BMW 7er, Modell E32 |
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21.09.2002, 17:38
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Frankfurt/Main
Fahrzeug: E 32 750 i Bj 88 335 000 Km
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Impulsgeber
Hallo zusammen ,
kann mir mal jemand sagen welche funktion der Impulsgeber (2) hat ?
Habe heute beim wechseln der Verteiler leider das Kabel abgerissen.
Motor scheint aber noch normal zu laufen .
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21.09.2002, 17:48
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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Läuft dein Motor beim Fahren bis etwa 120 einwandfrei rund? ... wundert mich irgendwie ... hatte hier einfach testhalber mal die Stecker abgezogen und dann funktionierte da nicht mehr viel. Was sagt Dein EML zu dieser Sache?
Gruss
Frank
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21.09.2002, 17:52
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Frankfurt/Main
Fahrzeug: E 32 750 i Bj 88 335 000 Km
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Hi ,
also habe eben nur kurz eine Probefahrt gemacht (Stadt)
scheint aber alles wie vorher auch. EML ist stumm !
Was soll denn dieser Impulsgeber machen?
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21.09.2002, 20:18
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.08.2002
Ort: Maribor, Slowenien
Fahrzeug: E32 730i '93 schalter shadowline, E38 740i '00 BMW Individual
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21.09.2002, 21:46
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Frankfurt/Main
Fahrzeug: E 32 750 i Bj 88 335 000 Km
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Vielen Dank ,
aber so ganz hab ich es noch nicht verstanden.
Heisst das wenn ich über 3000 touren komme ,
schaltet mein EML die Bank ab ?
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22.09.2002, 22:34
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Frankfurt/Main
Fahrzeug: E 32 750 i Bj 88 335 000 Km
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Hallo ,
ich nochmal
kann mir vielleicht jemand mal genauer erklären was das
zu bedeuten hat ?
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22.09.2002, 22:53
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.04.2002
Ort: Krefeld
Fahrzeug: E32 735iA
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Wie ist es denn ohne EML ?
Hallo
mein 7´er hat kein EML und es gibt ein Impulsgeber.
Was macht denn dieses Impulsgeber?
Danke.
Mfg Adem
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23.09.2002, 14:38
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#8
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Mikrofilterwechsler
Registriert seit: 22.07.2002
Ort: Tübingen (Umgebung)
Fahrzeug: F11 530d blueperformance touring
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Hallo Pate,
Wofür der Sensor gut ist kann ich Dir aber leider auch nicht mehr genau sagen...
Habe mal irgend wo was drüber gelesen, finde es aber grade nicht mehr.
Hast Du das Kabel des Impulsgebers abgerissen oder "nur" das Zündkabel ?
Wenns nur das Zünd-Kabel ist, hat Beru auf Seite 11 des Dokuments
Beru-Doc
einen Tip, wie man sich 80DM Sparen kann.
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23.09.2002, 15:07
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#9
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Mikrofilterwechsler
Registriert seit: 22.07.2002
Ort: Tübingen (Umgebung)
Fahrzeug: F11 530d blueperformance touring
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Noch was gefunden:
Motronic Schaltpläne
Es dürfte der "Cylinder Identification Sensor" sein.
Der 750er Motor sind doch eigentlich 2 getrennt angesteuerte 6 Zylinder.
Beim 6-Ender sind die Einspritzventile 2 Gruppen (Zyl 1,3,5 und 2,4,6)
zusammen geklemmt und spritzen damit pro Gruppe immer gleichzeitig.
Eigenlich wäre aber zum Einspritzzeitpunkt nur eine
der beiden Gruppen dran; welche wird über den Sensor erkannt.
Das war, glaube ich, auch das, was ich mal gelesen habe....
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