BMW 7er, Modell E32 |
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28.05.2010, 19:54
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 19.10.2009
Ort: Herzberg am Harz
Fahrzeug: E32 730i (7/93) E30 320 Cabrio (93)
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Tempomat-Steuergerät-Probleme
Liebe 7er-Freunde, nachdem ich über Tempomat alles im "Forum" Vorliegende durchstudiert habe und das von mir Gesuchte nur am Rand erwähnt gefunden habe, wende Ich mich an Euch! Wer kann weiterhelfen?`BMW hat wohl von E32-Baubeginn bis 8/91 dem Tempomat-Steuergerät die Nr.65711388043 und danach die Nr. 65711387625 verpaßt ohne Angabe, daß die Steuergeräte für 6 und 8-Zylinder-Modelle verschieden sind. Die Elektronik mag identisch sein, aber die Steckeraufnahmen für den 26-poligen blauen Stecker sind anders, 1. durch andere Verpolung und 2. durch geänderte Längsnuten an der Außenseite des Steckers. Das heißt: Stecker A vom 730 paßt nicht auf Steuergerät B vom 740 und: z.B. gehen die beiden Kabel vom Tempomat-Stellmotor (ge/vi und ge/ws) beim 730 auf Pin 25 und 13, beim 740 auf Pin 1 und 14. Die Einbaulage (ob imFußraum li. oder in der E-Box im Motorraum) sagt in der Regel nichts aus über die Art des Steuergerätes, richtet sich wohl auch nach den Platzverhältnissen im Motorraum, dieses besonders auch für den E34, für den o.g. genauso gilt. Wenn man eBay-Angebote von E32 und E34 Tempomaten studiert, merkt man schnell, daß den meisten Anbietern diese o.g. Feinheiten nicht bekannt sind, wenn sie Tempomat-Teile für E30, 31, 32, 34, 39 und Z3 anbieten. "Sie passen ja überall!"
Ich habe mir für meinen 730-R6 von 7/93 ein Steuergerät von einem E34-540 ersteigert und kann es nicht gebrauchen. jetzt habe ich ein Angebot über ein Gerät aus einem E34-525 (li. Fußraum). Bevor ich da zugreife, möchte ich noch Informationen sammeln, um nicht noch ein für mich evtl. wertloses Gerät zu haben. Wer kann helfen? Für den Fall dafür schon mal herzlichen Dank! M.f.G., Volker Th.
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28.05.2010, 20:56
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.11.2007
Ort: Güntersleben
Fahrzeug: E65 750i (7/2006)
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Hi,
das kann weiter helfen:
http://www.7-forum.com/forum/5/tempo...et-139572.html
Gruß
PS:
Und meines Wissens gibt es nur 2 verschiedene Steuergeräte. Vor 9/1991 und danach.
Wobei sich hier ja nur die Belegung mit Stecker und Einbau - ort/halterung geändert hat.
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28.05.2010, 21:04
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Hallo
was du erzählst, stimmt so nicht unbedingt!
Es gibt 2 Steuergeräte, richtig. Eines bis 09/91, eines danach, auch richtig.
Das Steuergerät bis 09/91 wurde in der E-Box im Motorraum verbaut, danach ist es in den Fußraum gewandert!
Es ist allerdings VOLLKOMMEN EGAL, aus welchem Modell mit welchem Motor das Steuergerät kommt.
Du kannst jedes Steuergerät nach 09/91 in jedes Auto nach 09/91 bauen und umgekehrt.
Tausch untereinander (alt in neu und umgekehrt) geht sogar auch, ist aber nicht plug&play, sondern mit Änderungen am Stecker verbunden.
Wie kommst du auf deine "Theorie"? Nur weil du ein Steuergerät falsch gekauft hast, was angelich laut VK passen soll? Wer weiß, ob dem seine Angaben überhaupt jemals gestimmt haben?
Für dein Auto brauchst du das "nackte" Steuergerät ohne angeschweißte Haltebügel. Aus welchem E32 und sogar E34 ist vollkommen egal. Es gibt einfach keinen Unterschied zwischen V8 und R6. Deswegen kann das auch keiner hinschreiben, weils sowas gar nicht gibt.
Markus
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28.05.2010, 21:42
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#4
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livin´ on a rig
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
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Zustimm!
Ich weiß nicht, ob es hier info bezügl. umpinnen gibt,
aber im e34er forum ist das hinreichend behandelt worden...
Grüßle Falk
__________________
- 87´er Jeep Wrangler YJ
- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8
- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
- 90´er BMW E32 M30B30 LPG
- 81´er Vespa P135X
- 90´er Hymer Eriba Nova 531
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01.06.2010, 12:44
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#5
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Heizölverleiher
Registriert seit: 08.05.2003
Ort: Gummersbach
Fahrzeug: E200 Kompressor, B200, Smart, ML320CDI, leider kein E32 730iA mehr
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Die Steuergeräte vom R6 und V8 sind untereinander nicht austauschbar.. die Stellantriebe sehr wohl
Klickst hier und suche die Teileverwendung
Die Ausnahme bietet hier EML.. aber das wissen wir alle... und ist auch nicht das Thema
Umpinnen ist so ne Sache... wenn du das mal vergisst und Ersatz brauchst hast wieder nen Problem
Grüsse
Carsten
__________________
Der Umwelt zuliebe:
Meine Nachricht werde mit wiederverwertbaren Buchstaben geschrieben
Sie sind somit voll digital recyclebar
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01.06.2010, 12:52
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.11.2007
Ort: Güntersleben
Fahrzeug: E65 750i (7/2006)
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Natürlich sind sie das.
Wenn Du ein Auto verlinkst das vor 9/1991 gebaut wurde (als es auch noch keinen V8 gab) passt das natürlich nicht.
Geschwindigkeitsregelung BMW 7' E32, 740i (M60) ? BMW Teilekatalog
Hier, geh da mal auf die Steuergerät-Teileverwendung.
Ich hab meinen M30 auch umgepinnt. Warum sollte ich das vergessen?
Funktioniert seit Jahren einwandfrei.
Gruß
Dominik
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01.06.2010, 12:55
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#7
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Heizölverleiher
Registriert seit: 08.05.2003
Ort: Gummersbach
Fahrzeug: E200 Kompressor, B200, Smart, ML320CDI, leider kein E32 730iA mehr
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Aaarg... verflixt.... Asche auf mein Haupt.
Das habe ich glatt übersehen
bin von mir ausgegangen...
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04.06.2010, 09:53
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#8
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Neues Mitglied
Registriert seit: 19.10.2009
Ort: Herzberg am Harz
Fahrzeug: E32 730i (7/93) E30 320 Cabrio (93)
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Hallo Markus, Dominik, Falk, Carsten und Andere, aus Eueren Antworten und Beiträgen ersieht man, daß etliche einiges über das Tempomat-Thema wissen, aber keiner mir bisher eine zu 100% zutreffende Antwort gegeben hat. Ich habe jetzt mal den E32-Tempomat Schaltplan von 92 eingestellt. Hieraus ergibt sich eindeutig, daß die Stecker der Steuergeräte für Sechs- und Achtzylinder verschieden
gepolt sind. Es wurde empfohlen, die Stecker einfach umzupinnen. das läßt sich aber nicht realisieren, weil sie - in meinem Fall war es so - von verschiedenen Firmen (Siemens und VDO?) stammen. Die kleinen Steckereinsätze, die auf die Kabel gecrimpt werden, sind in Form und Größe verschieden. Eine andere Frage habe ich aber noch: Wodurch unterscheiden sich die Steuergeräte mit der Nr.1388043 von denen mit der Nr. 1387625, die ab 9/91 verbaut wurden im E32? Oder kann man ein Steuergerät mit der 1. und alten Nr. in einen 93-iger 730 R6 einbauen (mit angescheißtem Haltebügel in die E-Box im Motorraum!). In alten Schaltplänen von 88-90 habe ich keine Unterschiede gefunden. Auf Euere Antworten bin ich sehr gespannt! M.f.G., Volker Th.
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04.06.2010, 13:56
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#9
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Also beim Studium der Pläne habe ich festgestellt, daß dein Plan bis 91 ist. So ist es jedenfalls in den US-Plänen.
Belegung bis 91; 2, 4, 5, 7
Ab 91 ist die Belegung von Lenkradschalter
Belegung ab 91; 20, 21, 22, 24
Es gibt lt. ETK nur zwei Versionen, bis und ab 91
Ohne Unterschied der Motoren
Steuergerat Geschwindigkeitsregelung, 65711387625 ? BMW Teilekatalog
Steuergerat Geschwindigkeitsregelung, 65711388043 ? BMW Teilekatalog
Steuergerat, 65711384734 ? BMW Teilekatalog
Achtung: das Zulassungsjahr ist nicht unbedingt das Produktionsjahr!
Gruß
Wolfgang
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04.06.2010, 14:25
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#10
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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eben!
Klar, der V8 kam auch erst später, deswegen kann dieser das alte Steuergerät gar ncht verbaut haben.
Vermutlich sind in den Plänen einfach beide Varianten eingezeichnet, evtl hat sich das sogar beim 35er überlappt und das neue Steuergerät kam dort etwas später.
Fakt ist aber, dass jedes neue Steuergerät in jedes Auto mit dem neuen Stecker im Fußraum passt und jedes alte Steuergerät in jedes Auto mit dem alten Stecker in der E-Box.
Motor spielt da keine Rolle. In meinem 5er werkelt auch ein Steuergerät aus einem 7er
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