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BMW 7er, Modell E32
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Alt 13.03.2004, 15:52   #1
TJ
Mitglied
 
Registriert seit: 13.03.2004
Ort: Aschaffenburg
Fahrzeug: 735iA BJ1990, sterling-silber
Standard 2 Fragen vor 7er-Kauf

Servus zusammen,

hab mich jetzt endlich auch mal angemeldet... schließlich steht der 7er-Kauf unmittelbar bevor und ich habe mal ein paar Fragen, nachdem ich heute mal wieder was besichtigt hab.

Das Objekt der Begierde ist momentan mit Radlaufchrom ausgestattet. Mir persönlich gefällt das nicht und ich würde die Teile gerne demontieren. Habe im Archiv schon ein bisschen rumgesucht und es scheint so, als ob es häufig Rostprobleme geben würde unter diesen Chromläufen. Kann ich das von außen (ohne Demontage) z.B. auf eienr Hebebühne irgendwie feststellen? Das Auto ist ein 92er E32, der ansonsten rundum sehr sauber ist. Scheint immer gut gewartet und gepflegt worden zu sein, d.h. eigentlich würde ich das nicht erwarten. Trotzdem wäre ich mir gerne sicherer...kann ansonsten sehr teuer werden, da ich mit Rost am Radlauf sicher nicht rumfahr!

Das zweite ist die Höhe der Vorderachse. Das Auto steht auffällig hoch vorne im Vergleich zu hinten. Ist mir bei einem anderen 740er auch schon aufgefallen. Speziell mit großen Felgen sieht das schon etwas seltsam aus. Kann ich mit einer Tieferlegung durch Federn (möchte eigentlich die neuwertigen originaldämpfer an ihrem Platz lassen) das Ganze beheben, ohne den noch guten Komfort zu zerstören. Gibts ne Empfehlung von Euch beim V8? Marke, wieviel mm,...

Vielen Dank für schnelle Antworten, die Entscheidung muss ich möglicherweise morgen fällen...

Gruss, Thiemo
TJ ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.03.2004, 16:30   #2
av27
Mitglied
 
Registriert seit: 14.05.2003
Ort: Braunschweig
Fahrzeug: e32 735A 92er
Standard

Hi!

welcome to the club!

Ich selber fahre mit K.A.W federn mit 55mm.v. und 35mm.h.im 740, Komfort ist noch ok.Schau mal als Beispiel unter Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) www.Fahrwerke.de.
Du sagtest,dass der Wagen vorne hoher ist als hinten es ist meistens so beim originalem Fahrwerk e32,aber ist auch manchmal so,dass die hintere Federn hin sind,und bei manchen hier in Forum sogar nach der Tieferlegung hinten nach dem Umbau Wagen hoher wurde als zuvor.
Hat er Nivearegelung hinten?wenn ja schau mal ob die Dampfer dicht sind und ob Nivearegler funkzioniert,kann auch daran liegen.

Sonst benutzt Suchfunkzion,im Forum wurde schon viel daruber geschrieben.

Gruss av27
av27 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.03.2004, 18:17   #3
Steamroller
unbedingt fahrbereit
 
Benutzerbild von Steamroller
 
Registriert seit: 09.12.2002
Ort:
Fahrzeug: E32 735iA (91er) & E32 740iL (92er)
Standard

Hi Tj,

Radlaufchrom beim 7er ist eher selten zu sehen. Wenn es so ist wie beim MB W126 dann ist der Radlaufchrom entweder verschraubt oder geklebt. Meistens ist der Lack unter dem Chrom beschädigt... entweder schon vorher und deswegen wird der Chrom angebracht oder durch den Kleber bzw. Durch Dreck der sich zwischen Lack und Chrom einnistet.

Wenn du nicht vor hast den Chrom dran zu lassen würd ich so einen Wagen nicht kaufen, so ganz spurlos lässt sich das (hängt auch davon ab wie lange es dran war) oft nicht entfernen... schon weil der Lack mit der Zeit unter dem Chrom weniger ausbleicht als die Stellen, die dauernd der Sonne ausgesetzt sind.

Wenn der Wagen ansonsten Top ist würde ich mich vom Kauf wahrscheinlich nicht abhalten lassen...

Gruß
Volker
Steamroller ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.03.2004, 21:18   #4
siebenerfan66
inaktiv, keine gültige e-Mail
 
Benutzerbild von siebenerfan66
 
Registriert seit: 25.11.2002
Ort: Meckenheim
Fahrzeug: BMW 750i
Standard Wenn Du den Radlaufchrom....

abmachen möchtest, kannst Du Dich meistens auf Rost vorbereiten. Durch den Schmutz und die Feuchtigkeit die sich dazwischen absetzt, ist damit zu 99% Sicherheit ein neuer Anstrich fällig. Wenn nicht auch noch Spachtel und Schleifarbeit auf dich zukommt.
__________________
750i 3/93
siebenerfan66 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.03.2004, 22:53   #5
jak
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von jak
 
Registriert seit: 28.02.2004
Ort:
Fahrzeug: 735iA 10/91 EML, ASC, Klima - LPG Venturi Anlage (Tartarini) - E38 735iA 06/98 LPG Vollsequentielle KME Gasanlage - E39 528i 96er
Standard

Hi,

erst einmal "Herzlich Willkommen".

Wie meine Vorgänger bereits erklärt haben mußt Du Dich beim Radlaufchrom auf Rost vorbereiten, wenn der Wagen ansonsten ok ist, würde mich das allerdings nicht von einem Kauf abhalten.
Bezüglich einer Tieferlegung, solltest Du noch mal intensiv im Forum schauen, teilweise wurde auch nur die VA tiefergelegt, es gibt Hersteller die für den Federsatz ein Tüv-Gutachten haben. Erfahrungen mit Tieferlegung habe ich allerdings nicht, jedoch gibt es jede Menge Berichte hier.

"Nur gibt es nichts gegen ein Serienfahrwerk", Du wirst immer Einbußen im Komfort haben.

Gruß

Jak
__________________
OO=[ ] [ ]=OO...7er was sonst?
jak ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.03.2004, 23:39   #6
T-Bird
Engine Bay - Diving Co.
 
Benutzerbild von T-Bird
 
Registriert seit: 23.01.2004
Ort: Poppencity
Fahrzeug: 750iLA Highline, 730iA R6 PD02/93, EZ08/93 DA27556, E30 Cabrio, E36 Winterschlurren
Standard

Hallo!

Glückwunsch zu der Entscheideung und welome on Board. Ab jetzt kann es nur noch besser werden. Zum Fahrwerk:

Ich habe ab Werk Sportliche Fahrwerksabstimmung gehabt und daher nur tiefer mit neuen Boge Gasdruckdämpfern, also bei mir "Serie" geblieben und tiefer. Kompfort wie vorher. Sportlich. Meiner lag aber trotzdem so wie deiner, vorne hoch, hinten tief. Tut dem Auto keinen Abbruch, aber ist nicht schön. Heißt nicht, daß das Fahrwerk hin ist. Ich meine nicht, das sich mein Auto groß verändert hat, ist nur alles frischer geworden. Kosten für die Federn sind glaub ich 240€ plus Einbau.

Vorher
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) SERIE ohne Tieferlegung

Nachher
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) MIT Tieferlegung

Radchrom ist so ein anderer Film. Der ist razfaz dran, Loch gebohrt und angenietet.... :-( Das ist Pfusch!

Aber wenn er sonst noch gut ist würde ich ihn retten und das Zeug entfernen. Wenn es gut geschraubt, oder genietet ist, hat das Gummi gut gedichtet und das kann günstig behoben werden (wenig bis kein Rost). Wenn es geklebt ist, umso besser.

Meine Federn wie von av27 schon angesprochen KAW! Schnell geliefert, alles hat gepasst, alle Papiere dabei und moderater Preis. Was will man mehr? 55 mm vorn, 30 mm hinten.

Gib dir nen Ruck und rette Ihn, Siebener sind auch nur Menschen :-) Er wird es dir danken!

Gruß
DerT.
__________________
Gruß
Andreas

Interner Link) InEfficientDynamics
Interner Link) Leider Geil
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2 "Es ist nie nichts!"
3 "Ohne einen kleinen Pentosinfleck ist Mann nicht richtig angezogen!"
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Alt 14.03.2004, 14:20   #7
TJ
Mitglied
 
Registriert seit: 13.03.2004
Ort: Aschaffenburg
Fahrzeug: 735iA BJ1990, sterling-silber
Standard Danke, die Suche geht weiter

Danke für die zahlreichen Antworten. Das Auto ist mittlerweile an jemanden anderen verkauft... die Sache mit dem Chrom wär mir jetzt aber eh zu heikel gewesen ohne genauere Nachforschungen.

So geht die Suche also weiter, werde mal einen Beitrag im Markt schreiben...

Gruss und bis bald, Thiemo
TJ ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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