Modell E65/E66 |
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18.07.2019, 16:04
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#111
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.09.2004
Ort: Duesseldorf / UK
Fahrzeug: E65-750i FL V8 N62 // F02-750LI V8 N63 // E38-740i M62/TU
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VSD - e65 - 750 - V8 FL - 155,000Km
UPDATE
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heute mit Wally ein festen Termin gemacht, bin am 6.Aug 2019 bei Ihm.
Werde berichten, wenn alles fertig ist und ich zurück bin.
LG.Andrew
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20.07.2019, 16:41
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#112
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.03.2010
Ort: Köln
Fahrzeug: E38-740i (03.96), E65 (12,06)
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Bei mir steht auch in nächster Zeit Ölwechsel an ......nur welches Ravenol Vst oder besser Ravenol RCS Racing 5W40 .......oder ,oder oder der Markt ist groß
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20.07.2019, 16:45
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#113
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Drehmomentfetischist
Premium Mitglied
Registriert seit: 11.02.2010
Ort: Landkreis Diepholz
Fahrzeug: Dodge Nitro 2.8 CRD 4WD (08.10), Mercedes C180K S204 (08.08)
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REIN nach den Werten das RCS.
Leicht dünner bei -30° und ca. 10% höhere Scherfestigkeit bei 40/100°.
Nicht das unsere Motoren darauf angewiesen wären ...
Aber wie ich bereits öfter erwähnte, ich wiederhole mich, ich weiß:
Das Bessere ist den Guten Feind.
Ich denke, es ist technisch völlig egal, ob Du das VST oder das RCS fährst, da unsere Motoren beide nicht an ihre Leistungsgrenze bringen könnnen.
@HeinrichG: Oder erzähle ich da Unsinn?
__________________
Gruß
Thomas
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"Das größte Sparpotential bietet eine vernünftige Fahrweise, nicht jedoch ein kleiner Hubraum."
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22.07.2019, 10:01
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#114
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5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
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Zitat:
Zitat von loewe40
Bei mir steht auch in nächster Zeit Ölwechsel an ......nur welches Ravenol Vst oder besser Ravenol RCS Racing 5W40 .......oder ,oder oder der Markt ist groß
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Dein Fahrprofil?
@macchiato66: Nein, alles richtig.
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07.08.2019, 11:51
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#115
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.09.2004
Ort: Duesseldorf / UK
Fahrzeug: E65-750i FL V8 N62 // F02-750LI V8 N63 // E38-740i M62/TU
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VSD - e65 - 750i - V8 FL - 155,000Km - Reparatur
Hallo Jungs,
UPDATE zum Thema VSD Reparatur bei Wally.
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war gestern bei Wally und Viktor um die VSD zu wechseln.
Der Wally bietet, ein fester Reparatursatz plus ein Paket, um alle nötig Teil auszuwechseln.
Jeder kann selbst entscheiden, ob er alle Teil mit neuen ersetzt oder die alten Teile wieder einbaut, wie der Wally sagt, ist der Arbeitsaufwand,
für ihm der selber.
Die beiden sind ein gut eingearbeitet Team, die arbeiten laufen Hand in Hand.
Es ist ein sehr angenehme Aufenthalt gewesen, alle Arbeiten können angesehen werden und die beiden klären, alle Fehler die gefunden werden super leicht verständlich auf und die werden sofort behoben.
Wally und Viktor sind super nette Menschen und unheimlich sympathisch.
Es gab immer was zu trinken und essen war am Mittag dabei, eben tolle Gastgeber.
Ich muss ehrlich sagen das bis jetzt der Besuch beim Wally, Viktor und Laki hat mich sehr überrascht wie freundlich und hilfs- bereit die Jungs sind.
OK man zahlt für die Leistung das erbracht wird, aber verglichen mit BMW ist das völlig akzeptable und fair.
Ob der Freundliche auch ALLE Fehler unterwegs behebt sowie Wally und Viktor das Machen bezweifele ich.
Ich kann Wally, Viktor und Laki nur empfehlen, wenn hier die Foren Kollegen Hilfe in die Richtung brauchen.
Erst sich hier gut einlesen und dann die Kollegen kontaktieren, um eventuell Termine einzurichten.
Ich mochte mich an dieser Stelle bei den beiden für die Arbeit und tollen Tag bedanken, nochmals herzlich bedanken.
LG.Andrew
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07.08.2019, 21:30
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#116
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.08.2010
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: BMW E65 750i (08.07)
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Schön zu lesen das es dir dort gefallen hat. Ich fühle mich dort auch immer wohl. Bei mir hat er auch noch das Wasserrohr und den Lagerbock gemacht. Nun Stimmt wenigstens die Diagnose die du bekommen hast nur der Ölverbrauch wird nun weniger sein.
Zitat:
Zitat von Andrew007
Habe, nachdem gestrigen Schreck den wagen direkt hier in England zum BMW gebracht, mit der bitte das alles zu prüfen und die gesamt werte nochmals auszulesen.
Abgaswerte, Lambda Sensor, Katalysator eben alles, was dazu zählt, hat sehr weit im Soll Bereichs saubere werte und ist voll funktionsfähig.
Heute Mittag die gute Nachricht, ES sind NICHT die VSD, und der 1 lt. auf 4000 Km, ist völlig normal für den 750i V8 N62 Motor.
Die ausgelesene werte, sind überdurchschnittlich gut und ich brauche mir überhaupt keine Gedanken machen, alles TIP TOP, so wie das beim TUV Abnahme der Werkstaat Meister und TUV Prüfer in MAI auch gesagt haben.
Der BMW Meister hat den Qualm Test in mein Beisein durchgeführt und es ist auch total normal für die gelaufene 155,000 Km und alte des Fahrzeugs.
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07.08.2019, 21:49
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#117
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Zitat:
Zitat von Andrew007
Hallo Jungs,
UPDATE zum Thema VSD Reparatur bei Wally.
***********************************
war gestern bei Wally und Viktor um die VSD zu wechseln.
Ich kann Wally, Viktor und Laki nur empfehlen, wenn hier die Foren Kollegen Hilfe in die Richtung brauchen.
Erst sich hier gut einlesen und dann die Kollegen kontaktieren, um eventuell Termine einzurichten.
Ich mochte mich an dieser Stelle bei den beiden für die Arbeit und tollen Tag bedanken, nochmals herzlich bedanken.
LG.Andrew
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Servus Andrew,
du bist auch ein Feiner Kerl
Sorry das ich eher im Renovierungs Stress war,
trotzdem hat ja alles wunderbar geklappt.
Allzeit gute Fahrt und würde mich über ein Wiedersehen freuen
Mfg Laki
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08.08.2019, 18:43
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#118
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.09.2004
Ort: Duesseldorf / UK
Fahrzeug: E65-750i FL V8 N62 // F02-750LI V8 N63 // E38-740i M62/TU
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@Didony,
Ich habe gelernt das man den Freundlichen nicht alles Glauben schenken kann.
Zumindest den hier bei mir nicht!!!
Man kann sich dagegen auf die aussage unseren Tollen Kollegen hier im Forum eher verlassen.
Wo ich jetzt gesehen habe wie kenntnisreich die Jungs sind, werde ich wo möglich und wenn es die Zeit zulässt,
alle zukünftige arbeiten dort machen lassen und das halt verbinden mit ein Besuch.
Beim Zerlegen meines Wagens hat Wally und Viktor auch relativ schnell festgestellt das der Motor im inneren recht
sauber war/ist, kein große Ablagerung.
Die VSD Gummis waren durch, könnte man richtig sehen, also besser das ich es so früh machen lassen habe.
Schlechte Luft Gemisch wert beim Auslesen.
Was uns auffiel, waren die Kerzen Zündkappen Halter Fahrerseite, die waren NICHT mehr da.. Einfach weg.!
Den Zündkerzen zustand nach zu urteilen, hat der Freundliche wenigstens alle getauscht, ein gluck, es ist nicht immer so,
trotzdem fehlen die Halter.
Ich hasse sowas, wenn die Werkstaat 12 schrauben ausdrehen und nur 9 zurückschrauben.
Beim Wechseln der Wasserpumpe, hat der Freundliche, die schlauche falsch wieder angebracht, teilweise zerquetscht und
eingerissen, dann einfach so gelassen, ohne die zu wechseln oder mir was sagen.
Wahrscheinlich ein Lehrling machen lassen und nicht kontrolliert.!
Daher Kamm der gemessen schlecht Luft Gemisch Wert.
Also außer die VSD Arbeit + Ersatzteile Austausch waren es nur Kleinigkeiten. GOTT sei Dank.
LG.Andrew
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08.08.2019, 19:03
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#119
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.09.2004
Ort: Duesseldorf / UK
Fahrzeug: E65-750i FL V8 N62 // F02-750LI V8 N63 // E38-740i M62/TU
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Zitat:
Zitat von bmw-master1979
Servus Andrew,
du bist auch ein Feiner Kerl
Sorry das ich eher im Renovierungs Stress war,
trotzdem hat ja alles wunderbar geklappt.
Allzeit gute Fahrt und würde mich über ein Wiedersehen freuen
Mfg Laki
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Servus Laki, du hast wahrscheinlich die Updates gelesen und weist Bescheid...
Die Arbeiten bei Wally und Viktor sind super verlaufen und LG an dich zurück.
Das Fenster funktioniert seit 3 tagen ohne Probleme ich bin bereits auf den weg nach Sud Frankreich.
Die CD funktioniert ebenfalls super
Du brauchst, dich nicht zu entschuldigen, du hast Urlaub, trotzdem hast du die Zeit geopfert, mir zu helfen, danke dafür.
Ich bin sicherlich nochmals zum Besuch bei euch auf ein wiedersehen, leider wie ihr verstehen könnt verbunden mit etwas Arbeit, denn ich habe eine lange anreise.
LG.Andrew
Geändert von Andrew007 (08.08.2019 um 20:49 Uhr).
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08.08.2019, 19:03
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#120
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von Andrew007
...
Beim Wechseln der Wasserpumpe, hat der Freundliche, die schlauche falsch wieder angebracht, teilweise zerquetscht und
eingerissen, dann einfach so gelassen, ohne die zu wechseln oder mir was sagen.
Wahrscheinlich ein Lehrling machen lassen und nicht kontrolliert.!
Daher Kamm der gemessen schlecht Luft Gemisch Wert.
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Ein kaputter Wasserschlauch soll das Luft-Gemisch beeinflussen?
DIESE Logik erschließt sich mir nicht!
Da müsste doch eher das Kühlwasser verloren gegangen sein !!
Aber Du wirst es mir sicher schlüssig erklären können.....
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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