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BMW 7er, Modell E38
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Alt 22.05.2017, 14:45   #1
rudiSp
Der Beulendoktor
 
Benutzerbild von rudiSp
 
Registriert seit: 30.08.2008
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E38-750i (07/2000) & E38-750i (06/1999)
Top! Generalüberholung Motor M73N

Hallo,

wer kann mir helfen eine gute und richtige Entscheidung zu fällen?

Bei unserem 750i, 10/99 haben wir einen Zylinderkopfschaden erlitten. Der Wagen stand nun ca. 2,5 Jahre rum und nun wollen wir ihn wieder in Betrieb nehmen. Da sich Öl und Wasser vermischt haben hat der Motor teilweise schon Flugrost angesetzt (z.B Kolben und Nockenwolle). Darüberhinaus sind die Laufbuchsen der Zylinder leicht oval. Zylinder haben also etwas (Kipp)Spiel und sollten mit Übermaß neu verbaut werden.

Tja...
a) Motorgeneralüberholung mit Einbau ist ca. 10.000 EUR
b) Neu revidierten Motor ohne Einbau ca. 3900 EUR (Bavaria Motors)
c) Einen Motor vom Schrott für ohne Einbau 700 bis 1000 EUR

Bis morgen soll meine Entscheidung stehen. Ich freue mich also über eure Ansichten und Hinweise
__________________
Dellen im Auto? Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) www.blechwunder.de
rudiSp ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.05.2017, 14:58   #2
gasi
um was gehts jetzt genau?
 
Benutzerbild von gasi
 
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
Standard

Zitat:
Zitat von rudiSp Beitrag anzeigen
Bis morgen soll meine Entscheidung stehen
Na wenn das nur gut geht. Denke so ne Entscheidung solttest nicht übers Knie brechen.

Ich an Deiner Stelle würd da noch etwas recherchieren.
Habe hier im Forum mal von jemandem nen Bericht gelesen, der an nem 750er ne ganz grosse Motorreparatur machen musste- ähnlicher ZUmfang wie DU nun schreibst.

Die Sache war derart teuer, dass man sie eigentlich nicht machen darf. Zumindest hier in der Gegend nicht.
Seine Lösung war letztich:
Hänger bestellen.
Auto ging aufm Hänger nach Litauen, glaub ich, jedenfalls in einen sehr qualifizierten Fachbetrieb. Es dauerte 1 bis 3 Monate weiss nicht mehr so genau.
Und dnn kam er auf dem Hänger in perfektem Zutand wieder zurück.

Der schrieb damals im Thread mitsamt dem Hänger Transport hin und zurück war es ein Bruchteil der Kosten von hier. Meine so 30% nur.

Sowas wäre für mich sehr verlockend.

Aber eben, musst am besten das alte Thema ausgraben, dem Forumskollegen kontaktieren udn dann den Fachbetrieb.
Mal die Suchfunktion heiss laufen lassen

Oder wie auch immer einen qualifizierten und vertrauenswürdigen Laden ausfindig machen.
__________________

Sei kein Penner, fahr Verbrenner!

Mein Filmtipp:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=x6_n6B8PNHo
Endlich dicht!

Habe Gutachten für Styling 176 auf E38 inkl. Traglastbescheinigung.
gasi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.05.2017, 15:44   #3
Stephan69
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Stephan69
 
Registriert seit: 07.09.2013
Ort: Rastede
Fahrzeug: e38-740i (01.98)e38-740i(10.94)e39-520i(06.01)
Standard

Ich würde einen gebrauchten einbauen , gibts ja öfters mal sehr günstig, gleich alles neu abdichten und rein damit.
Das alte Triebwerk ist Schrott, da lohnt ja nix mehr.
__________________
Mfg Stephan.
Stephan69 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.05.2017, 15:53   #4
MuFFe
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
Standard

Möglichkeit d:
Einen Schlachter finden der noch gut läuft (Unfall oder Rost), und einfach Motor inklusive Getriebe übernehmen.
__________________
... und solange man in chinesischen Flüssen seine Fotos entwickeln kann, ist es nicht sehr sinnvoll, den autobedingten CO 2 Ausstoss mit unfassbarem Aufwand um 0,02 % zu senken.
MuFFe ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.05.2017, 19:26   #5
bjoern2206
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von bjoern2206
 
Registriert seit: 09.08.2014
Ort:
Fahrzeug: E38-740d (06.01) E38-740i (08.99)
Standard

Moin,

ich habe das gerade bei meinem M62 hinter mir.

Siehe Thema "Beide NWS defekt".

Du musst Dir die Frage stellen, wie sehr Du an dem Wagen hängst und ob die Substanz drumherum den Aufwand lohnt.

10000 € sind bei so einem Projekt schnell ausgegeben.

Du brauchst eine Menge Spezialwerkzeug und jede Menge Zeit und Geduld.

MfG
bjoern2206 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.05.2017, 20:15   #6
MartinE32
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 16.07.2006
Ort: Franken
Fahrzeug: E32-730i A (Bj. u.EZ 04.88), Klima, E30- 325i vfl 2TL (EZ 05/86), E30-325i Cab (Bj.11/86; EZ 03/87), e39 523i LPG (Bj. 07/96)
Standard

Zitat:
Zitat von gasi Beitrag anzeigen
Auto ging aufm Hänger nach Litauen, glaub ich, jedenfalls in einen sehr qualifizierten Fachbetrieb.
Bei den ebay kleinanzeigen inseriert auch eine Firma aus Litauen, die Motoren macht (delco baltic oder so ähnlich).
MartinE32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.05.2017, 21:46   #7
rudiSp
Der Beulendoktor
 
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Registriert seit: 30.08.2008
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E38-750i (07/2000) & E38-750i (06/1999)
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Erstmal bedanke ich mich für eure Einschätzungen.

Mein Bruder (der will den hier angesprochenen Fuffy zukünftig fahren) hat eine Tendenz den Motor komplett neu aufbauen zu lassen. Quasi einen nagelneuen Motor. Sicherlich wird man über den Preis noch mal reden müssen. War eine ganz grobe Peilung. Aus dem Bauch könnte man bei Optimierung des Einkaufspreises der Ersatzteile vielleicht auf 8000 EUR kommen, schätze ich.
Interessant, wünschenswert und reizvoll ist so ein komplett generalüberholtes Aggregat schon...

Letztendlich sind wir nach diversen anderen Autos wieder zu den E38, 750i zurück gekehrt mit dem Vorsatz diese in einen guten Zustand zu bringen und diesen auch über Jahre zu halten.
Ich habe mir gerade einen 750i aus 07/2000 angelacht, der noch einiges an Zuwendungen braucht bis er unserer Vorstellung entspricht.
2 Arbeitskollegen sind mit auf den Zug aufgesprungen und haben sich einen 728i und einen 730i zugelegt. Zur Zeit bauen wir unsere HobbyWerkstatt auf. Hebebühne, Werkzeugwagen, Kompressor mit Druckluftwerkzeugen, Getriebeheber, Auslesegeräte und Reparaturanleitungen, etc. Und natürlich Theke mit amerikanischem Kühlschrank

Aber bitte... es ist noch keine Entscheidung gefallen bzgl. der Instandsetzung. Wir freuen uns über jeden Beitrag !
rudiSp ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.05.2017, 21:58   #8
rudiSp
Der Beulendoktor
 
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Ort: Dortmund
Fahrzeug: E38-750i (07/2000) & E38-750i (06/1999)
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Ach so...

Nur zur Klarstellung:
Wir überholen den Motor nicht selbst. Das können wir gar nicht. Kleine Reparaturen wie Dellendrücken, lackieren, Achse überholen, Bremsen erneuern und mit der Zeit dazu lernen ist unser Plan.

Der Wagen steht in Lünen (bei Dortmund) bei einem Motorinstandsetzer. Dieses Aggregat würden wir nie wieder zum Laufen bringen
rudiSp ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.05.2017, 22:02   #9
MuFFe
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
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Mit 2 linken Händen, oder mangels Möglichkeiten, Variante b, wenn Garantie drauf ist. Günstiger geht's immer, aber ohne Plan ein NoGo
MuFFe ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.05.2017, 22:14   #10
rudiSp
Der Beulendoktor
 
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Ort: Dortmund
Fahrzeug: E38-750i (07/2000) & E38-750i (06/1999)
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Haha

Nee, linke Hände sicher nicht. Aber nur Grundwissen in Motorentechnik.

Deswegen hören wir euch ja gerne zu
rudiSp ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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