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Alt 28.10.2020, 14:39   #11
sirmo
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 26.07.2020
Ort: Dortmund
Fahrzeug: F01 740D 2015er
Standard

Übrigens: Nachdem es mir offen gesagt einfach nur noch auf die Nerven ging:

Tausch Federbein rechts inkl. Systemtest und Codierung (3 Stunden hat das gedauert) bei BMW MAtthes : 1540 €.

Das war der BESTE PREIS inkl. Montage für das Teil. Pro Car Unna wollte für ein Bein 2250 euro haben. Freie Werkstätten können da im Zweifel wenig machen wegen Codierung etc.

Es bleibt ein teures Vergnügen. Der Wagen hält jetzt wieder die Höhe.
sirmo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.10.2020, 16:49   #12
wolfgang
Jedem das Seine
 
Benutzerbild von wolfgang
 
Registriert seit: 17.09.2002
Ort: Mittelfranken
Fahrzeug: 740D xDrive (01-2017), DB CL500, DB Viano 3,0 CDI Ambiente
Standard

Das ist bei allen Limousinen so, bei meinem CL500 kostet ein Federbein über 2000€ zzgl. Einbau und beim Phaeton genauso.
Außer der Viano ist diesbzgl. sehr günstig, da bekommst ne Luftfeder für ca. 150€ und die ist in 30min. eingebaut.
wolfgang ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.10.2020, 08:36   #13
BMW-Nico
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 29.10.2020
Ort: Uelzen
Fahrzeug: F01 740d
Standard

Guten Morgen liebe Gleichgesinnte

Ich habe mich hier im Forum angemeldet weil ich ich auch Probleme mit meinen hinteren Dämpfern habe.
Neu ist ja echt brutal teuer. Hat jemand Erfahrungen mit den Chinadämpfern bei Ebay?

LG
BMW-Nico ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.10.2020, 12:15   #14
wolfgang
Jedem das Seine
 
Benutzerbild von wolfgang
 
Registriert seit: 17.09.2002
Ort: Mittelfranken
Fahrzeug: 740D xDrive (01-2017), DB CL500, DB Viano 3,0 CDI Ambiente
Standard

Da würde ich mir lieber ein gutes, gebrauchtes originale kaufen.
wolfgang ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.10.2020, 12:53   #15
sirmo
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 26.07.2020
Ort: Dortmund
Fahrzeug: F01 740D 2015er
Standard

Bevor ich auf die Original Teile ausgewichen bin, hab ich mir über AutoDOC von Arnott die entsprechenden Beine besorgt für hinten. Preis pro Stück 460 € zzgl. 250 € Pfand. Das war ein ziemlich guter Preis, zumal die aktuell, wenn verfügbar eher bei 900 liegen.

Das Problem war nur: Keine Werkstatt wollte die mir einbauen, weil keiner das Codieren konnte / wollte. Ist natürlich auch schwierig, mit selbst gekauften Teilen bei Bosch vorstellig zu werden mit der Bitte, einem zu helfen. Freie Werkstätten haben oftmals keinen Tester zum codieren der Beine. Ich hätte auch nicht gedacht, das es so umfangreiche Arbeiten erfordert, einen Dämpfer zu tauschen bei dem Wagen

Blieb also nur noch BMW Matthes. Entgegen Herstellervorschrift hab ich auch nur ein Bein getauscht. Wer weiß schon, ob und wann der andere Dämpfer undicht wird. Kann ja noch 50.000 km halten und dann habe ich das Auto wahrscheinlich eh nicht mehr.

Von China Krachern halte ich persönlich weniger. Der 7er ist leider teurer ist als ein 5er oder 3er.
sirmo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.11.2020, 10:55   #16
BMW-Nico
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 29.10.2020
Ort: Uelzen
Fahrzeug: F01 740d
Standard

Danke für eure Antworten. Ich habe nach langer Suche einen Händler gefunden, der neue originale Federbeine hat.
Hab mir jetzt beide gekauft und hoffe, dass ich nicht noch den Kompressor tauschen muss, den habe ich nämlich noch nicht gefunden.
BMW-Nico ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.11.2020, 11:14   #17
realmasterd
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 21.02.2010
Ort:
Fahrzeug: F02 760Li 12.2009
Standard

Zitat:
Zitat von sirmo Beitrag anzeigen
Die Anschlüsse an den Federbeinen, wo die Leitungen in die Dämpfer laufen. Also die Schraubanschlüsse. Ventile gibt's da nicht. Hab ich falsch formuliert
Hallo Leute,

bei mir ging bis vor kurzem nach einigen Tagen Standzeit hinten rechts der Wagen in die Knie. Nun ist es so das mittlerweile auch hinten links der Wagen absackt. Die haben dann beide in etwa die selbe Höhe.

Ventilblock am Kompressor habe ich getauscht, keine Besserung.

Fahrzeug erreicht nach Start relativ schnell die normale Höhe.

Wenn ich das richtig verstehe können es die Ferderbeine sein, der Kompressor oder die "Schraubanschlüsse" die der sirmo erwähnt hat.

Wie würdet ihr vorgehen? Beide Federbeine Limit (Auto hat 228.000Km) erreicht oder doch lieber erst den Kompressor tauschen?

Danke und Grüße
realmasterd ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.11.2020, 11:33   #18
peterpaul
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

Zitat:
Zitat von BMW-Nico Beitrag anzeigen
Danke für eure Antworten. Ich habe nach langer Suche einen Händler gefunden, der neue originale Federbeine hat.
Hab mir jetzt beide gekauft und hoffe, dass ich nicht noch den Kompressor tauschen muss, den habe ich nämlich noch nicht gefunden.
Wo ist er ?
Hast du mal einen link ????
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



15 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.20
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.11.2020, 19:59   #19
BMW-Nico
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 29.10.2020
Ort: Uelzen
Fahrzeug: F01 740d
Standard

Hier habe ich meine gekauft:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.autoverwertung-trumpf.de...RECYCLE/201470

Keine Ahnung, ob er auch andere hat.

Mein Auto ist übrigens ohne Kompressortausch wieder dicht
BMW-Nico ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
luftfederung


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