.10.2020, 17:50   #11
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Zitat:
Zitat von ManiBo Beitrag anzeigen
Abs Block sitzt vorne rechts.


M f G
__________________
"Wenn Du im Recht bist, kannst du dir leisten, die Ruhe zu bewahren;
wenn du im Unrecht bist, kannst du dir nicht leisten, sie zu verlieren."

Mahatma Gandhi (1869-1948)
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.10.2020, 18:08   #12
boxerheinz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von boxerheinz
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
Standard

Deswegen beginnt das Bremssystem trotzdem vorne links am Hauptbremszylinder. Die Leitungen gehen ja nicht vom Abs zum Bremskraftverstärker, die gehen vom Bremskraftverstärker zum Abs. Ohne den Druck des Bremskraftverstärker kann das Abs nicht reagieren. Vereinfacht ausgedrückt. Wo sitzt der Bremsflüssigkeitsbehälter???? Genau da fängt das Bremssystem an. Nicht beim ABS Block.
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.10.2020, 18:56   #13
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Zitat:
Zitat von boxerheinz Beitrag anzeigen
Dann vom längsten Weg bis zum Kürzesten. Re hinten anfangen.
Darum geht es !!!

Und das ist nun mal die hintere linke Seite.

EINE Leitung für HINTEN vom HBZ zum ABS-Block.

Dann ZWEI Leitungen vom ABS-Block nach hinten zu den Sätteln,
da die Leitungen rechts verlaufen,
ist die LINKE Leitung 785mm länger als die RECHTE.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.10.2020, 20:45   #14
Topas
Gaspartikeloxidator
 
Registriert seit: 02.01.2016
Ort: Hameln
Fahrzeug: e38-740i LPG (04/00) VIN: DF90216
Standard

... vielleicht sind auch "Rennbremsbeläge" verbaut die erst eine gewisse Temperatur brauchen bevor sie die optimale Verzögerung erreichen.
Topas ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.10.2020, 21:16   #15
sucb76
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 28.07.2020
Ort:
Fahrzeug: E38 728i (06.96)
Standard

Hallo zusammen,

Mal ein kleines Update. Hatte das Auto eben auf der Bühne.
Die Scheibe vorne rechts ist nach der Fahrt heißer als links. Der Sattel rechts hängt nach einer festen Bremsung und das Rad lässt sich nur noch schwer drehen. Links aber alles leichtgängig. Das würde das Problem links ja noch nicht erklären.....

Was mir noch aufgefallen ist, dass die inneren Bremsbeläge jeweils viel stärker abgefahren sind als außen. Ist das ein Indiz für schwergängige Kolben oder bei der Festsattel-Bremse normal?!

Ich fürchte, ich komme nicht um eine komplette Überholung der Sättel drum rum....oder was meint ihr? Neue Kolben auch notwendig oder ist das übertrieben?

Undichtigkeiten konnte ich übrigens nirgendwo feststellen.
sucb76 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.10.2020, 22:01   #16
TRANSPORTER
HighEnd Transporter
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von TRANSPORTER
 
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
Standard

Zitat:
Zitat von sucb76 Beitrag anzeigen
Hallo zusammen,

Mal ein kleines Update. Hatte das Auto eben auf der Bühne.
Die Scheibe vorne rechts ist nach der Fahrt heißer als links. Der Sattel rechts hängt nach einer festen Bremsung und das Rad lässt sich nur noch schwer drehen..
LoesungsOptionen:
... verschiedene Ursachen und/oder Alle:
- Kolben fest
- Fremdkörper im Kolbenzylinder
- (bei SchwimmSattel) SchiebeStuecke verranzt (Sattel verkantet und fest)
- Auflageflächen der Bremsklötze (Traeger und Sattel) zu stark eingeschliffen
- (bei SchwimmSattel) PTFE.Buchse gequetscht durch Rost in Fassung (SchiebeStueck klemmt)

Gruss
__________________


---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de



"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."

Geändert von TRANSPORTER (07.10.2020 um 10:58 Uhr).
TRANSPORTER ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.10.2020, 05:04   #17
boxerheinz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von boxerheinz
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
Standard

Zitat:
Zitat von Haschra Beitrag anzeigen
Darum geht es !!!

Und das ist nun mal die hintere linke Seite.

EINE Leitung für HINTEN vom HBZ zum ABS-Block.

Dann ZWEI Leitungen vom ABS-Block nach hinten zu den Sätteln,
da die Leitungen rechts verlaufen,
ist die LINKE Leitung 785mm länger als die RECHTE.

M f G
Okay, hast recht.
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.10.2020, 05:13   #18
boxerheinz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von boxerheinz
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
Standard

Zitat:
Zitat von sucb76 Beitrag anzeigen
Hallo zusammen,

Mal ein kleines Update. Hatte das Auto eben auf der Bühne.
Die Scheibe vorne rechts ist nach der Fahrt heißer als links. Der Sattel rechts hängt nach einer festen Bremsung und das Rad lässt sich nur noch schwer drehen. Links aber alles leichtgängig. Das würde das Problem links ja noch nicht erklären.....

Was mir noch aufgefallen ist, dass die inneren Bremsbeläge jeweils viel stärker abgefahren sind als außen. Ist das ein Indiz für schwergängige Kolben oder bei der Festsattel-Bremse normal?!

Ich fürchte, ich komme nicht um eine komplette Überholung der Sättel drum rum....oder was meint ihr? Neue Kolben auch notwendig oder ist das übertrieben?

Undichtigkeiten konnte ich übrigens nirgendwo feststellen.
Beim ein Kolbenbremssattel ist das aber normal das der Belag wo der Kolben drückt schneller am Ende ist. Der andere wird ja wenn ich es so sagen darf nur range zogen. So entsteht dann eigentlich ein etwas ungleiche Bremsdruck an der Bremsscheibe. Normal kann man davon ausgehen wenn die Bremsbeläge am Ende sind ca 20% difference sind vom Abrieb. Aber ja, bau beide aus und kauft 2 Rep Sätze. Hab grade im TK. geschaut, ist das richtig das der 2,8er 4 Kolben Sättel hat??Dann sind warscheinlich nur einseitig die Kolben fest. Das genügt auch um die Beläge einseitig mehr zu Strapazieren. Ergebnis hast ja gesehen.

Geändert von boxerheinz (07.10.2020 um 05:27 Uhr).
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.10.2020, 08:56   #19
sucb76
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 28.07.2020
Ort:
Fahrzeug: E38 728i (06.96)
Standard

Ja genau, der hat die Brembo Vierkolben Festsättel, d.h. die Kolben drücken von beiden Seiten. Ich werde wohl in den sauren Apfel beißen und einmal alles neu machen müssen....
sucb76 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.10.2020, 09:24   #20
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Zitat:
Zitat von TRANSPORTER Beitrag anzeigen
- SchiebeStuecke verranzt (Sattel verkantet und fest)

Festsättel, steht schon in Post 1. , haben meines Wissens keine Schiebestücke.
also kann der Sattel auch nicht verkanten.

Oder liege ich da wieder falsch ?

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Getriebe: Automatikgetriebe: Rückwärtsgang greift nicht mehr richtig (geringer Antrieb) Lombe BMW 7er, Modell E38 25 09.06.2017 23:11
AU wegen CO (%VOL) nicht bestanden mitogonzo BMW 7er, Modell E38 14 30.08.2016 15:32
HU nicht bestanden - reparieren oder nicht? Erl BMW 7er, Modell E32 77 17.08.2014 11:57
Fahrwerk: HU nicht bestanden SilverRiver BMW 7er, Modell E65/E66 5 16.05.2013 12:28
Motorraum: Geringer Öldruck wegen Ölspritzleitung?? Marci BMW 7er, Modell E32 1 29.08.2005 19:49


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 12:25 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group