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Alt 23.10.2010, 17:15   #1
Carlton
"Dickerchen" mit Bumms
 
Benutzerbild von Carlton
 
Registriert seit: 15.12.2008
Ort: Holländischer Grenzbereich u. Ruhrpott u. Waldecker Land
Fahrzeug: e81-130i FL, Opel Insignia ST 2.0
Standard Drehzahlgeber Nockenwelle tauschen / Nockenwellensensor tauschen

Hallo,

da ich gerade bei meinem Dicken die Drehzahlgeber Nockenwelle (im Folgenden DZG genannt), (besser bekannt als Nockenwellensensor) getauscht habe, gibts hier mal eine kurze bebilderte Anleitung, obwohl es sehr einfach ist....

Fahrzeug ist ein M62TU, ProdDat: 06´00

TN ALT: 1214 1438 083, die gibts allerdings nicht mehr...
TN NEU: 1214 7539 166

sowie O-Ring:
TN: 1214 1748 398

nicht wundern, die neuen Sensoren sehen etwas anders aus.....etwas dicker und keine Stufe mehr...auf den Bildern ist der Unterschied gut zu erkennen....

benötigtes Material: Inbusschlüssel (um die Sensoren herauszuschrauben), Ratsche (um den Faltenbalg mit Resonator unten zu lösen, und Schraubendreher (hier für die Schlauchschellen am Faltenbalg)

Mein M62 hat an jeder Bank einen DZG, die jeweils vorne an der Stirnseite liegen....auf der FS gut zu erreichen, auf der BFS muss erst der LMM mit Faltenbalg mit Resonator herausgebaut werden, da man sonst nicht an den DZG herankommt.....

Anleitung:

1) mit Inbus an der FS Bank, den DZG herauschrauben....mit etwas Kraft langsam herausziehen (es tropft etwas Öl mit heraus).... (BILD 1 und 2)

2) den Stecker am anderen Kabelende durch drücken des Verriegelungsbügels abziehen..... (Bild "Stecker Bank FS", BILD 3 und 4)

3) den neuen DZG genauso wieder einsetzen...vorher den neuen O-Ring auf den Sensor schieben...(Bild 5 und 5a)

4) LMM mit Faltenbalg mit Resonator ausbauen (Bild 6 und 6a)

5) wie Schritt 1) und 2)

6) Schritt 3)

7) LMM mit Faltenbalg mit Resonator wieder einbauen


Damit ist man fertig, falls Fehler im FS vorhanden waren , natürlich wieder löschen......

Ich hoffe, ich konnte mit den Schritten und Bildern etwas weiterhelfen...
VG und viel Spass beim Selbstversuch

Euer Carlton
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg Bild 1.jpg (104,3 KB, 360x aufgerufen)
Dateityp: jpg Bild 2.jpg (103,9 KB, 267x aufgerufen)
Dateityp: jpg Stecker Bank FS.jpg (102,6 KB, 266x aufgerufen)
Dateityp: jpg Bild 3.jpg (101,7 KB, 229x aufgerufen)
Dateityp: jpg Bild 4.jpg (101,2 KB, 216x aufgerufen)
Dateityp: jpg Bild 5.jpg (108,0 KB, 242x aufgerufen)
Dateityp: jpg Bild 5a.jpg (107,9 KB, 209x aufgerufen)
Dateityp: jpg Bild 6.jpg (101,8 KB, 220x aufgerufen)
Dateityp: jpg Bild 6a.jpg (102,7 KB, 249x aufgerufen)
__________________
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Ich bin auch GEGEN Rasen auf Autobahnen!! Wer soll den ganzen Scheiß denn schliesslich mähen??
Alkohol am Steuer stört mich überhaupt nicht... kann man ja abwischen!
Ich grüße nur noch gleichzeitig links und rechts mit ausgestreckten Armen. Und jeweils einem Finger

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>>>154:98<<<
Carlton ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.02.2013, 22:29   #2
Thimo
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 24.03.2012
Ort: Visselhövede
Fahrzeug: E38 740iA (06/98)
Standard

Hi,

als *.pdf zusammengebaut und Links für größere Bilder eingefügt.

mfg Thimo
Angehängte Dateien
Dateityp: pdf Drehzahlgeber Nockenwelle tauschen E38.pdf (1,14 MB, 217x aufgerufen)
Thimo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.07.2013, 21:04   #3
McTube
Moderator
 
Benutzerbild von McTube
 
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
Standard

Das hier ist Tips und Tricks - die Diskussion ist nun da wo sie hingehört!

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/4/probl...62-195910.html
__________________
Komm zur Ruhr! Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Das Ruhrgebiet - Kulturhauptstadt Europas 2010
McTube ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
drehzahl, motorleistung, motorraum


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