Blicken Sie zurück auf die wichtigsten Automessen, z. B. auf folgende Messe:
Essen Motor Show 2006
|
7-forum.com hat nun seine eigene Facebook-Seite! Bitte unterstütze sie, indem Du die Seite besuchst und Fan wirst (auf "Gefällt mir" klicken). Vielen Dank!
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
14.03.2017, 02:31
|
#511
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.11.2003
Ort: Wandlitz
Fahrzeug: Tesla Model S 100 D Tesla Model X 90 D
|
Habe am letzten Samstag mein Model X abgeholt und bin sehr begeistert von dem Wagen. Deutlich geräumiger und bequemer als das Model S war ich nach der ersten Probefahrt im Oktober letzten Jahres überzeugt und habe bestellt. Der Alltagsverkehr wird jetzt mit dem eigenen Strom aus der Solaranlage bestritten.
|
|
|
14.03.2017, 08:42
|
#512
|
Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
|
Sehr mutig! Bin gespannt, wie sich das Lade-Zeit-Strecken-Management im Alltag realisieren lässt.
Viel Spaß mit der lautlosen Rakete!
|
|
|
14.03.2017, 08:58
|
#513
|
...
Registriert seit: 06.07.2007
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: BMW
|
Sehr geil! Meinen herzlichen Glückwunsch!
Ich hatte vor etwa 2,5 Jahren, als einer der ersten in Deutschland, ein Model S P90D, und trauere dem Wagen immer noch hinterher! Musste damals zwangsläufig einen Dienstwagen bestellen, und den Tesla daher verkaufen - wenigstens war der Wertverlust gering.
Habe mir kürzlich ein Model X, den 90D, für 24 Std. zur Probefahrt geliehen - ein einfach geniales Auto. Die Variabilität beim Öffnen der hinteren Türen ist gigantisch.
Mr. Elon "I fu**ed the automotive industry" Musk ist mit dem Model S und Model X ein ganz großer Wurf gelungen!
Ich wünsche dir allzeit gute Fahrt mit dem Wagen, und berichte doch mal nach einigen Wochen, wie zufrieden du mit dem Tesla bist. Würde mich freuen.
Das "Lade-Zeit-Strecken-Management" ist übrigens wie bei jedem anderen Auto auch... man muss ja tanken, und während man auf Toilette geht, und sich 'nen Kaffee kauft, ist der Tesla beim Laden schon recht weit. Mit dem Tesla bin cih so gefahren, wie mit jedem anderen Auto auch, d.h. zwischen 120 und 180, und die Reichweite betrug zwischen 220 und 300km. Für mich war das damals überhaupt keine Umstellung, ganz im Gegenteil. Die Fahrten waren deutlich entspannter, ich kam viel entspannter und weniger müde am Zielort an.
Man darf nicht vergessen dass man daheim immer mit einem vollgetankten Auto los fährt. Zumindest habe ich es so gemacht, und die mir bekannten Teslafahrer ebenfalls.
|
|
|
14.03.2017, 15:31
|
#514
|
-
Registriert seit: 15.08.2002
Ort: Bad Nauheim
Fahrzeug: C43 AMG 2017, F25 X3 2016
|
Ich habe vor einiger Zeit mal überschlagen, was eine Photovoltaikanlage kosten würde, um damit einen i3 zu betreiben. Wirtschaftlich war das eine Katastrophe. Aber ok, ich denke, darum geht es Dir ohnehin nicht.
Ich hatte mich damals zunächst gewundert, warum das nicht als Paket angeboten wird, da man mit dem Gleichstrom ja erheblich besser laden könnte.
Wie ist die Anlage bei Dir aufgebaut, damit man damit einen Tesla fahren kann? Würde mich sehr interessieren!
Beste Grüße
Stefan
|
|
|
20.03.2017, 09:11
|
#515
|
V8 Connaisseur
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
|
Stimmt,
Das würde sich - soweit möglich - besser mit Gleichstrom laden lassen, weil man die Verluste vermeiden würde, Photovoltaik liefert Gleichstrom, der mit Wechselrichtern stromnetzkompatibel gemacht cwird.
Im Auto macht man daraus wieder Gleichstrom....
Je nachdem wie das gemacht ist, müsste man eigentlich auch Gleichstrom einspeisen können, denn die Gleichrichter solte das direkt passieren. Zumindest einer Schottky-Graetz Anordnung wäre das egal.
|
|
|
30.03.2017, 21:52
|
#516
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.11.2003
Ort: Wandlitz
Fahrzeug: Tesla Model S 100 D Tesla Model X 90 D
|
Inzwischen habe ich sowohl den Kurzstreckenbetrieb als auch die Langstrecke im Arbeitsalltag gehabt. Laden am Supercharger innerhalb von 10 bis 20 min bis zur notwendigen Kapazität, um den nächsten zu erreichen, funktioniert bei langen Strecken sehr gut.
Das Model X ist deutlich bequemer als das Model S, bietet mehr Platz.
Sitzbelüftung deutlich weniger effektiv als im 7er, scheint eine Fehlkonstruktion zu sein, wurde inzwischen aus der Ausstattung gestrichen.
Aufladen an der Hausanlage im Alltag problemlos (Photovoltaik + Zwischenspeicher).
Antrieb nahezu geräuschlos. Die Fahrgewohnheiten verändern sich, man ist insgesamt entspannter. Beschleunigung in bestimmten Lebenslagen (z.B. Autobahnauffahrt) absolut überlegen.
Leider stagniert der Ausbau der Supercharger zurzeit etwas. Hintergrund soll wohl u.a. ein Gesetz sein, nachdem bei neuen Ladestationen alle gängigen Anschlüsse vorhanden sein müssen.
Rein wirtschaftlich ist das ganze Projekt sicher nicht sinnvoll, aber das Gefühl, den großen Tag des Alltags mit eigenem Strom zu bewältigen, ist einfach sehr gut. Ich habe mich intensiv mit der Geschichte von TESLA beschäftigt und finde das Projekt absolut unterstützenswert. Habe auch öfter den i3 ausprobiert, der leider die Langstreckenoption im Bedarfsfall nicht bietet.
Man muss sich mal vorstellen, wie sich die Innenstädte verändern werden, wenn sich die Antriebstechnik durchsetzt, welchen Zugewinn an Lebensqualität durch das Wegfallen von Lärm und Schmutz die Menschen haben werden.
Gleichwohl absolviere ich die Langstrecke wahrscheinlich weiter im V12, habe auch den M760Li schon probegefahren, sodass das Model X weiterhin im Nah- und Kurzstreckenbereich im Einsatz bleibt. Der GL500 bleibt nun sehr oft stehen.
|
|
|
31.03.2017, 14:04
|
#517
|
Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
|
Zitat:
Zitat von TrapperTomBox
Leider stagniert der Ausbau der Supercharger zurzeit etwas. Hintergrund soll wohl u.a. ein Gesetz sein, nachdem bei neuen Ladestationen alle gängigen Anschlüsse vorhanden sein müssen.
|
Ja, dazu siehe auch hier (Musk bei Gabriel):
BTB concept: Tesla-Chef Elon Musk bei #wirtschaftfm
|
|
|
21.04.2017, 11:32
|
#518
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 10.03.2017
Ort: Dortmund
Fahrzeug: BMW 7 E65 730 D 218 PS
|
Irgendwie hatte ich bisher nur das Model S auf dem Radar gehabt, zumindestens damit hatte ich die Tesla Autos verbunden. Das Model X für mich auf jeden Fall den futuristischeren Touch, gar nicht schlecht. Würde bei Gelegenheit Probefahren
|
|
|
26.08.2018, 14:35
|
#519
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.11.2003
Ort: Wandlitz
Fahrzeug: Tesla Model S 100 D Tesla Model X 90 D
|
Es ist soweit, nach 25 Jahren BMW habe ich am Montag mein Tesla Model S 100 D abgeholt und bin gerade dabei, mich von meinem 760Li zu verabschieden. Es stehen also in Kürze ein Mercedes GL 500 (EZ. 2007, 202.000 km) und ein BMW 760Li (EZ 11/2009, 383.000 km) zum Verkauf. Bei Interesse bitte PN.
Das neue Model S wurde im Mai 2018 in Fremont gebaut und stand als Lagerfahrzeug in Tilburg in den Niederlanden bereit, sodass bis zum Auslieferungstermin nur drei Wochen vergingen. Auch die Finanzierungskonditionen haben gepasst. Die Reichweite hat mit dem 100er Akku noch einmal deutlich zugenommen, auch die Qualität des Fahrzeugs ist im Vergleich zu meiner ersten Probefahrt 2014 viel besser geworden.
Ich wollte auf jeden Fall noch die gratis Supercharger-Nutzung mitnehmen, die jetzt letztmalig bis 16.09. verlängert wurde. Die Benzin-Ära geht in unserem Haushalt nun ihrem Ende zu.
Einen schönen Sonntag Euch allen!
Tom
|
|
|
10.01.2019, 10:14
|
#520
|
Mitglied
Registriert seit: 29.12.2018
Ort:
Fahrzeug: 328Ci Bj. 1999
|
@ tom, Wie empfindest du denn nach einem halben Jahr Tesla fahren die Verarbeitung, Qualität und Komfort im Vergleich zum 7er und in relation zum Preis?
Um sinn und Unsinn von e Autos und ladeinfrastruktur geht es mir explizit nicht.
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|