Drucklüfter prüfen/testen

[NFS]

Zitat von MuFFe

Zuerst die anderen Stufen testen.

Wie kann ich denn die anderen Stufen testen?

Zitat von 7owner

BTW:

Wenn über 1000 Gramm Kältemittel fehlten,sollte man vielleicht vor der Neubefüllung erstmal die Klimaanlage auf Dichtheit testen.


Gruß
Micha

Habe den Wagen letztes Jahr gekauft und da ging die Klimaanlage nicht. Laut Werkstattrechnungen wurde hier auch nie eine Wartung gemacht (letzten zehn Jahre).
Die Werkstatt meinte, auf Dichtheit kann nur getestet werden, indem man die Anlage befüllt.
Ja bei den Ketten sagen sie immer, dass sie keine Leeranlagen befüllen. Aber dieser Funktionscheck ist auch nur: Schauen ob alle Teile der Klimaanlage vorhanden sind, sind an diesen optische Schäden und dann füllen die auch nur auf.

Bin derzeit regelmäßig an meinem Auto mit der Schwarzlichtlampe um nach einem Leck zu suchen.
Derzeit sieht sie dicht aus

mfg

NFS

[7owner]

Na dann hoffe ich mal,das die Anlage auch auf Dauer dicht bleibt/ist. ...

Aber:
-der Check mit UV-Licht geht nur wenn bei der Neubefüllung auch Kontrastmittel zugegeben wurde.

-eine Dichtheitsprüfung geht auch bei leerer Anlage mit Stickstoff. ...

-wenn wirklich 10 Jahre daran nichts gemacht wurde ist die Wahrscheinlichkeit groß,das da was undicht ist,weil das Öl sich in der Anlage unten absetzt und die Bauteile und Leitungen nicht mehr geschmiert und somit porös werden. ...

Aber gut,sollten nur paar Tipps sein. ...

Gruß
Micha

[Stephan69]

Noch mal ne Frage, hab heute das Duoventil getauscht nun kommt auch wieder reelle kalte Luft, aber der Lüfter läuft nur wenn der Motor Betriebstemparatur hat.
Hab mal die Kabel zum Motor durchgemessen, das eine hat 1 ohm, das andere 0,5 ohm . Also sind doch die Widerstände ok oder nicht ,warum läuft der Hund denn nicht?

[MuFFe]

Zitat von NFS

...........Wie kann ich denn die anderen Stufen testen?
............

Gute Frage, hab bei meiner Motorrevision rein intuitiv gehandelt (Mechatroniker gelernt, nicht den Kfz-Mechatroniker...., war der 2. oder 3. Ausbildungs-Jahr-Lehrgang, also recht früh).

Hab den Stecker gesehen und auf meinen 97er sowie den 94er vom Schlachter (Passten untereinander weitestgehend oder genau) einfach von einer Batterie (Motorrad, war gerade am Ladegerät), die verschiedenen Kontakte mit Spannung versorgt, und hatte die Stufen testen können. Bin mir sogar sicher alle 3 Lüfterstufen durchgegangen zu sein, allerdings frage ich mich selber gerade wie, vllt. waren es auch nur 2, glaub ich aber nicht. Hatte ja mit dem Motor besseres zu tun.

[Olitschka]

Bis 9.95 sind es nur 2 Stufen.
Pläne im Anhang
MuFFe könnte damit jetzt was anfangen

[Stephan69]

Und nun? Ich aber nicht, was soll mir das jetzt sagen. Muss ich jetzt die verka...ten Widerstände tauschen oder nicht? Oder ist irgendwo ein Relias defekt?

[Olitschka]

Was kaputt ist weiß man ja erst wenn man es getestet hat.
Ich kann Dir so nicht sagen ob die Widerstände getauscht werden müssen.
Idealerweise gibt man direkt Spannung auf den Lüfterstecker.
Pin 1 - und Pin 2 +, danach Pin 4 +
Nur so weiß man ob es am Lüfter,am Widerstand oder was anderem liegt.

[Stephan69]

Ja das mach ich morgen mal direkt Saft drauf geben. Immer kacke wenn der Dailydriver nicht spurt. Widerstände kommen morgen auch mit der Post falls ich die doch brauche.Danke erst mal.

[Stephan69]

Die Lösung bei mir war folgendes, Drucklüfter am Stecker bestromt und läuft auf beide Stufen, das Relias gewechselt, geht immer noch nicht,
Ich hab im letzten Winter Mangels an Wärme mal das Klimabedienteil und das Duoventil getauscht, hab das Alte mit den Runden Reglern, also keine Automatik, dannach lief die Heizung besser, und was soll ich sagen das Klimabedienteil war schuld das mein Drücklüfter nicht lief, ich wußte nicht das es da auch verschiedene gibt . An meinen alten fehlt eine kleine Blaue 2 Pin Steckdose am KBT, das neuer hatte diese ,die natürlich bei mir ungnutz blieb, hab ich nicht draub geachtet,war ja auch Frost.
So gestern dann das Duoventil gereinigt und auf Funktion geprüft und das Alte KBT heute wieder eingebaut und alles läuft auch der Drucklüfter so wie es soll.
Dann kann es ja nun richtig Warm werden.

[ks-na]

Hallo,

wo sitzt denn der Anschlussstecker des Drucklüfters? Habe einen VFL 1/97.

Gruß
Klaus Stefan