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Dann schreib mal rein wie die Lambdas sind. Wollte meine auch in Kürze wexeln, aber bin wie immer mit dem vermessenen BMW Preis nicht einverstanden. Würde mich interessieren ob das echte Bosch sind.........
Ich habe schon mehrfach Bosch-Lambdas bei einem auf ebay gekauft. Kosten dort 75€ inkl. Versand und sind einwandfrei.
Nur beim Fuffi muss man andere bestellen als die für den Fuffi angeben - klar - wegen Kabellängen und daraus resultierenden Unterschieden beim Rechtslenker
Wenns echte Bosch sind, kann ja nüscht schief gehen....
Sind echte Bosch, da geht nichts schief.
Bei dem Anbieter kaufe ich schon seit einigen Jahren fuer alle moeglichen Fahrzeuge Lambdas und bin nie entaeuscht worden.
In UK gibts viel guenstiges, was in D normalerweise mehr kostet.
Durch die geografische Naehe zu mir, ohnehin mein bevorzugtes Einkaufsgebiet.
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"Wir haben das Licht inszeniert - die indirekte Innenraumbeleuchtung gibt dem gesamten Interieur ein Flair von Großzügigkeit und Eleganz".
Wolfgang Reitzle
Ort: Oberasbach in Franken
Fahrzeug: E38 740i (02.99)
Zündkerzen neu
nu geht die Lady langsam wie sie sollte, am Do neue Beru Zündkerzen eingebaut, mann waren die alten runter, erinnert mich an Zeiten, als nach 7.500 eine Reinigung und nach 15.000 ein Austausch fällig war
sprintet los, schaltet sauber, reagiert spontan aufs Gas, keine Löcher mehr
die hinteren Kerzen waren leicht verölt, ist das normal dass sich dort etwas Öl sammelt? Hab die Schächte sauber gemacht.
LMM ist bei MAF bestellt, 2 Lamdasonden beim Teufel, das sollte es dann sein, aber jetzt schon macht die Kiste richtig Spass.
Das die hinteren Kerzen Ölig sind kann mit einer Defekten kge Zusammenhängen. Falls du die schon gewechselt hast, kannst du vorne am ansaugtrakt den Deckel entfernen und ein Rohr in der ansaugbrücke rausziehen, und dieses reinigen
die hinteren Kerzen waren leicht verölt, ist das normal dass sich dort etwas Öl sammelt? Hab die Schächte sauber gemacht.
Meinst du das die Kerzen am Keramikisolator veroelt waren, also von aussen?
Nein, das ist natuerlich nicht normal.
Ich wuerde mir an deiner Stelle gleich auch noch neue Ventildeckeldichtungen bestellen, dann bist du auf der sicheren Seite.
Ort: Oberasbach in Franken
Fahrzeug: E38 740i (02.99)
KGE: da bin ich im Moment technisch überfordert, sorry
- ich habe die Abdeckung für die Kerzen abgebaut, keine Ölspuren zu erkennen
- beginnend vorne links Stecker raus, Kerze raus, furztrocken
- 2. Kerze, dito
- 3. Kerze, Gewinde leicht verölt
- 4. Kerze, Gewinde stark verölt, Stecker am Fuss ebenfalls, Keramikteile sauber
- in den Schächten noch leichte Rückstände von Öl
- auf der rechten Seite gleiches Spiel
- der Motorblock hängt hinten leicht, daher hat sich wohl dort das wenige Öl gesammelt
- beim Rausschrauben der Kerzen ist das Gewinde vermutlich verölt
beim Anlassen nach dem Kerzenwechsel null Probleme, alles rund, kein Qualm
beseht Handlungsbedarf oder erst mal beobachten, Km Stand 158.000 ?