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BMW 7er, Modell E32
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Alt 28.05.2013, 11:00   #1
Gaser
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 27.09.2010
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32 740iL, E34 525i M50
Standard Werks-Xenon auf Halogen umrüsten?

Mich würde mal interessieren wie groß der Aufwand ist, die original Xenonscheinwerfer gegen normale Halogen zu tauschen?

Wenn das Xenon in ein anderes Fahrzeug soll,ist klar das der gesamte Kabelbaum ebenfalls raus muss.Aber wenn nur Halogen rein und funktionen soll?

Ist in einem 94er drin.Bosch oder Hella weis ich im moment nicht.

Gruß
Gaser ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.05.2013, 11:02   #2
Highliner
Inefficient Dynamics
 
Benutzerbild von Highliner
 
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL, 750iLS & 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage, X5 4.6is, XK8
Standard

Bosch erkennst Du recht einfach an den "Blumenkästen" (Alugehäuse) hinter den Scheinwerfern im Motorraum.
__________________
Als Gott den Menschen erschuf, da war er bereits müde. - Das erklärt einiges. (Marc Twain)
Und merke! Wenn die Vorderachse poltert, erstmal Reset machen! (Mick)
Luxus ist nicht Überfluss, sondern die Perfektion des Notwendigen! (Henry Royce)
Wir können nicht beweisen, dass ein Auto eine Seele hat, aber wir können so handeln. (Porsche Classic)

if (AHNUNG == 0) { read FAQ; use SEARCH; use GOOGLE; } else { use brain; make post; }
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Alt 28.05.2013, 11:03   #3
rudolfgoetze
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 23.07.2009
Ort: BLK
Fahrzeug: E32
Standard

Der Aufwand ist nicht ohne! Da kommt ein anderer ( Teil) Kabelbaum rein und im Sicherungskasten wird auch was geändert.

Ich würde aber NIE!!! von Xenon auf H1 Teelicht rückrüsten!!! Da kannst du auch gleich ohne Licht fahren!


MfG
rudolfgoetze ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.05.2013, 11:12   #4
Captain_Slow
Lernfähiges Mitglied
 
Benutzerbild von Captain_Slow
 
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: C6, R1200RT
Standard

Zitat:
Zitat von Gaser Beitrag anzeigen
Mich würde mal interessieren wie groß der Aufwand ist, die original Xenonscheinwerfer gegen normale Halogen zu tauschen?

Wenn das Xenon in ein anderes Fahrzeug soll,ist klar das der gesamte Kabelbaum ebenfalls raus muss.Aber wenn nur Halogen rein und funktionen soll?

Ist in einem 94er drin.Bosch oder Hella weis ich im moment nicht.

Gruß
Wenn es im 40'er ab Werk drin ist, sollte es von Hella sein. Sind sie denn kaputt ? Hätte ggf. interesse mit dir zu tauschen wenn noch funktionsfähig.
Captain_Slow ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.05.2013, 11:40   #5
Gaser
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 27.09.2010
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32 740iL, E34 525i M50
Standard

Nein sind nicht kaputt.Muss dann mal überlegen wegen dem Umbau und wie er vonstatten geht.Und mal nebenbei:

Soviel heller als gereinigte (!) Halogen sind die Xenon nicht.
Gaser ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.05.2013, 11:44   #6
Winni
Gesperrt
 
Benutzerbild von Winni
 
Registriert seit: 03.06.2006
Ort: an der Donau
Fahrzeug: E65 - 745i
Standard

Zitat:
Zitat von Gaser Beitrag anzeigen
Soviel heller als gereinigte (!) Halogen sind die Xenon nicht.

Ich empfand den Umstieg von Halogen auf Xenon als "Quantensprung".
Winni ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.05.2013, 11:46   #7
Gaser
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 27.09.2010
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32 740iL, E34 525i M50
Standard

Im E32?Oder generell?Es ist anzumerken,dass man als Vergleich NUR von innen richtig gesäuberte Halogen herannehmen muss.Alles andere verfälscht, denn die Halogen sind ungesäubert wirklich wie ne Kerze.Gereinigt aber ein Unterschied wie Tag und Nacht!
Gaser ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.05.2013, 11:49   #8
Setech
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Setech
 
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
Standard

Zitat:
Zitat von Gaser Beitrag anzeigen
Nein sind nicht kaputt.Muss dann mal überlegen wegen dem Umbau und wie er vonstatten geht.
Wozu umbauen, wenn es funktioniert?

Der Umbau ist gar nicht so wild. Stellmotoren kannst Du auch weglassen, hast ja ein iL und somit Niveau. Alten Kram mit Steuergeräten raus und neuen Baum mit den Lampen rein, einstellen und fertig.

Die sauberen H1 mit den Osram Nachtzerbrechern machen ein gutes Licht.
__________________
"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
Setech ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.05.2013, 12:13   #9
Winni
Gesperrt
 
Benutzerbild von Winni
 
Registriert seit: 03.06.2006
Ort: an der Donau
Fahrzeug: E65 - 745i
Standard

Zitat:
Zitat von Gaser Beitrag anzeigen
Im E32? Oder generell?
Generell!!
Das Fernlicht im e65 bescherte beim ersten Mal einschalten ein: Wow, Goil!!

Zur Relativierung: Ich komme aus der Zeit der Biluxfunseln und da war Nachfolger Halogen schon toll. Aber Xenon ist, wie schon gesagt, ein Quantensprung.

Und ich (muß) viel Nachts fahren.
Winni ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.05.2013, 12:19   #10
Highliner
Inefficient Dynamics
 
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Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL, 750iLS & 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage, X5 4.6is, XK8
Standard

@Winni

Schon richtig. Aber es geht hier um den E32. Das Xenon wurde hier quasi am Ende der Produktionszeit eingeführt. Wichtiger als das Leuchtmittel, gleich ob Xenon oder Halogen, ist eine einwandfreie Streuscheibe. Nicht von Steinschlägen zersiebt und innen sauber. Dann gibt's auch prima Licht.
Highliner ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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