Modell F01/F02 |
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10.01.2015, 16:58
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#21
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Geistiger Tiefflieger
Registriert seit: 28.05.2006
Ort: Neunkirchen-Seelscheid
Fahrzeug: 750D
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Zitat:
Zitat von StephanG2312
Na ja, wundert Dich das ernsthaft? Das "pimpen", sprich schrauben bzw. aus einem 730d optisch einen 760i machen, nimmt immer mehr zu, was eindeutig daran liegt, dass zumindest die ersten VFL inzwischen ein sehr niedriges Preisniveau erreicht haben...war ja bei den Vorgängern nicht anders. Was will man da erwarten?
Die Leasingraten nehmen nun, da der Nachfolger in den Startlöchern steht, gaaaanz langsam wieder an Fahrt in die richtige Richtung auf...
...und die altbekannten V8-Probleme finden immer weniger Resonanz, da sie hier zu mehr als Genüge breitgetreten wurden. Wer will auch schon immer wieder das selbe lesen?
Spannend wird es wohl erst wieder, wenn hier die Rubrik "BMW 7er, Modell G11/G12" eröffnet werden wird.
Belegt dadurch, dass die Teilnehmer, deren Beiträge lesenswert und informativ waren, inzwischen an einer Hand abzuzählen sind. Finde ich auch schade und spiegelt sich momentan auch an meiner Frequentierung dieses Forums wieder, aber die "Freude am fahren" schmälert das doch keineswegs! Und falls es wirklich ein Indiz dafür ist, dass der F01/02 wenig Probleme macht...soll uns doch nur recht sein!
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Die Formulierung wurde ja mittlerweile angepasst, danke dafür.
Aber warum least eine Privatperson ein Auto und kauft es nicht bar?
Nein, ich möchte bitte keine Antwort auf meine Frage.
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10.01.2015, 17:18
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.09.2012
Ort: Norddeutschland
Fahrzeug: F01 760i (10.14) / E93 335i Cabrio (03.12)
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Zitat:
Zitat von Hisholy
Die Formulierung wurde ja mittlerweile angepasst, danke dafür.
Aber warum least eine Privatperson ein Auto und kauft es nicht bar?
Nein, ich möchte bitte keine Antwort auf meine Frage.
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Wenn man es unbedingt falsch verstehen wollte, konnte man es auch, sorry dafür. Alleine schon aus dem Grund, dass ich - wie ganz richtig festgestellt wurde - selber einen VFL fahre, lag es mir ganz sicher fern, alle VFL-Fahrer als H4-Empfänger zu bezeichnen. Dachte eigentlich, das wäre ersichtlich und logisch, aber da habe ich mich wohl getäuscht, soll vorkommen.
Ansonsten bleibe ich dabei, was meine Einschätzung über die Veränderung des Schreibstils als auch der Themen hier in den letzten drei Jahren und die Gründe dafür angeht. Da OT, gehe ich nicht weiter darauf ein, wer das weiter diskutieren will, kann das gerne per PN machen. Diejenigen, die meinen, ich sei arrogant und negativ auffällig, werden hocherfreut sein, dass die Zeiten zwischen meiner Aktivität hier immer länger dauern...alles wird also gut!
Auch, wenn keine Antwort gewünscht ist auf die Frage nach dem Leasing sei eine Gegenfrage erlaubt: Warum setzt Du voraus, ich sei eine Privatperson?
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10.01.2015, 17:25
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#23
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Geistiger Tiefflieger
Registriert seit: 28.05.2006
Ort: Neunkirchen-Seelscheid
Fahrzeug: 750D
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Zitat:
Zitat von StephanG2312
Warum setzt Du voraus, ich sei eine Privatperson?
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Ich war jetzt erst einmal nicht davon ausgegangen, dass Du eine Reederei besitzt. Und wenn doch, Glückwunsch. Und immer 'ne Handbreit Wasser unter dem Kiel
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10.01.2015, 19:17
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#24
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Registriert seit: 15.08.2002
Ort: Bad Nauheim
Fahrzeug: C43 AMG 2017, F25 X3 2016
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Die Mängel meines F01 seit Kauf im Juni bei 90tkm und EZ 10/2009:
Vorderreifen einseitig abgefahren, Spur eingestellt
Side View nach mehreren Reparaturversuchen mit Austausch des Kabelbaums instandgesetzt
Austausch der Motorlager
Noch zu machen: Austausch Integral Aktiv Lenkgetriebe sobald es da ist
Vibrationen um die 100km/h mit Sommer wie Winterrädern
Undichtes Ölfiltergehäuse
Geschätzt waren das so ca. 8 Werkstattbesuche und irgendwie braucht BMW immer 2 Anläufe um das Problem zu finden.
"Stand der Technik": Knarzende Innenverkleidung und Armauflagen.
Aber man gewöhnt sich ja an alles.
Vergleichbare S-Klasse bin ich gefahren. Fand ich nicht wirklich besser.
Ach ja, den sporadischen Ausfall des Night Vision habe ich vergessen und mittlerweile kann ich am Türgriff hinten links das Fahrzeug via Komfort Zugang nicht mehr abschließen.
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10.01.2015, 19:53
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.06.2009
Ort: Pritzwalk
Fahrzeug: E38-730d(05.01) DN51673 05/16 abgemeldet
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@ Salvador Dali
Echt Dein ernst?
Und das bei 90tkm
Überleg schon länger vom e38 auf f01 umzusteigen, da ich jetzt ordentlich investieren müsste.
Aber wenn ich das so lese ziehe ich mir dann wohl wieder eine Baustelle an Land. Da kann ich den e38 behalten, da kann ich wenigstens noch Bissel selber machen.
Gruß m
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10.01.2015, 20:55
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#26
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† 05.12.2021
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.05.2006
Ort: Mengkofen
Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
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mm dicker
Nur mal so als Denkanstoß - es sind nicht alle so
Das die Integral Aktiv Lenkung außerordentlich anfällig ist, ist ja hinlänglich bekannt und damit braucht man ja nur einen Wagen ohne diese zu kaufen.
Schöne Grüße
Horst
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10.01.2015, 21:11
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#27
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Registriert seit: 15.08.2002
Ort: Bad Nauheim
Fahrzeug: C43 AMG 2017, F25 X3 2016
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Die Integral Aktiv Lenkung ist toll, aber wenn man sie nicht kennt, braucht man sie auch nicht. :-)
Ich würde mir wie the Stig einen 740i ohne suchen, dann sollte es passen. Oder gleich nen Zwölfzylinder.
Der Diesel ist ok, aber eben ein Diesel. Nach dem V8 tue ich mich da immer noch ein bisschen schwer mit. Allerdings sind 10 Euro weniger je 100 km auch Geld. Auch wenns darauf eigentlich auch nicht ankommt.
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10.01.2015, 21:15
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.09.2010
Ort: Regensburg
Fahrzeug: 750d xDrive G11, 11.2016 und 1 F20 120i, 08.2018 und 1 Skoda Superb Combi
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[quote=Claus;2318937]Das hätte wohl jeder, aber Deine Erfahrungswerte sind nicht repräsentativ für die ganze Modellreihe.
Servus,
na da haben ja innerhalb kurzer Zeit eine Menge Leute geschrieben, die mit dem tollen F01 jede Menge Probleme haben.
Zieht sich halt doch über die ganze Modellreihe wie z.B. Aktivlenkung, Motorprobleme beim 750i, Fahrwerksprobleme, knarzen im Innenraum usw.
Hallo Fanboys, hört doch endlich auf auch noch die Fahne von BMW hochzuhalten bei der traurigen Qualität. Sogar mein neuer Golf 7 in Highline Ausstattung, großem Navi und Leder sieht innen mindestens genauso wertig aus wie der F01 und hat sogar einen Massagesitz den es bei BMW nicht für Geld und gute Worte gibt. Vergleicht z.B. mal bei Gelegeheit die sog. Ambientbeleuchtung des F01 mit der des Golf 7, da werdet ihr ganz schön staunen, vom Benz gar nicht erst zu reden.
Fahrt mal was anderes, der Wechsel tut auch wirklich nur im ersten Moment weh, dafür ist man hinterher umso zufriedener. Ich klink mich hier jetzt aus, da kommen plötzlich wieder Ärgergefühle hoch, welche ich eigentlich schon seit einem halben Jahr vergessen habe und das muss ich mir nicht nochmal antun.
Außerdem sollte man noch wissen, dass BMW von der Karre in Deutschland keine 2000 Stück/Jahr verkauft und dann ist unser Forum hier plötzlich doch einigermaßen repräsentativ.
Gruß
Sophisto
Geändert von Sophisto (10.01.2015 um 21:24 Uhr).
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10.01.2015, 21:26
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#29
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† 05.12.2021
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.05.2006
Ort: Mengkofen
Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
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Hallo Sophisto,
na ja, ich hatte schon 3 von der Sorte die Du momentan fährst und besser als BMW waren die auch nicht, danke ich verzichte.
Bei allen Premiummarken in Deutschland geht das Übel der Betriebswirtschaftler um, nirgends, weder bei DB, Audi oder BMW bekommt man noch die Qualität, die es vor 10 Jahren gab, die fiel eben dem Rotstift der Betriebswirtschaftler zum Opfer und das nicht nur bei BMW.
Und ein weiteres Problem bei einem Wechsel wäre das ich keine anständige Werkstatt mehr zur Verfügung hätte, das wäre schon das größere Problem, denn Ray repariert keine Mercedes oder Audi.
Schöne Grüße
Horst
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10.01.2015, 21:36
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#30
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von Salvador Dali
Die Integral Aktiv Lenkung ist toll, aber wenn man sie nicht kennt, braucht man sie auch nicht. :-)
Ich würde mir wie the Stig einen 740i ohne suchen, dann sollte es passen. Oder gleich nen Zwölfzylinder.
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So isses. Einen aus guter erster Hand mit wenig KM und die Welt ist in Ordnung.
Für nen 6 Zylinder geht der 740i übrigens extrem gut.
Ist nicht so brutal wie der 760i, aber ich brauche ins Büro ja auch keinen Airbus.
Für den wirtschaftlichen Alltagsbetrieb mit Spaßfaktor ist der 740i wie geschaffen.
Eigentlich seltsam, dass der so unterrepräsentiert ist...
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