Erfahrungsaustausch 750d

[pommy13]

und obendrein dürfen ab und an sogar die Össis nach D

[Supreme]

Sorry vertan

[Butl77]

@esau
Du hast prinzipiell recht,doch ich glaube,der V12 wird sich bei diesen Bedingungen rund um seinen Normverbrauch bewegen.
Der 50d liegt dabei aber sehr wahrscheinlich um einiges ÜBER seinem Normverbrauch.

Gruß,Butl

[Duplexsli]

bin zwar kein G11 Fahrer , dennoch krass wie "Downsizing" in die Hose gehen kann

Mein 745d ist gechipt auf 400ps und 840nm , verbraucht liegt bei meiner nur sportlichen Fahrweise (also immer aufn Gas...) bei ~11l

Da ist das schon krass zu lesen das ein 750d der neuesten Generation mit satten 4 Turbos kein bischen mehr leistet und genausoviel schluckt

Gibts eigentlich irgendwo nen Sound zu dem G11 750d ?

[esau]

Zitat von Duplexsli

bin zwar kein G11 Fahrer , dennoch krass wie "Downsizing" in die Hose gehen kann

Mein 745d ist gechipt auf 400ps und 840nm , verbraucht liegt bei meiner nur sportlichen Fahrweise (also immer aufn Gas...) bei ~11l

Da ist das schon krass zu lesen das ein 750d der neuesten Generation mit satten 4 Turbos kein bischen mehr leistet und genausoviel schluckt

Gibts eigentlich irgendwo nen Sound zu dem G11 750d ?

Das behaupte ich schon lange. Wenn ein neuer 7-er artgerecht bewegt wird, braucht der allein aufgrund der Masse, die beschleunigt wird und des Luftwiderstandes eine gewisse Menge Sprit. Ich habe das schon mehrmals hier geschrieben: Ich fahre mehrmals im Jahr die gleiche Strecke (ca. 600km) unter halbwegs gleichen Bedingungen auf deutschen BAB mit hohem Durchschnitt. (wo es geht 200-220, sonst Limit +20) E32 V12, e38 V12, e65 V8 und F1 V12 - mit allen brauchte/brauche ich um dann um die 15 Liter bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von um die 150. Was sich ändert ist der mögliche Minimalverbrauch, der ist etwas niedriger geworden und natürlich ist die Leistung gestiegen. Und wenn ich statt 220 längere Strecken noch schneller fahre steigt der Verbrauch natürlich noch an.

Und ein F01 750d, den ich mal 100km getestet habe, zeigte danach über 13 Liter Diesel an. Sicher nicht repräsentativ, aber wenn der getreten wird, braucht der auch.

[Duplexsli]

 https://www.spritmonitor.de/de/detai...ht/783518.html

Für die neugierigen, gibt es hier schon jemanden der bei Spritmonitor mit einen 750d unterwegs ist ?

[hauno]

Ich habe sowohl den 750i als auch den 750d ausführlich Probe gefahren. Für mich sind beide Motoren annähernd gleichwertig. Beim normalen Fahren höre ich weder den Benziner noch den Diesel.

Wird ein 7er "artgerecht" gefahren, d.h. als Limousine, dann ist doch völlig egal, was da vorne unter der Motorhaube steckt. Ich war vor vielen Jahren selbst überzeugter Benzin-Freak, aber der Dieselmotor hat sich in den letzten Jahren derart weiterentwickelt, dass er mittlerweile auch leistungsmäßig die Benziner abhängt.

Bestes Beispiel ist der neue Diesel im Panamera Diesel S. Da kommt einem der V8 Benziner im Panamera S wie Steinzeit vor.

Sorry an die Benzinbrüder ;-)

[Butl77]

@hauno
Also mich wundert,das du beim normalen Fahren keine Geräuschunterschiede
feststellen konntest. Ich höre den Diesel raus,außer auf der AB bei gleichmäßiger
Fahrt. Bei jedem beschleunigen.
Ich empfinde den 7er durch den Diesel entwertet (subjektive Meinung natürlich)
Laufkultur,Leistung im oberen Bereich - kein Vergleich zum 50i.
Ein 730d erschließt sich mir aus monetären Gründen.
Der 50d ist einfach unsouverän, er bleibt halt ein ausgequetschter 3L Motor.
Schau dir nur mal an,wie klein die Drehzahlspanne ist,in der das Drehmomentmaximum bereitgestellt wird.
Und schau dir zum Vergleich die Drehzahlspanne des 50i an.
Ein souveräner Motor hat auch Hubraum - sehe ich auch bei meinem jetzigen 760er.
Hat der neue Panamera S nicht einen 6er Turbo ??
Der alte V8 ohne Turbo ist natürlich Käse.
Aber der neue V8 Turbo ist gut (glaube 550PS), da kannst du den Diesel im Vergleich in die Tonne geben.

Ebenfalls sorry,diesmal für die "Diesler".

Gruß,Butl

[Puddlejumper]

Heißt ja so schön, Hubraum läßt sich durch nichts ersetzen
Aber um ehrlich zu sein, ich fuhr mal für 2 Wochen einen F01 730d und war dermaßen positiv überrascht.
Aber leider wird Diesel dermaßen diskutiert mit eventuell anstehenden Fahrverboten etc, dass ich doch wieder zum Benziner griff.

[BimmerV8]

Zitat von hauno

Ich habe sowohl den 750i als auch den 750d ausführlich Probe gefahren. Für mich sind beide Motoren annähernd gleichwertig. Beim normalen Fahren höre ich weder den Benziner noch den Diesel.

Wird ein 7er "artgerecht" gefahren, d.h. als Limousine, dann ist doch völlig egal, was da vorne unter der Motorhaube steckt. Ich war vor vielen Jahren selbst überzeugter Benzin-Freak, aber der Dieselmotor hat sich in den letzten Jahren derart weiterentwickelt, dass er mittlerweile auch leistungsmäßig die Benziner abhängt.

Bestes Beispiel ist der neue Diesel im Panamera Diesel S. Da kommt einem der V8 Benziner im Panamera S wie Steinzeit vor.

Sorry an die Benzinbrüder ;-)

das ist ja lächerlich!

1. es ist eben nicht völlig egal was unter der Motorhaube steckt; und schon gar nicht in einem 7er;
2. ein Dieselmotor wird niemals weder leistungsmässig noch sonst irgendwie einen äquivalenten Benziner "abhängen" (falls man hier überhaupt von Äquivalenz reden kann!)
3. ein V8 Benziner, bleibt in seiner Laufkultur, Drehmomentverlauf und Leistungsentfaltung immer das Non-Plus-Ultra (ein V12 ist konkurrenzlos) gegenüber noch so einem augenscheinlich modernen Diesel. Und wenn du schon Steinzeit erwähnst,...na du weist schon dass der Dieselkraftstoff für die Industrie, Transportwesen und Landwirtschaft ursprünglich gedacht war...?

also bitte, Butter bei die Fische!