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BMW 7er, Modell E38
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Alt 18.05.2005, 17:27   #1
marcus.g
alles GEHT!!
 
Benutzerbild von marcus.g
 
Registriert seit: 25.08.2004
Ort:
Fahrzeug: E38 730i V8 (M60) Bj.08.94;Suzuki Hayabusa GSX1300R; Bj. 02
Standard Integrallenker/ Gummilager an der HA selber wechseln

Hi zusammen,
ich suche mal wieder den Rat des FORUM und möchte gern die Erfahrenen Schrauber bitten mir mal in dieser Frage weiter zu helfen, da ich nur ungerne die Werkstatt an meinen Wägelchen ran lasse.

Ich habe ausgeschlagene Integrallenker, resp. defekte Gummilager an der Hinterachse. das Seitenspiel beträgt bei angehobenen Wagen mittlerweile schon gute 1,5 cm oder auch mehr. und es macht mir keinen Spass mehr ständig mit dem Karren über die Spurrillen geschoben zu werden.

Im TIS steht zum Ausziehen der Gummilager werden spezielle Werkzeuge benötigt, da diese mit einer Passhülse eingepresst werden.
Ich möchte wenn schon gleich beides (Integrallenker und Gummilager) Neu machen.
Also bitte wer hat das schon mal selber gemacht? und wer kann mir dann hierzu eine konkrete Vorgehensweise (Rep-Anleitung) beschreiben.
marcus.g ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.05.2005, 15:30   #2
marcus.g
alles GEHT!!
 
Benutzerbild von marcus.g
 
Registriert seit: 25.08.2004
Ort:
Fahrzeug: E38 730i V8 (M60) Bj.08.94;Suzuki Hayabusa GSX1300R; Bj. 02
Standard schwache Ausbeute!

na das ist ja ne Schwache Leistung!
bis jetzt nicht mal einer der mal ne Sachkundige Hilfe anbieten kann.

echt Schade...........
marcus.g ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.05.2005, 21:03   #3
Emil Sommer
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Emil Sommer
 
Registriert seit: 20.06.2004
Ort: OHZ
Fahrzeug: 740iA
Standard

Zitat:
Zitat von marcus.g
na das ist ja ne Schwache Leistung!
bis jetzt nicht mal einer der mal ne Sachkundige Hilfe anbieten kann.

echt Schade...........
Mit solchen bemerkungen hoffst du auf hilfe

Nicht dein ernst oder

Emil
Emil Sommer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.05.2005, 21:35   #4
mo740i
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von mo740i
 
Registriert seit: 03.02.2004
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: BMW 530D
Standard

Hi Marcus,
ohne Spezialwerkzeug hast du keinen Chance die zu wechseln
Du kannst dir das Werkzeug leihen kostet so ca. 160€ am Tag
Bei Bmw kostet der Wechsel der Gummilager ca. 800,00€
__________________
Gruß Martin
--------------------

Dpf Umbauten
mo740i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.05.2005, 21:54   #5
marcus.g
alles GEHT!!
 
Benutzerbild von marcus.g
 
Registriert seit: 25.08.2004
Ort:
Fahrzeug: E38 730i V8 (M60) Bj.08.94;Suzuki Hayabusa GSX1300R; Bj. 02
Standard ach verdammt.......

Hallo Martin,
danke für deine Informationen

ich bin dankbar für jeden sinnvollen Kommentar
ja, das bestätigt nur meine Befürchtungen
die Teile bekomme ich zum Spotpreis von CW Bilstein; knapp 110 Euro
aber da keiner so ein Spezial-Werkzeug in einer freien Werkstatt hat muss ich die Dinger wohl doch bei BMW reinbauen lassen.

nach meinen ersten Anfragen was mich der reine Einbau kostet bin ich so bei runden 300-350 Euro gelandet, je nach Aufwand

ach verdammt, wieder rausgeschmissenes Geld für eine Sache die man eigentlich selber machen könnte.
aber wie gesagt: ohne das richtige Werkzeug sollte man es lieber lassen
gibt eh sonst nur flickschusterei
marcus.g ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.05.2005, 22:30   #6
7er Jens
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 24.08.2003
Ort: Uckermark
Fahrzeug: MB E350 CGI, Lada 1500, Zastava 100p
Standard

Nun muß ich mich mal reinhängen. Unser 728 (69000 km) ist gerade zur großen Inspektion in einer freien Werkstatt. Sagen mir dort Buchsen der Hinterachsstabilisatoren sind hinüber. Wollten nur die Buchsen wechseln. BMW verkauft aber wohl nur die kompletten Stabis (2 St. ca. 320 EUR).

Ich hoffe Hinterachsstabis sind was anderes als diese Integrallenker, für deren Montage man offensichtlich Spezialwerkzeug benötigt.

Bitte beruhigt mich und sagt mir, daß meine Freie Stabis wechseln kann....

Ist es eigentlich normal, daß solche Schäden schon bei 70000 km auftreten?
7er Jens ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.05.2005, 00:02   #7
immeranders
Fertigsteller
 
Benutzerbild von immeranders
 
Registriert seit: 14.05.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: 740i (E38) ZZR1100
Standard

Zitat:
Zitat von 7er Jens
Nun muß ich mich mal reinhängen. Unser 728 (69000 km) ist gerade zur großen Inspektion in einer freien Werkstatt. Sagen mir dort Buchsen der Hinterachsstabilisatoren sind hinüber. Wollten nur die Buchsen wechseln. BMW verkauft aber wohl nur die kompletten Stabis (2 St. ca. 320 EUR).

Ich hoffe Hinterachsstabis sind was anderes als diese Integrallenker, für deren Montage man offensichtlich Spezialwerkzeug benötigt.

Bitte beruhigt mich und sagt mir, daß meine Freie Stabis wechseln kann....

Ist es eigentlich normal, daß solche Schäden schon bei 70000 km auftreten?
Ruhig Brauner , ruhig Brauner, der Stabi und die Integrallenker sind beim Wechseln so weit auseinander wie Eberswalde und Timbuktu
Und eigentlich sollte jede vernünftige freie Werkstatt das hinbekommen allerdings das mit den HA Buchsen auch
Nur muss hinterher eine Achsvermessung gemacht werden und das vergessen manche die es selber machen wollen anscheinend
immeranders ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.05.2005, 07:16   #8
Kater Fritz
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 05.06.2004
Ort: Im Herzen Bayerns
Fahrzeug: 525iAT (E39)
Standard

Der Stabi ist erst mal nur ein Ganzmetallteil, kein Gummi dran. Gummis gibt's extra und sind nicht teuer. Auch die Koppelstangen gibt's extra. Auch bei BMW. Nix ganzen Stabi kaufen (der geht eh nicht kaputt...).
Vielleicht haben die eigentlich einen Querlenker gemeint, da gäb's Gummilager, die nicht separat zu bekommen sind...


Katerle
Kater Fritz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.05.2005, 08:48   #9
E32E38
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von E32E38
 
Registriert seit: 30.12.2004
Ort: Winterthur
Fahrzeug: 740i (E38) M62
Standard

Zitat:
Zitat von Emil Sommer
Mit solchen bemerkungen hoffst du auf hilfe

Nicht dein ernst oder

Emil
Es gibt Leute, die geben einfach Integrallenker in der Suchfunktion ein, und
das Thema ist erledigt
E32E38 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.05.2005, 10:56   #10
marcus.g
alles GEHT!!
 
Benutzerbild von marcus.g
 
Registriert seit: 25.08.2004
Ort:
Fahrzeug: E38 730i V8 (M60) Bj.08.94;Suzuki Hayabusa GSX1300R; Bj. 02
Standard

Es ist schwierig hier allen Begrifflichkeiten zu folgen ohne das noch mehr Verwirrung entsteht.
am besten wird es sein, wenn einer von uns mal eine Grafik des Hinterachsschenkel mit in den Thread reinstellt und die einzelnen Teile mit Nummern beziffert.
Sobald ich die Möglichkeit habe werde ich es machen aber vielleicht kann uns ja noch jemand mit ETK behilflich sein eine Grafik kurzerhand ins Forum stellen

Vielleicht entwickelt sich dann noch ein kreativer Workshop aus den vielen kleinen Problemen der einzelnen, wo dann letzenendes jeder für sich selbst mit einer Entscheidungsgrundlage aus diesem Thread gehen kann.

P.S. danke für den Hinweis mit der Suchfunktion
was steht denn da drin, was hierzu einen Lösungansatz bieten kann?
wenn es dort etwas zu diesem Thema gibt, dann bitte ich um aktive Teilnahme in diesen Thread.
marcus.g ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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