Motorraum: P1622, Qualm aus dem Motorraum

[HGW]

Hallo zusammen,

nach einer längeren Fahrt habe ich gestern im Stand noch einmal die Zündung eingeschaltet, um den km-Stand abzulesen.

Dabei bemerkte ich plötzlich (bei stehendem Motor) beißend stinkenden Qualm aus dem Motorraum. Ich habe die Haube geöffnet und es kam aus dem "vorderen Bereich", man konnte leider nicht sehen, woher genau.

Nach dem Abschalten der Zündung hörte das Qualmen wieder auf (ich dachte schon, mir brennt das Auto auf).

Ein nochmaliger Versuch nach einigen Minuten zeigte: Kein Qualm mehr, Motor sprang auch problemlos an, später dann Rückfahrt mit gemäßigtem Tempo auf der BAB.

Später, in der Werkstatt, Fehlercodes ausgelesen. Einziger Fehler:

P1622, Kennfeld-Kühlung. Thermostat kann durch Steuergerät nicht angesteuert werden.

Einem anderen Thred hier im Forum folgend haben wir uns den Thermostaten angesehen, aber der noch deutlich wahrnehmbare Kokel-Gestank kam aus einer anderen Ecke.

Wir kamen recht schnell auf die Kabel auf der Beifahrer-Zylinderbank (siehe Foto). Insbesondere die Schrumpfschläuche und das (auf dem Bild nicht mehr Sichtbare) Wickelband um diese Kabel scheinen den beißenden Geruch ausgelöst zu haben. Da war definitiv Hitze am Werk.



Wir werden nun den Thermostaten sicherheitshalber wechseln. Aber es bleibt eine gewisse Unsicherheit, ob der Thermostat so etwas auslösen kann und ob das Problem dadurch lösbar ist.

[allesschrauber]

da wird dein thermostat irgendwo einen Fehler gegen masse habn, da die +12V dauerhaft anliegen bei "Zündung ein", nur die Masse wird von der DME geregelt.

und wie du vllt schon gesehn hast, sind das nicht sooo dicke adern, wenn da mehr strom fließt als es soll, dann kann die ader schonmal heiß werden.
kannste aber ganz leicht testen, zieh den stecker vom Thermostat ab, also den eckigen, der runde daneben ist der temperatursensor, den lässte dran.
wenn es dann nicht mehr stinkt, isses der thermostat.

[HGW]

Hallo Mario,

also gequalmt hat er ja schon am Ort des Schreckens nicht mehr (ohne etwas anzupacken).
Die Diagnose wird heute oder morgen vertieft. Mal schauen, auf was wir da stoßen (auch elektrisch).

und wie du vllt schon gesehn hast, sind das nicht sooo dicke adern, wenn da mehr strom fließt als es soll, dann kann die ader schonmal heiß werden.

Ich hoffe nur, dass der Kabelstrang keinen Schaden genommen hat. Das sah jedenfalls äußerst beunruhigend aus. Wenn mir das während der Fahrt passiert wäre, hätte ich es vielleicht nicht so schnell bemerkt...

[allesschrauber]

naja, folgendes
- mach die adern ausfindig, ist dank der adernfarben nicht schwer, kannste ja am stecker schauen und dann verfolgen in dem kasten

- mach mal die zündung an und geh nach vorn, dann die adern anfassen, normal werden die nicht heiß

- werden sie das aber, dann machste zündung wieder aus, stecker ab, zündung wieder an und nochmal testen

PS: selbst wenn da die ader gebrutztelt hat, die geht nur zur DME, ist also kein großer akt die auszutauschen. (musste ich schonmal bei wem, ist nicht schlimm)