Motorraum: Fehlersuche beim V12

[Umsteiger1]

Hallo zusammen,
eigentlich sollte mein neuer Fuffi wegen Schaltproblemen zum Wellnesspaket (Öl, Getriebeöl, Zündis) in die Werkstatt. Nach vermutungen von hier, hätte sich der merkwürdige Fahrstil hiermit wahrscheinlich beheben lassen können. Sehr harte Schaltung, bei viel zu hoher Drehzahl, Beschleunigung praktisch nur bei Vollgas, und auch dann sehr bescheiden, unruhiger Lauf, gelegentlich ein starkes aufzucken, und er läuft wieder normal. Das ganze wiederholt sich alle paar Kilometer.
Nun wurden Zündkerzen getauscht, und der Ölservice ist auch durch, da er aber immernoch sehr unrund läuft (wenn kalt fehlt wohl eine komplette Bank, mit steigender Temperatur kommen mehr Zylinder dazu, aber nicht alle Zwölf) hat die Werkstatt erstmal abgebrochen, da dies nicht mehr mit Getriebeöl, mit der konsistenz von Milchreis, lösbar wäre.
Im Lehrlauf tourt er mit ca. 500, kalt stirb er sobald auf "D" geschaltet wird, warm dreht er noch langsamer und wird unruhig, überlebt aber.
Da die (BMW) Werkstatt wegen mangelnder Erfahrung am E32 nicht geziehlt helfen kann, ohne einen unüberschaubaren Kostenberg zu verursachen, habe ich mir etwas Gedenkzeit erbeten, um mich nochmal bei ein paar E32 Kennern umzuhören.
Und nun bin ich hier.
Gibt es eine "Hitleiste" welches dieses kleine Drehmomentmonster soweit in den Keller drückt? Besonders wegen der wahrscheinlich fehlenden Bank bei kaltem Motor. Hat schon wer Erfahrungen mit den selben Problemen?

Gruss und Dank

[peter becker]

Hallo

Beim Fuffi gibt es blöderweise immer für ein Problem viele,viele Möglichkeiten,woran es liegen könnte.

Mein erster Tipp wäre, ihn mal ein einer BMW Werkstatt an den Tester
zu hängen und den Fehlerspeicher auslesen zu lassen.

Oft war auch schon Verteilkerkappe und Finger,sowie alte Zündkerzen
Ursche dieses Fehlers.

Was machte deine EML Lampe im Kombi,wenn du das Auto anlässt, brennt
sie für ca 2 Sek und geht dann aus ????

Viele Grüsse

Peter

[Piet-Werne]

Fehlerspeicher auslesen...

Ich tippe auf Verteilerkappe + Finger und geg. Lambdasonden!!!!!

Aber mach erstmal ne Fehlerauslese und die sollen auch wenn er läuft nach den Ist-werten schauen...die sehen dann ob er zu mager oder zu fett läuft!!!!

Mfg Piet

[Münsteraner]

Zitat von Piet-Werne

Lambdasonden!!!!!

Aber mach erstmal ne Fehlerauslese und die sollen auch wenn er läuft nach den Ist-werten schauen...die sehen dann ob er zu mager oder zu fett läuft!!!!

Mfg Piet

Piet mir graut es schon wieder vor dem Wort Lambdasonden

[Umsteiger1]

Ups, habe ich vergessen.
Der Fehlerspeicher wurde ohne Ergebniss ausgelesen. Lambda? Hm, hat erst vor zwei Monaten anstadslos seine neue AU bekommen.
EML??
Edith ist bei BMW noch nicht ganz auf der Höhe, und fragt nach EML

[Piet-Werne]

Zitat von Münsteraner

Piet mir graut es schon wieder vor dem Wort Lambdasonden

Is doch nen geiles Wort....steh ich drauf!!!!

[Piet-Werne]

Zitat von Umsteiger1

Ups, habe ich vergessen.
Der Fehlerspeicher wurde ohne Ergebniss ausgelesen. Lambda? Hm, hat erst vor zwei Monaten anstadslos seine neue AU bekommen.
EML??
Edith ist bei BMW noch nicht ganz auf der Höhe, und fragt nach EML

Dann schraub mal die Verteilerkappen ab....mach mal Fotos und zeig sie uns mal.....!!!!!
Is erstmal das einfachste....


Mfg Piet

[Münsteraner]

Zitat von Piet-Werne

Is doch nen geiles Wort....steh ich drauf!!!!

Ja aber dabei kommen die Erinnerungen an den Ärger hoch den ich mit dem Wagen hatte u das nur wegen der sch**** Lambdasonde





jetzt aber 2.500 Km ohne große Hindernisse

[Umsteiger1]

Waren die Kraftstoffpumpen.
Meine Herren sind Ersatzteile bei BMW teuer