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Alt 04.04.2020, 13:42   #1
Dennis Wi.
Mittendrin im Geschehen
 
Benutzerbild von Dennis Wi.
 
Registriert seit: 25.07.2018
Ort: Oberhausen
Fahrzeug: BMW F02 760Li 02.2011
Standard Bin wieder da

Hallo ihr Lieben,
Nach 2 Jahren BMW Abstinenz ist es wieder Zeit für nen 7er.
Ich habe einen 2011er 760Li ins Auge gefasst.Fahrzeug hat 110.000km gelaufen und ist von der Ausstattung her genau so wie ich es haben möchte.Meine Frage , hatte ja den 750i mit dem 408PS Motor und dem Injektor Problemen.Hatt der 12 Zylinder die gleichen Injektoren verbaut wie der alte V8? Auf was ist noch speziell zu achten beim V12?
Danke für euere Antworten
Dennis Wi. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.04.2020, 14:12   #2
MTC
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von MTC
 
Registriert seit: 06.03.2008
Ort: S
Fahrzeug: 760i (12/04)
Standard

Hi,

Die Injektoren sind ein Thema beim V12. Die meisten werden aber schon neue drin haben. Dann läuft der aber auch problemlos, so zumindest die Erfahrung im Forum.
Überhaupt kein Vergleich mit dem N63.
Bonus on top: mehr Leistung bei weniger Verbrauch, siehe z.B. die Erfahrung von mystica, der vom V8 auf dem V12 umgestiegen ist.

Viele Grüße,
Michael
__________________
Durchschnittsverbrauch meines Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 760i:

Je mehr Käse desto mehr Löcher,
Je mehr Löcher desto weniger Käse,
Ergo: Je mehr Käse, desto weniger Käse.
MTC ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.04.2020, 15:57   #3
Dennis Wi.
Mittendrin im Geschehen
 
Benutzerbild von Dennis Wi.
 
Registriert seit: 25.07.2018
Ort: Oberhausen
Fahrzeug: BMW F02 760Li 02.2011
Standard

Danke für die Antwort. Ok wenn se fällig wären dann ist das so. Also hat der V12 zum V8 Verbrauchs Vorteile?
Dennis Wi. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.04.2020, 17:30   #4
MTC
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von MTC
 
Registriert seit: 06.03.2008
Ort: S
Fahrzeug: 760i (12/04)
Standard

Hi,

Ich verlinke Mal direkt die Antwort von mystica aus dem thread zum 750i mit 50tkm: Interner Link) hier.
MTC ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.04.2020, 20:06   #5
esau
kilometer fressendes
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Benutzerbild von esau
 
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: G12 N74 Bj. 03/18
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Ich hatte 2 F01 V12, einen Bj 2009, der bekam bei etwa 45tkm neue Injektoren, ansonsten lief der gut, habe den bei 190tkm verkauft, ich weiß aber dass der bei 260tkm immer noch lief.

Der 2. war BJ 2014, auch den habe ich bei etwa 190tkm abgegeben, der Motor hatte bis dahin keine Probleme gemacht. Bei beiden Motoren gab es lediglich mal eine Ölundichtigkeit.

Gegenüber dem 750i mit 408 PS dürfte der V12 nicht wirklich mehr Sprit brauchen, mancher hat damit auch weniger gebraucht.

Alle 8-10tkm braucht der einen Liter Öl.
esau ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.04.2020, 20:12   #6
Dennis Wi.
Mittendrin im Geschehen
 
Benutzerbild von Dennis Wi.
 
Registriert seit: 25.07.2018
Ort: Oberhausen
Fahrzeug: BMW F02 760Li 02.2011
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Danke für deine Antwort. Ist der V12 anfällig für Ölundichtigkeiten?
Dennis Wi. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.04.2020, 20:18   #7
mystica
Der Lange
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Benutzerbild von mystica
 
Registriert seit: 18.05.2006
Ort: Mengkofen
Fahrzeug: F02 760Li (07/09) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
Standard

Hallo,


also ich hatte bsiher keine Undichtigkeiten. Allerdings hatte meiner noch die alten Injektoren drin, haben wir aber getauscht.

Ansonsten bist Du mit dem Wagen und vor allem mit dem Motor besten bedient.

Verbrauch liegt bei mir auf Langzeitverbrauch und der langsamste bin ich auch nicht, bei 14.8 Liter . Auch meiner bracuht ca. 1 Liter Öl auf 8-10000 km.

Schöne Grüße
Horst
__________________
mystica ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.04.2020, 20:34   #8
esau
kilometer fressendes
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von esau
 
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: G12 N74 Bj. 03/18
Standard

Bei meinen war es jeweils bei ca. 170tkm +/- 5k. Bei dem einen die Ölwannendichtung und bei dem anderen war es was am Ölfiltergehäuse.

Ob das typisch für den V12 war, weiß ich nicht.
esau ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.04.2020, 20:56   #9
Dennis Wi.
Mittendrin im Geschehen
 
Benutzerbild von Dennis Wi.
 
Registriert seit: 25.07.2018
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Fahrzeug: BMW F02 760Li 02.2011
Standard

Ok das klingt ja alles nicht so wild. Wie zufrieden seit ihr mit der 8 Gang Automatik?
Dennis Wi. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.04.2020, 23:20   #10
esau
kilometer fressendes
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von esau
 
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: G12 N74 Bj. 03/18
Standard

Getriebeölspülung bei 100-120tkm, keine Probleme
esau ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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