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BMW 7er, Modell E38
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Alt 29.03.2011, 20:56   #1
esau
kilometer fressendes
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von esau
 
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: G12 N74 Bj. 03/18
Standard 750i schüttelt sich und macht Quietsch- und Pfeifgeräusche

Bekam heute einen Anruf meines Bruders, sein 750i Bj 2001, ca. 160tkm schüttelt sich und aus dem Motorraum kommen Quietsch- und Pfeifgeräusche.

Er kam heute in Oslo noch gerade auf die Fähre, morgen früh hofft er, daß er es in Kiel noch zum schafft.

Hat jemand eine Idee, was das sein könnte? Das Problem ist, daß er eigentlich morgen 600 km nach Hause fahren sollte.

Leider habe ich keine genaueren Angaben, nur das was ich oben geschrieben habe.
esau ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.03.2011, 21:35   #2
Nilson
schon über 10 Jahre dabei
 
Benutzerbild von Nilson
 
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Muldentalkreis
Fahrzeug: VW T5
Standard

Entlüftung Kurbelgehäuse
__________________
Viele Grüße Jens

Willst du leben irgendwann, wenn nicht jetzt- wann denn dann ???
Nilson ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.03.2011, 09:04   #3
gurke
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 23.02.2011
Ort:
Fahrzeug: e66 750 (07.07)
Standard

gleich in Kiel

( nach 300km fahren merkten wir es in oslo)also im Leerlauf merkte man deutlich das der Wagen sich schüttelt.

Zuerst quietschte der nur beim anfahren also bei 10km/h

nach ca 5km quietschte er auch im stand und bis ca 20km/h

und irgendwo vorne im Motoraum nahe der Windschutzscheibe, aber tiefer verliert er merklich Luft. Zischt


mal sehen ob man noch in die Werkstatt kommt
gurke ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.03.2011, 09:09   #4
Bastl
Wieder auf der Suche...
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: NRW
Fahrzeug: Mercedes S203 & Skoda Octavia
Standard

Ja, ist die Kurbelwellenentlüftung oder ein gebrochenes Einspritzventil!
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.03.2011, 09:15   #5
gurke
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 23.02.2011
Ort:
Fahrzeug: e66 750 (07.07)
Standard

aber die 4km fahren sollten noch ohne größeren Schaden anzurichten machbar sein?

oder sogar 500km nach hause?
gurke ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.03.2011, 09:17   #6
The Stig
Some say...
 
Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: F12
Standard

Kann man natürlich nicht pauschal zu raten, so lange man nicht wirklich weiß, was los ist.
Einspritzventil ist nicht so gut, könnte Dir nen Kat killen...auch auf kurzer Strecke.
400 KM heim fahren auf keinen Fall, da haste mehr Folgeschäden, als Du bezahlen willst, wenns dumm luft (und da ist der V12 recht zickig)...
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW Classic Allgäu
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.03.2011, 09:19   #7
gurke
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 23.02.2011
Ort:
Fahrzeug: e66 750 (07.07)
Standard

naja hoffen wir mal, dass die das schnell beheben können
gurke ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.03.2011, 10:21   #8
Sinclair
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Sinclair
 
Registriert seit: 05.08.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 750i 3/2001
Standard gab's bzgl. der Kurbelgehäuseventile nicht den Test:

bei laufender Maschine den Ölpeilstab ziehen und dann wäre das Pfeifen/Unterdruck weg, meist dabei auch Leerlaufdrehzahländerung.
Wenn die Maschine hierauf reagiert, dann ist es die Membrane(n).

Wenn sie darauf nicht reagiert, also ruhig weiterläuft, sind die Membranen o.k; und man kann woanders weitersuchen !?
Sinclair ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.03.2011, 10:25   #9
gurke
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 23.02.2011
Ort:
Fahrzeug: e66 750 (07.07)
Standard

hoi

so gestartet und momentan absolut gar nix mehr von den sachen.

kann das theoretisch auch dadurch gekommen sein, das wir gestern bis auf den letzten L sprit gefahren sind?

hatten nämlich nur noch 6km reichweite. danach fuhren wir dann Tanken, wurde aber bis zur Fähre halt noch schlimmer.

könnte das mit dem sprit denn zusammen gehängt haben? Das der zuwenig sprit gesaugt hat oder irgendwleche rückstände?

denn nun ist nix mehr, naja mal sehen ob die was finden -.-
gurke ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.03.2011, 10:48   #10
gurke
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 23.02.2011
Ort:
Fahrzeug: e66 750 (07.07)
Standard

edit

so ist wohl eine membran kaputt, sodass der Falschluft anzieht. :--((
gurke ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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