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BMW 7er, Modell E32
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Alt 15.05.2010, 00:58   #1
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard Technikunterlagen A5S 310Z (ZF 5HP18)

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.e39-portal.de/5hp18.pdf
A5S 310Z 5-Gangautomatikgetriebe
Eingesetzt beim E34 und E36 mit dem M50 Motor Laut Unterlagen (Stand der Unterlagen 11/1991, da hat man den E32 V8 730i wohl vergessen)

Das neue A5S 310 Z bietet gegenueber dem 4HP22 folgende wesentlichen Vorteile

verbesserte Anfahrbeschleunigung durch eine kuerzere Uebersetzung im ersten Gang

Verbrauchsverbesserung und Geraeuschreduzierung durch ausgepraegte Schongang-Auslegung des 5ten Ganges

Verbesserter Schaltkomfort durch Reduzierung der Uebersetzungsspruenge in den einzelnen Gaengen

Praxisgerechte Gangabstufung durch Erweiterung auf 5 Gaenge

Aufgrund der kurzen Uebersetzung im ersten Gang ist eine manuelle Schaltung mittels Waehlhebel nicht sinnvoll, die Schaltkonsole wurde deshalb entsprechend ausgefuehrt und und weist die Waehlhebelpositionen
P-R-N-D-4-3-2 auf.

Mit dem Programmschalter koennen 3 Fahrprogramme angewaehlt werden.

E = Economy (verbrauchsorientiert)

S = Sport (leistungsorientiert)

* = Winterprogramm (Symbol: Eiskristall)
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.05.2010, 09:25   #2
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
Standard

Hi Erich,

das ist ja man eine feine Beschreibung Und in deutsch


LG
Wolfgang
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Einbau- und Reparaturhilfen mit Bildern - www.e32-schrauber.de
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Werkzeug Tonnenlagerwechsel zum Ausleihen
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BOA - Resetter u. a. zum Löschen der Airbaglampe
PD 27-04-93
Ich habe zwei Schiffe; eins schwimmt, das andere nicht
Hemi - 8 Zylinder, aber 16 Zündkerzen
Das Leben geht weiter.
SALZPUCKEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.05.2010, 09:37   #3
Harald
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Geilenkirchen
Fahrzeug: E32 730 V8 Bj.`92, Peugeot 406 als Winterauto, Dienstwagen: MAN Lion`s City, Mercedes Citaro, Solaris Urbino 12/18
Standard

Seht interessant,

Danke Erich
__________________
_____________________________________
Du hast doch keine Angst im Dunkeln, oder?
Harald ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.05.2010, 10:06   #4
BMWe38
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von BMWe38
 
Registriert seit: 24.11.2005
Ort: Trier
Fahrzeug: E63 645 CI
Standard

ist das getriebe gleich wie das aus dem 95er 730 e38?
welche unterschiede gibt es?

danke gruß

benny
__________________
BMW E38 730iA,Bj 3.95, INDIVIDUAL Nachtblau Met.,Vollleder Montana Sandbeige Bicolor mit Marineblau,elek.Rückbank,Rollos,SA345 Chromline,Navi MK3 16:9,BM24 TMC,Doppelverglasung,Xenon,Hydraulische Heckklappe, Sprachsteuerung,Regensensor,Sternspeiche 95,LCM III und viele Nachrüstungen
BMWe38 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.05.2010, 10:22   #5
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Laut E*T*K nein.

Im E32 ist ein A5S310Z - MN
im E38 ist ein A5S310Z - OF
eingebaut.


Wo da der Unterschied ist, k. a.


Gruß
Wolfgang
SALZPUCKEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.11.2010, 10:27   #6
Erich
Shogun
 
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Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Wolfgang, ich hoffe, Du hast den Link gespeichert, die Seite ist auch mal wieder weg.
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.11.2010, 12:18   #7
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
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Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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I hope so

habe die Seite mal aktualisiert
ganz unten sind die Links
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Getriebe


Gruß
Wolfgang
SALZPUCKEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.11.2010, 13:08   #8
Erich
Shogun
 
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Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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ist nich dabei, war eine deutsche technische Beschreibung des 5HP18.

dieser Link funzt auch nicht:
Ausbau Steuereinheit


schick Dir gleich per email 9 MB

jetzt wieder Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.e32-schrauber.de/bmw/date...e/ZF/5hp18.pdf

Geändert von Erich (28.11.2010 um 15:07 Uhr).
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.08.2013, 10:27   #9
Erich
Shogun
 
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Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Troubleshooting am 5HP18 A5310Z

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.phpoint.fi/leka446/BMW/Tr...on%205HP18.pdf
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.05.2018, 14:10   #10
Erich
Shogun
 
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Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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da der Link nicht mehr geht, hier kopiert:

Troubleshooting BMW A5S 310Z ZF 5HP18

Condition.... .....Cause.............. Remedy

Position Park position does not engage

a) Shift linkage between selector lever and transmission maladjusted
b) Excessive friction in parking lock mechanism

a) Adjust selector lever, refer to 24 00 007
b) Replace parking lock parts (connecting rod, pawl),refer to 24 34 006
-----------
Park position does not hold (slips)

Shift linkage between selector lever and transmission maladjusted

Adjust selector lever, refer to 24 00 007
--------------------------
Engine cannot be started in N or P, or can be started in all positions

a) Shift linkage between selector lever and transmission maladjusted
b) Transmission switch faulty. Starter motor inhibit relay or power line defective

a) Adjust selector lever, refer to 24 00 007
b) Replacing transmission switch, refer to 25 16 080. Replacing/repairing relay between inlet lines
---------------------
Position R:No reverse gear

a) Shift linkage between selector lever and transmission maladjusted
b) Clutch B destroyed
c) Brake D destroyed In this case also no engine braking effect in position 2,1st gear
d) Brake G destroyed
e) Refer to "Troubleshooting Valve Body"

a) Adjust selector lever, refer to 24 00 007
b) Exchange transmission, refer to 24 00 046
c) Exchange transmission, refer to 24 00 046
d) Exchange transmission, refer to 24 00 046
------------------------
Hard engaging jolt P-R or N-R

a) Idling speed too high
b) Refer to "Troubleshooting Valve Body"

a) Refer to Test Plan
-------------------
Backup lights do not light up (electrics OK)

a) Transmission switch faulty
b) Shift actuation between selector lever and transmission incorrectly
set

a) Replace transmission switch, refer to 25 16 080
b) Adjust selector lever, refer to 24 00 007
-------------------
Car moves or creeps

a) Shift linkage between selector lever and transmission maladjusted
b) Clutch A defective (welded solid)

a) Adjust selector lever, refer to 24 00 007
b) Exchange transmission, refer to 24 00 046
--------------------------
Position D: No power transmission

a) Clutch A destroyed
b) 1st gear one-way Gear defective
c) Shift linkage between selector lever and transmission maladjusted

a) Exchange transmission, refer to 24 00 046
b) Exchange transmission, refer to 24 00 046
c) Adjust selector lever, refer to 24 00 007
----------------
Hard shift impact N - D neng > 1500 rpm

a) Idling speed too high
b) Also refer to "Troubleshooting Valve Body"

a) Refer to Inspection Manual
-----------------
No shift (warm or cold)
Refer to "Troubleshooting Valve Body"
------------------
No shift: Shift 1-2
a) Brakes C1 and 2 faulty
b) Insufficient oil supply to brakes C1 and C2

a) Exchange transmission, refer to 24 00 046
b) Exchange transmission, refer to 24 00 046
---------------------
Shift 2-1
Refer to "Troubleshooting Valve Body"
----------------
Shift 2-3
a) Clutch F faulty
b) Insufficient oil supply to clutch F

a) Exchange transmission, refer to 24 00 046
b) Exchange transmission, refer to 24 00 046
----------------
Shift 3-2
Refer to "Troubleshooting Valve Body"
--------------
Shift 3-4
a) Clutch E faulty
b) Insufficient oil supply to clutch E

a) Exchange transmission, refer to 24 00 046
b) Exchange transmission, refer to 24 00 046
-----------------
No braking effect:Shift 4-3
a) Brake band C2 faulty; in this case shift 1-2 not OK
b) Insufficient oil supply to brake C2

a) Exchange transmission, refer to 24 00 046
b) Exchange transmission, refer to 24 00 046
------------------
No shift:Shift 4-5>>>Refer to "Troubleshooting Valve Body"
----------------
No shift:Shift 5-4>>>Refer to "Troubleshooting Valve Body"
----------------------
No shift:Shift 5-4
Clutch A faulty, in this case no 1st ... 4th gear
Exchange transmission, refer to 24 00 046
---------------
Shift from full load to kick down too long
a) Plates broken
b) Also refer to "Troubleshooting Valve Body"

a) Exchange transmission, refer to 24 00 046
-----------------
Engine spins in shift 2-1
a) Poor friction torque at plates
b) 1st gear one-way Gear not OK
a)b) Exchange transmission, refer to 24 00 046
---------------
Engine spins in shift 2-3/3-2
a) Poor friction torque at plates
b) Also refer to "Troubleshooting Valve Body"

a) Exchange transmission, refer to 24 00 046
-----------------------
Engine spins in shift 4-3
a) Poor friction torque at plates
b) 3rd gear one-way Gear not OK
a)b) Exchange transmission, refer to 24 00 046
-----------------
Engine spins in shift 4-5/5-4
a) Poor friction torque at plates
b) Also refer to "Troubleshooting Valve Body"
a) Exchange transmission, refer to 24 00 046
-------------------
No engine braking effect, no manual downshift 5-4
a) Clutch A damaged
b) Also refer to "Troubleshooting Valve Body"
a) Exchange transmission, refer to 24 00 046
-------------
No engine braking effect, no manual downshift 4-3/3-2
a) Refer to "Troubleshooting Valve Body"
a) Exchange transmission, refer to 24 00 046
-------------------
No 1st gear, no braking action
a) Brake D faulty
b) Also refer to "Troubleshooting Valve Body"
a) Replace converter, refer to 24 40 006
------------------
No converter lockup clutch
a) Torque converter faulty
b) Also refer to "Troubleshooting Valve Body"
a) Replace converter, refer to 24 40 006
--------------
Engine dies when moving off in Drive (converter lockup clutch always engaged)
a) Torque converter faulty
b) Also refer to "Troubleshooting Valve Body"
a) Replace converter, refer to 24 40 006
-------------------
No positive engagement in forward or reverse
a) Driver pressed off impeller
a) Exchange transmission, refer to 24 00 046
-------------------
Noise: Noise in all positions
a) ATF level too low
b) Valve body leaks
c) Oil strainer dirty
d) Round seal on oil filter missing/faulty

a) Correct ATF level, refer to 24 00 026
b) Replace valve body, refer to 24 30 006
c) Replace oil strainer, refer to 24 31 156
d) Replace round seal, refer to 24 31 156
----------------
Leaks Oil dripping from converter bell housing
a) Round seal on oil pump body leaks
b) Round seal on pump body leaks
c) Radial oil seal for converter leaks

a) Replace round seal, refer to 24 31 020
b) Replace round seal, refer to 24 31 020
c) Replace radial oil seal, refer to 24 31 020
---------------
Leak between transmission case and oil sump
a) Mounting bolts loose
b) Gasket faulty

a) Tighten bolts. For tightening torque, refer to Technical Data
b) Replace gasket, refer to 24 11 008
---------------
Leaks Output leaks
a) Radial oil seal for output flange leaks
b) O-ring for transmission extension leaks

a) Replace radial oil seal, refer to 24 12 016
b) Replace O-ring, refer to 24 12 016
-------------
Manual shift valve shaft leaks
Radial oil seal faulty
Replace radial oil seal, refer to 24 12 106
---------------
Transmission plug leaks
a) Plugs loose
b) Seals faulty
a) Tighten plugs For tightening torque, refer to Technical Data
b) Replace seals
------------------
Oil cooler pipes leak
a) Oil cooler pipes loose
b) O-rings faulty

a) Tighten oil cooler pipes. For tightening torque, refer to Technical Data
b) Replace O-rings
-------------------
Position R: No power transmission in reverse
a) Signal wire to solenoid 3 grounded
b) Valve piston for reverse gear lock not in parked position

a) Repair/replace wire harness, refer to 24 35 501
b) Replace valve body, refer to 24 30 006
-------------------
Hard engaging jolt in position R
a) Damper of brake D malfunctions
b) Modulation pressure too high
c) Wire to pressure regulator faulty
d) Pressure regulator faulty

a) Replace valve body, refer to 24 30 006
b) Replace pressure regulator, refer to 24 34 861
c) Repair/replace wire harness, refer to 24 35 501
d) Replace pressure regulator, refer to 24 34 861
------------------
Position D:No power transmission forwards
a) Damper A blocked
b) Signal wire to solenoid 5 grounded

a) Replace valve body, refer to 24 30 006
b) Repair/replace wire harness, refer to 24 35 501
----------------
Hard engaging jolt in position D
a) Damper of clutch A malfunctions
b) Wire to pressure regulator faulty
c) Pressure regulator faulty
d) Modulation valve malfunctions

a) Replace valve body, refer to 24 30 006
b) Repair/replace wire harness, refer to 24 35 501
c) Replace pressure regulator, refer to 24 34 861
d) Replace valve body, refer to 24 30 006
--------------------
Hard shift jolts in general
a) Modulation valve malfunctions
b) Wire to pressure regulator faulty
c) Pressure regulator faulty

a) Replace valve body, refer to 24 30 006
b) Repair/replace wire harness, refer to 24 34 501
c) Replace pressure regulator, refer to 24 34 861
------------------
Position D:No shift 1-2
a) Wire to output speed sensor faulty
b) Output speed sensor faulty
c) Signal wire to solenoid 1 grounded
d) Shift valve 1 seized in parked position
e) Damper C2 or clutch valve C1 seized
f) Shift valve 3 seized in parked position

a) Repair/replace wire harness, refer to 24 35 501
b) Replace speed sensor, refer to 24 34 871
c) Repair/replace wire harness, refer to 24 35 501
d) Replace valve body, refer to 24 30 006
e) Replace valve body, refer to 24 30 006
f) Replace valve body, refer to 24 30 006
---------------------
No shift 2-1
a) Signal or positive wire to solenoid 1 faulty
b) Solenoid 1 faulty
c) Shift valve seized in pushed position

a) Repair/replace wire harness, refer to 24 35 501
b) Replace solenoid 1, refer to 24 34 853
c) Replace valve body, refer to 24 30 006
----------------
No shift 2-3
a) Signal wire to solenoid 2 faulty
b) Solenoid 2 faulty
c) Shift valve 2 seized in pushed position
d) Pulling valve 2-3 seized in parked position

a) Repair/replace wire harness, refer to 24 35 501
b) Replace solenoid 2, refer to 24 34 853
c) Replace valve body, refer to 24 30 006
d) Replace valve body, refer to 24 30 006
--------------------
No shift 3-2
a) Signal or positive wire to solenoid 2 faulty
b) Shift valve seized in parked position
c) Pulling valve 2-3 seized in pushed position

a) Repair/replace wire harness, refer to 24 35 501
b) Replace valve body, refer to 24 30 006
c) Replace valve body, refer to 24 30 006
-------------------
Position D:No shift 3-4
a) Signal wire to solenoid 3 grounded
b) Solenoid 3 faulty
c) Shift valve seized in pushed position
d) Damper E seized

a) Repair/replace wire harness, refer to 24 35 501
b) Replace solenoid 3, refer to 24 34 853
c) Replace valve body, refer to 24 30 006
d) Replace valve body, refer to 24 30 006
--------------------
No shift 4-3
a) Signal or positive lead to SV 1 defective
b) Shift valve 4 seized in parked position
c) Damper C2 blocked

a) Repair/replace wire harness, refer to 24 35 501
b) Replace valve body, refer to 24 30 006
c) Replace valve body, refer to 24 30 006
-------------------
No shift 5-4
a) Signal wire to solenoid 1 grounded
b) Solenoid 1 faulty
c) Shift valve 4 seized in pushed position

a) Repair/replace wire harness, refer to 24 35 501
b) Replace solenoid 1, refer to 24 34 853
c) Replace valve body, refer to 24 30 006
----------------------
Car moves off in 2nd gear engaged
a) Signal or positive wire to solenoid 1 faulty, in this case no 5th gear
b) Shift valve 1 seized in parked position

a) Repair/replace wire harness, refer to 24 35 501
b) Replace valve body, refer to 24 30 006
--------------------
Car moves off in 3rd gear engaged
a) Signal or positive wire to solenoids 1 and 2 faulty
b) Shift valves 1 and 2 seized in parked position

a) Repair/replace wire harness, refer to 24 35 501
b) Replace valve body, refer to 24 30 006
----------------
Car moves off in 4th gear engaged
a) General positive wire faulty (transmission without current)
b) Shift valves 1, 2 and 3 seized in parked position

a) Repair/replace wire harness, refer to 24 35 501
b) Replace valve body, refer to 24 30 006
---------------
Shift transitions in zero load positions, full load shifts too hard

a) Modulation valve function not O.K.
b) Wire to pressure regulator faulty
c) Pressure regulator faulty
d) Damper malfunctions

a) Replace valve body, refer to 24 30 006
b) Repair/replace wire harness, refer to 24 35 501
c) Replace pressure regulator, refer to 24 34 861
d) Replace valve body, refer to 24 30 006
---------------------
Shift transitions of full load and kick down shifts too long
a) Pressure reducing valve 1 or 2 not O.K.
b) Modulation valve function not O.K.
c) Pressure regulator faulty

a) Replace valve body, refer to 24 30 006
b) Replace valve body, refer to 24 30 006
c) Replace pressure regulator, refer to 24 34 861
------------------------------
Engine dies from shift 2-3/3-2 (overlapped control)
a) Signal or positive lead to SV 4 defective
b) Solenoid 4 faulty
c) Pull/push valve 1 moves too hard
d) Aperture for damper G clogged
e) Damper F moves too hard
f) Pull valve 2-3/3-2 moves too hard


a) Repair/replace wire harness, refer to 24 35 501
b) Replace solenoid 4, refer to 24 34 853
c) Replace valve body, refer to 24 30 006
d) Replace valve body, refer to 24 30 006
e) Replace valve body, refer to 24 30 006
f) Replace valve body, refer to 24 30 006
------------------------
Engine dies from shift 4-5/5-4 (overlapped control)

a) Signal or positive lead to SV 5 defective
b) Solenoid 5 faulty
c) Pull/push valve 2 moves too hard
d) Damper C2 malfunctions
e) Pull valve 4-5/5-4 moves too hard
f) Damper A moves too hard

a) Repair/replace wire harness, refer to 24 35 501
b) Replace solenoid 5, refer to 24 34 853
c) Replace valve body, refer to 24 30 006
d) Replace valve body, refer to 24 30 006
e) Replace valve body, refer to 24 30 006
f) Replace valve body, refer to 24 30 006
---------------------
Converter lockup clutch - Shift transitions too hard
Converter clutch function impaired
Replace valve body, refer to 24 30 006
------------------
No converter lockup clutch
a) Signal or positive wire to solenoid 6 faulty
b) Solenoid 6 faulty

a) Repair/replace wire harness, refer to 24 35 501
b) Replace solenoid 6, refer to 24 34 853
--------------------
Engine dies when stopping car in drive position (converter lockup clutch always engaged)

a) Signal wire to solenoid 6 grounded
b) Converter lockup clutch valve seized in pushed position
c) Solenoid 6 faulty

a) Repair/replace wire harness, refer to 24 35 501
b) Replace valve body, refer to 24 30 006
c) Replace solenoid 6, refer to 24 34 853
----------------
Shift speed and shift quality generally not O.K.
Temperature sensor not O.K.
Replace wiring harness,refer to 24 35 501
-----------------

Troubleshooting peripherals

Idling speed control (throttle valve electronic engine power control)
Wrong shift points, oscillating shifts

a) Engine idling speed too high or too low
b) Idling speed control valve faulty

a) Refer to Test Plan
b) Replace idle speed control valve, refer to 13 41 500
--------------------
Kick down switch
No kick down shifts, only partial load/full load shifts

a) Wire harness faulty
b) Kick down switch faulty
c) Kick down switch maladjusted

a) Repair wire harness
b) Replace kick down switch, refer to 35 41 480
c) Check adjustment, refer to 35 41 480
-----------------
Program switch: No S program or only S program
a) Signal wire to program switch faulty
b) Program switch faulty

a) Repair wire harness
b) Replace program switch, refer to 61 31 265
---------------------
No W program or only W program
a) Signal wire to program switch faulty
b) Program switch faulty

a) Repair wire harness
b) Replace program switch,refer to 61 31 265
----------------
Position switch (selector lever) : No shifts Car remains in shifted gear
a) No positive supply/fuse faulty
b) Signal wire faulty
c) Switch faulty

a) Replace fuse
b) Repair wire harness
c) Replace switch, refer to 25 16 080

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