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Alt 27.02.2019, 18:59   #1
Der-Gote
Mitglied
 
Registriert seit: 20.08.2017
Ort: Kassel
Fahrzeug: E38-728
Frage Hintere Stoßdämpfer wechseln

Einen wunderschönen guten Abend meine sehr geehrten Damen und Herren

Ich gedenke an meinem 7er (Bj 96, 2,8L) meine hinteren "Stoßdämpfer" zu wechseln. In diesem Zusammenhange durchsuchte ich das Forum bereits nach Informationsmaterial und konnte auf Grund dieser "Spurensuche" den Ablauf der Demontage für mich konstruieren. Dennoch manifestierte sich die ein oder andere Frage in meinem Geiste, deren Beantwortung ich mir durch diese heilige Gemeinschaft erhoffe

1. Was sollte man bei einem Stoßdämpferwechsel alles mit tauschen? Ist es korrekt Domlager und Anschlagpuffer gleich mitzumachen?

2. Mit welchem Drehmoment muss ich die Schrauben des Dämpfers und den übrigen Teilen festziehen?

Mit freundlichen Grüßen und Danke für Eure Bemühungen

der Gote
Der-Gote ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.02.2019, 20:05   #2
Nilson
schon über 10 Jahre dabei
 
Benutzerbild von Nilson
 
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Muldentalkreis
Fahrzeug: VW T5
Standard

Zu 1.) ja
zu 2.) mach dir lieber Gedanken, wie du die alten Federbeine unten am Achskörper abbekommst...
__________________
Viele Grüße Jens

Willst du leben irgendwann, wenn nicht jetzt- wann denn dann ???
Nilson ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.02.2019, 20:07   #3
peterpaul
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

sanfte Gewalt und HARTE Gedanken sollen helfen - sagt man bisweilen .....
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.02.2019, 16:46   #4
Aeromax48
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 26.12.2013
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E38 750iA
Standard

Du tauscht auf jeden Fall alles an und um den Dämpfer wenn du Dämpfer beim E38 machst. Es macht nämlich keinen Spaß da ran zu kommen, sie zu lösen und mehr als 1 Mal möchte das sicher nur ein Masochist machen.
Aeromax48 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.02.2019, 19:25   #5
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Zitat:
Zitat von Aeromax48 Beitrag anzeigen
...und mehr als 1 Mal möchte das sicher nur ein Masochist machen.
Oder Jemand der Werkzeug hat, und es kann.
Bei meinem ausgeglichenem Gefühlsleben
würde ich mich auf keinen Fall als "Maso" bezeichnen.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.02.2019, 20:40   #6
DK-Mustang
Mitglied
 
Benutzerbild von DK-Mustang
 
Registriert seit: 12.02.2018
Ort:
Fahrzeug: E38 (11.99) 740 in Scarabäus / E38 (06.98) in Aspensilber 350tkm lang
Standard

Der günstige Baumarktabzieher mit Normalgewinde schont als Sollbruchstelle des Feingewinde der unteren Stoßdämpferaufnahme.
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg 2911.1.jpg (53,0 KB, 65x aufgerufen)
__________________
Eleganter als E38 kann man 5m Auto nicht auf die Straße stellen
DK-Mustang ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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