Keine Leistung mehr ab 160 km/h

ialexi · 25.09.2006, 21:32

Hallo!

Mein 730d macht seit 2 Tagen Probleme. Beschleunige ich den Wagen, so erreiche ich teilweise nur noch eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. Das Getriebe schaltet m.E. richtig, die Verbrauchsanzeige pendelt sich bei 12 l/100 km ein. Bremse ich den Wagen ab, so hat er sogar Probleme, eine Geschwindigkeit von 120 km/h zu halten. Der Zustand hält dann ca. 1 Minute an, danach kann ich wieder problemlos über 200 km/h beschleunigen. Der Wagen hat jetzt ca. 130.000 km herunter und ist BJ 99.

Ich war heute bei einer freien Werkstatt. Die konnte den Fehlerspeicher nicht auslesen (Ablesen von ABS und Motor funktioniert, aber kein Zugriff auf das Steuergerät). Ist das ein weiterer Fehler oder haben die dort etwas falsch gemacht? Ich fragte, welchen Fehler sie vermuten würden und ob es womöglich am Turbo liegen könnte. Die hatten keine wirkliche Idee, sagten aber, dass es vermutlich nicht der Turbo sein würde.

Ich bin dann weiter zu BMW gefahren. Dort wollte man den Speicher gar nicht auslesen, sondern hat mir nach der Fehlerbeschreibung sofort mitgeteilt, dass es sich ziemlich wahrscheinlich um den Turbo handeln würde.

Was meint Ihr dazu? Was kann ich noch tun, um den Fehler weiter einzukreisen? BMW hat mir mitgeteilt, dass es ca. 1800 Euro kosten wird. Kennt ihr eine freie Werkstatt, die von diesen Fahrzeugen Ahnung hat und es günstiger machen würde?

Grüße
Alex

nob · 25.09.2006, 22:08

Geht der Lader defekt hört man das normalerweise, und dieser "Hardwaredefekt" geht auch nach ein paar Minuten nicht wieder weg. Ich tippe mehr auf den Luftmassenmesser.

Ein guter Autoelektriker oder eine ordentliche BMW Werkstatt kann das messen.

Sag mal die Laufleistung und ob der LMM schon mal getauscht wurde.
Dieselfilterpatrone schon mal gewechselt?

ialexi · 25.09.2006, 22:49

@nob:

Die Laufleistung liebt bei 130.000 km. Dieselfilterpatrone wurde - glaube ich - noch nicht gewechselt. Was ist das genau?

LMM wurde noch nicht getauscht. Ich habe in einem anderen Beitrag gelesen, dass man den zum Testen einfach mal herausziehen kann. Ist dazu eine grosse Schrauberei notwendig?

nob · 25.09.2006, 22:55

Vom Luftfilterkasten geht ein dicker Schlauch zum Motor. In dem Schlauch, dazwischengesteckt, ist der LMM. Der hat einen Stecker mit einem Kabel dran.

Lt. den 730d Fahrern soll der ohne LMM besser laufen als mit defektem LMM, bei meinem V8 geht ohne LMMs kein Turbo an.

Der Dieselfilter (graue Patrone mit schwarzem Deckel und paar Schläuchen dran) filtert den Sprit, und der wird irgendwann dicht und lässt nicht mehr genug Diesel durch. Kostet kaum was, kann man mit etwas Begabung (keine Luft reinlassen) selber, oder für paar Euros in der Werkstatt wechseln lassen.

Ich würd mal mit dem Kraftstoff-Filter anfangen. Und probeweise das LMM Kabel abzuziehen geht auch schnell. Die Laufleistung wäre gut für den ersten LMM, das haben meine nicht gehalten.

Such mal hier im Forum nach "LMM", das erschlägt Dich fast...

SoulOfDarkness · 26.09.2006, 12:33

Zitat:

Zitat von nob

Geht der Lader defekt hört man das normalerweise...

Wie kann sich das anhören?

E.Kähler · 26.09.2006, 12:38

1800 € Turbo
6000 € Späne .....
LMM .....

Wie gut das ich kein D fahre

Ed.

nob · 26.09.2006, 14:48

Einmal Volltanken, 870 km bei sehr zügiger Fahrt, > 1000 km bei ruhiger Fahrt über die Autobahn.

Gut das ich einen Diesel fahre.

E.Kähler · 26.09.2006, 15:07

Zitat:

Zitat von nob

Einmal Volltanken, 870 km bei sehr zügiger Fahrt, > 1000 km bei ruhiger Fahrt über die Autobahn.

Gut das ich einen Diesel fahre.

Deine Vorteile sind nicht mehr Zeitgemäß.

Nimm einen 740i auf Gas umgebaut, gleicher Verbrauch wie der Diesel (wenn nicht weniger (Rechnerisch))), gleicher Anschaffungspreis, aber der Nachteil der Reparaturkosten für den Diesel fällt weg.

Und das Treckergeräusch ist auch noch weg

Auch wenn du dich noch dran klammerst, die Dieselzeit ist vorbei

Ed.

pokemon81 · 26.09.2006, 15:12

Wie bitte 870km bei Zügiger Fahrt ?!
Na das kann ich mir kaum vorstellen. Ich schleiche mit meinem ja fast nur. Und auf der Aujtobahn mal Konstant 120 Km/h fahren ist aufgrund von LKW's und Dränglern ja auch nicht so ohne weiteres möglich. Also Nob sage mir doch mal bitte wie du so einen Verbrauch hinbekommst bzw. ob das nur Autobahn KM sind.

Momentan zeigt mein BC so um die 12 Liter an. Und meine Betankungen siehst ja in der Signatur. Würde mich Interessieren. Danke.

E.Kähler · 26.09.2006, 18:36

Will keinen Vorverurteilen, aber ich denke Dieselfahrer lügen sich ganz gerne in die Tasche, vorallem wenn es ein 740d ist.

Der soll ja Bombendrehmoiment haben, kommt aber troz weniger gewicht weder in beschleunigung noch in Vmax mit dem 740i mit.

In sachen wirtschaftlichkeit ist das natürlich auch keine spardose, von den Reparaturkosten wollen wir mal garnicht reden.

Alltagstauglich ist das Ding auch nicht, da man den erst 'kaltfahren' muss nach Autobahnfahrten, also wird beim verbrauch geschummelt

Ed.