Getriebe gestört

[Zlatko]

Man sollte zumindest darauf achten welcher Getriebetyp verbaut ist. Ein 745i hat nämlich ein anderes wie ein 750i LCI.

Ich habe mir dazu immer die Stücklisten von ZF geben lassen. Bestellt habe ich immer in Urbach bei Stuttgart. Dort haben Sie mir die Stücklisten als PDF zugeschickt, nachdem ich meine Stücklistennr. vom Getriebe durchgegeben habe. Diese steht auf der Plakette am Getriebe.

Das ist praktisch ein ETK im PDF Format von genau diesem Getriebetyp. Da konnte ich dann jede Position per Mail gegen Vorkasse bestellen und bekam Sie in den Briefkasten geliefert.

Allerdings sind rund 600 EUR bei der nächstgelegenen ZF Servicestelle nicht arg verkehrt. Bis man die Ersatzteile wie Ölwanne, das korrekte Öl, die Dichtungen für die Kanalplatte der Mechatronik, die anderen Dichtungen am Stecker und der Dichtbrille beinander hat, kommt auch ein Sümmchen bei herum und das erste Mal ist man gut 7 Stunden beschäftigt bis wieder alles am Platz ist. Um das Öl anständig aufzufüllen braucht man dann auch eine Pumpe mit entsprechendem Schlauch/Rohr um das Öl durch die Öffnung aufzufüllen etc.!

Die ganze Arbeit muss aber nicht immer des Problems Lösung sein! Wenn das Fahrzeug schon stark rattert und das Getriebe rutscht (Drehzahl geht mit wenig Kraftschluss stark nach oben) ruiniert man sich sehr schnell das Getriebe. Das Getriebe, nicht die Mechatronik! Die Ursache mag in der Mechatronik liegen sodass eine Kupplung nicht richtig mit Öldruck versorgt wird (klemmendes Schaltventil, verstopftes Sieb), Folgeschäden an der/den Kupplungen selbst sind hier aber nicht auszuschließen. Umso öfters man wohl so im Fehlermodus ratternd und mit hochdrehendem Motor herumfährt, umso wahrscheinlicher. Erfahrungsgemäß halten die Lamellen nur sehr kurz Schlupf aus, ehe sie für immer rutschen....

Daher gilt es schon einmal das abgelassene Öl genau zu begutachten.

[Haschra]

Zitat von iclaus

...zum Beitritt in diesem klasse Forum hatte ich vorher 9 Jahre ein E-Klasse gefahren. Bevor er weg ging hatte er 376000KM runter auch Automatik, da war nichts mit revidieren oder Spülung usw..

Mercedes konstruiert/baut seine ATG selbst, das ist der Unterschied.
Bei meinen Sternen, und die meiner Bekannten kenne ich solche Probleme nicht.
Wenn ich das einem ZF-Getriebe nur einen Tag antue,
was ich mit meinem 230er/500er, 5-6 Jahre lang gemacht habe,
wäre es schlichtweg "geplatzt".

M f G

[arrie]

@slatko

da hast du absulut recht. Stücklistennr.

[iclaus]

Zitat von Haschra

Mercedes konstruiert/baut seine ATG selbst, das ist der Unterschied.
Bei meinen Sternen, und die meiner Bekannten kenne ich solche Probleme nicht.
Wenn ich das einem ZF-Getriebe nur einen Tag antue,
was ich mit meinem 230er/500er, 5-6 Jahre lang gemacht habe,
wäre es schlichtweg "geplatzt".

M f G

Hallo Haschra,

also doch wieder zu Mercedes gehen

[iclaus]

Zitat von Rush1291

Hier habe ich meinen Beleg vom Getriebeservice hier bei ZF Schweiz. Hier siehst du was du alles brauchst:

 https://abload.de/img/mobile.25xgknw.jpeg

 https://abload.de/img/mobile.26dvj3t.jpeg

Ja hat mich über 2K gekostet und beim nächsten mal werde ich es auch beim Don Simon, Laki und co machen lassen.

Hallo Rush,

man das sind ja Beträge. Aber super, man hat dann jetzt die Teileliste.
Aber auch richtig, wie du geschrieben hast, man läßt es bei Laki und Co. machen.

[Haschra]

Zitat von iclaus

...also doch wieder zu Mercedes gehen

Man sollte beides auf dem Hof haben.

Mercedes zum Arbeiten-Transport-Anhänger,
BMW Sonntags zum Ausfahren.

M f G

[Rush1291]

Zitat von iclaus

Hallo Rush,

man das sind ja Beträge. Aber super, man hat dann jetzt die Teileliste.
Aber auch richtig, wie du geschrieben hast, man läßt es bei Laki und Co. machen.

Ist aber für den 45iger, nicht 750i. Was dort anders ist weiss ich nicht

[iclaus]

Zitat von Haschra

Man sollte beides auf dem Hof haben.

Mercedes zum Arbeiten-Transport-Anhänger,
BMW Sonntags zum Ausfahren.

M f G

Das ist gut

[iclaus]

Zitat von Rush1291

Ist aber für den 45iger, nicht 750i. Was dort anders ist weiss ich nicht

Ich muß mal mit Laki reden.

Danke

[bmw-master1979]

Ich habe in letzter Zeit sehr viele Anfragen bezüglich einer Getriebe Revision bekommen.
Nun ist mir das, Ehrlich gesagt zu viel Arbeit, und rentabel ist es letztendlich nur wenn man das in Summe x mal erledigt hat.
Somit bitte ich euch, entweder selber machen oder zu den Bekannten Forums-Spezis fahren.
Hier sind zwei Videos, das in Deutsch ist inordnung aber die Druckregelventile brauchen nicht getauscht werden, und das Wichtigste ist das zweite Video in Englisch.
Wenn man beides berücksichtigt, ist es

 https://m.youtube.com/watch?v=431V91GXqNA
 https://m.youtube.com/watch?v=MlDVqH9VEgQ&t=477s

Und hier zwei Profis aus dem Forum
 https://www.7-forum.com/forum/member.html?u=60473
 https://www.7-forum.com/forum/member.html?u=63689

Weitere Bilder und interessante Infos, in diesem Tread.
 https://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=218440

Mfg Laki