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Alt 24.09.2019, 12:30   #11
jurijsc
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 02.09.2019
Ort: Regensburg
Fahrzeug: F01 730d XDrive (11.2012)
Standard

Der fahrzeugspezifische E-Satz kostet 20€ mehr. Ich denke da ist der Aufwand zum verlegen dahinten. Bei Fahrzeugspezifische E-Satz muss der Kabel ganz nach vorne gezogen werden.
jurijsc ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.09.2019, 13:31   #12
Ich e32
Gesperrt
 
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
Standard

Je nach Ausstattung muss das auch beim Fahrzeugspezifischen Satz gemacht werden
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.11.2019, 14:14   #13
silyboy
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.05.2007
Ort: FFM
Fahrzeug: F01 740d xDrive 2011
Standard

Sorry. War lange nicht hier. Welchen fahrzeugspezifischen meinst du? BMW?
Der Satz von BMW ist dreistellig. Wozu den kaufen wenn man schon keine originale Kupplung verbaut?

Vom freien Markt gibt es nicht wirklich was fahrzeugspezifisches in Form von Plug and Play. Fahrzeugspezifisch bedeutet da nur, dass die Steuergeräte mit dem Canbus des Autos kompatibel sind (was in meinem Fall prima funzt). Keine altmodische Relaistechnik. Neuer Kabelbaum muss grob eingekürzt werden - Leitungen müssen mit Stromdieb verbunden werden.

Meinen E-Satz gab es letztendlich im Paket mit der AHK für 290 Euro (KOMPLETT) - in der Anzeige stand ebenfalls „fahrzeugspezifisch“ lol

Leitung nach vorn zum Lüfter war bei mir nie Thema. Ich müsste den großen Lüfter drin haben und ziehe nur gelegentlich kleine Lasten. Ich würde evtl nochmal damit beschäftigen, wenn ich einen großen Wohnwagen durch die Alpen schleppen wollte - bis dahin...
__________________
Wenn schon Auto... dann BMW!

Geändert von silyboy (15.11.2019 um 14:32 Uhr).
silyboy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.11.2019, 19:40   #14
stefanffb
Mitglied
 
Benutzerbild von stefanffb
 
Registriert seit: 23.04.2006
Ort: Gilching
Fahrzeug: F01-750i xdrive (08.12)
Standard

Hallo silyboy,
wegen deinem "Nichtwissen" warum neben CAN Bus noch Blinker und Bremse angeschlossen werden muss: ich denke mal das ist dazu, falls der CAN Bus mal "ausfällt", damit dann noch Blinker rechts und Bremse hast, direkt von den entsprechenden Kabeln.
ich habe auch eine Auto HAK Kupplung eingebaut, war wie du beschrieben hast. Bin aber inzwischen auf schwenkbare Kupplung umgestiegen: kosten bei ebay nicht viele mehr (auch wenn man aufpassen muss, da bei den AHKs gerne ein Kunststoffzahnrad kaputt geht, dass es nicht zu kaufen gibt; es gibt einige Verkäufer in Ebay, die das Teil nachbauen); dazu braucht man allerdings 2 BMW Blinkermodule und den Kabelsatz; aber die Gesichter zu sehen, wenn die Kupplung ein- und ausfährt, sind das Geld wert
stefanffb ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.12.2023, 10:20   #15
iscri
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von iscri
 
Registriert seit: 23.08.2010
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: F01-740xd (11.13)
Standard

Sehr cooler Bericht! Top...

Ich habe mir die GDW von ATU einbauen lassen (März 2022) und es hat alles funktioniert. (740xd, BJ 2013)
Gestern nun einen Anhänger mit 7er Pol und Adapter eingesteckt - nichts geht mehr... auch der Fahrradträger zeigt keine Meldung mehr.
Die Sicherungen 19,100,145,148 habe ich überprüft, alles gut...

Bleibt dann nur noch das Steuergerät?!?

Danke für eure Hilfe!
iscri ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.12.2023, 11:19   #16
uli07
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 17.05.2020
Ort: Bad Oeynhausen
Fahrzeug: 640ix GT / E24 - 635-/-79
Standard

Hattest du vorher schon mal nen Anhänger oder ähnliches mit einem 13pol. Stecker hinter dem Auto? Hat die Beleuchtung damit 100% funktioniert? Was passiert wenn du den Adapter abziehst und nen Anhänger mit nem 13 poli. Stecker einsteckst? Funktioniert dann alles wieder?
uli07 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.12.2023, 15:47   #17
iscri
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von iscri
 
Registriert seit: 23.08.2010
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: F01-740xd (11.13)
Standard

oh je - Problem gelöst...
Der Stecker hat sich durch den Druck von außen nach hinten gelockert und somit waren die Kontakte zu weit hinten (an der AHK). Somit gab es keinen Kontakt. Die Dichtung im Stecker hatte sich irgendwie verdreckt ...
iscri ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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