BMW 7er (G11/G12 LCI) |
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BMW 7er (G11/G12) |
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04.07.2017, 19:05
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#62
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2016
Ort: Tullnerbach-Lawies
Fahrzeug: G12 M760 Li, M6 CP F13, i3 94AH, M4 DTM Champion Edition
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@puddlejumper
Sorry für OT,aber schau dir mal ein Video des 60ers an.
Da sieht man,das Hubraum "wichtig" ist.
Gruß,Butl
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04.07.2017, 19:20
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#63
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Ja, der 760er ist da ne eigene Liga, seufz, aber leider gehöre ich zu den Menschen, die ihre Autos bar bezahlen.
Heute war ein Kunde bei uns mit einem neuen 750d, da hört man sehr wohl das Dieselgenagel. Als ich dann meinen (E65) 750i startete zum heimfahren, Musik
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04.07.2017, 19:50
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#64
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Neues Mitglied
Registriert seit: 27.06.2017
Ort:
Fahrzeug: G11750d (08.17)
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Klar, aussen hört man den Unterschied, innen hören wir generell nur mehr das, was uns die Sounddesigner vorgeben.
Der Diesel wird momentan völlig zu Unrecht verteufelt. Spätestens mit Inkrafttreten von Euro 6c hat die Benzinfraktion Handlungsbedarf, denn vor allem die Benzin Direkteinspritzer produzieren ca viermal so viele Partikel wie der aktuelle Dieselgrenzwert erlaubt. Gerade diese Feinstaubpartikel (Ruß) sind aber das Gefährlichste, weil krebserregend.
In Ö haben wir zusätzlich noch den Nachteil des deutlich schlechteren Wiederverkaufs von starken Benzinern.
So wie es aussieht, ist für mich das Thema Benzin-Diesel bald Geschichte, denn derzeit fahre ich den Panamera S e-hybrid und wollte eigentlich dabei bleiben. Leider hat es Porsche aufgrund der zu geringen Ö-Kontingente nicht nötig, faire Angebote zu machen.
2020 kommen die deutschen Hersteller mit Elektroautos, die 500km und mehr Reichweite haben und spätestens dann sind die Verbrenner für mich Geschichte.
Wäre der Tesla S innen nicht so hässlich und hätte er die Reichweite, die Musk vollmundig verspricht, wäre ich heute schon elektrisch unterwegs.
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04.07.2017, 19:52
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#65
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.03.2011
Ort: Salzburg
Fahrzeug: 750Li xdrive Fo2, M
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bis 200 4 Sekunden, das ist ein Wort.. aber besser ist, 880km und gleich voll aufs "Maul" treten...
Kein Wunder, dass Autos heute nichts mehr wert sind, so werden sie ja schliesslich behandelt...
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04.07.2017, 20:33
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#66
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Neues Mitglied
Registriert seit: 27.06.2017
Ort:
Fahrzeug: G11750d (08.17)
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4 Sekunden auf 200 km/h wäre dann doch heftig, der Tesla S 100D schafft es in 10,7s, da schaut selbst der 760i mit seinen tollen 14s alt aus 😉 Sorry Butl77
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04.07.2017, 20:35
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#67
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.03.2011
Ort: Salzburg
Fahrzeug: 750Li xdrive Fo2, M
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du hast das Video dir nicht angeschaut oder? 4 Sek UNTERSCHIED, die hättest du dann sehen können....
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04.07.2017, 21:04
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#68
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Neues Mitglied
Registriert seit: 27.06.2017
Ort:
Fahrzeug: G11750d (08.17)
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Sorry, da hab ich's falsch verstanden. Diese Videos mit den Beschleunigungstests schau ich mir grundsätzlich nicht mehr an. Mich nerven Vollidioten, die mit Tempo 250 einen PKW überholen, der auf der rechten Spur hinter einem LKW nachfährt.
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04.07.2017, 21:07
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#69
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2016
Ort: Tullnerbach-Lawies
Fahrzeug: G12 M760 Li, M6 CP F13, i3 94AH, M4 DTM Champion Edition
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Zitat:
Zitat von hauno
4 Sekunden auf 200 km/h wäre dann doch heftig, der Tesla S 100D schafft es in 10,7s, da schaut selbst der 760i mit seinen tollen 14s alt aus Sorry Butl77
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Hallo hauno,der 60er liegt laut Test (z.B. Auto Zeitung) 0-200 bei etwa 12 und nicht 14 sec.
Ist eigentlich egal,viel wichtiger ist hier die absolute Mühelosigkeit in diesem
Bereich und auch weit darüber hinaus.
Tesla (abgesehen von der grauslichen Anmutung innen) habe ich auch probiert und für untauglich befunden.
Wenn du zweimal Vollstrom gibst ist die Sache gelaufen,die Leistung bricht ein.
Reine Papierwerte, über 200 ist der Einbruch noch gnadenloser (da fährt letztlich selbst der 750d auf und davon).
Warum glaubst du,fahren die Teslas auf der AB mehrheitlich 120-130 ?
Gruß,Butl
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04.07.2017, 21:28
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#70
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Neues Mitglied
Registriert seit: 27.06.2017
Ort:
Fahrzeug: G11750d (08.17)
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Da gebe ich dir völlig recht, momentan ist die elektrische Reichweite nicht praxistauglich, aber das wird schon.
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