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BMW 7er, Modell E38
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Alt 28.06.2005, 14:33   #1
Kurti
Uhrenfetischist
 
Registriert seit: 05.09.2002
Ort: Leipzig
Fahrzeug: 2 x E30, T4 VR6
Standard Fluidblock im Lenkführungshebel ersetzen....

Was ist zu beachten beim Ersatz des Fluidblockes? Kann man das selber machen oder muß tatsächlich der Lenkstockhebel danach eingestellt werden, sowie die Spur??

Grüße Kurti

PS: Das Lager hat ziemliches Spiel und es ist ein anschlag spürbar, gequetscht sieht es auch as, darf doch nicht sein, oder? Kan es der Grund fürs Poltern sein?
Kurti ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.06.2005, 14:39   #2
cesa1882
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 21.11.2002
Ort: bei Stuttgart
Fahrzeug: E38 750i Bj 1995, E46 320d Bj 2007, Camaro 6,2 Bj 2012
Standard Silentblock ersetzen:

einfach auspressen und neuen wieder einpressen, musst nix einstellen, nur die Stellung merken und genauso wieder drauf/rein.

hatte bei mir auch gedacht, dass dies der Grund des Polterns wäre: Pustekuchen!!

Tom
cesa1882 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.06.2008, 19:59   #3
E38Jim
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 10.11.2007
Ort: köln/bonn
Fahrzeug: E63 650
Standard

Zitat:
Zitat von cesa1882 Beitrag anzeigen
einfach auspressen und neuen wieder einpressen, musst nix einstellen, nur die Stellung merken und genauso wieder drauf/rein.

hatte bei mir auch gedacht, dass dies der Grund des Polterns wäre: Pustekuchen!!

Tom
heißt ,dass das ich es nicht selbst wechseln kann sondern nur in einer werkstatt?
habe gerade die lenkführungstange draußen kriege aber den block ums verrecken nicht raus....und jetzt stell ich mir die frage ob ich das neue überhaupt rein bekommen würde....
E38Jim ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.06.2008, 20:11   #4
cesa1882
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 21.11.2002
Ort: bei Stuttgart
Fahrzeug: E38 750i Bj 1995, E46 320d Bj 2007, Camaro 6,2 Bj 2012
Standard Fluiddingens

Du brauchst ne Presse (Handhebelpresse) und ein bisserl Vaseline dazu

Tom
cesa1882 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.06.2008, 21:28   #5
E38Jim
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Registriert seit: 10.11.2007
Ort: köln/bonn
Fahrzeug: E63 650
Standard

Zitat:
Zitat von cesa1882 Beitrag anzeigen
Du brauchst ne Presse (Handhebelpresse) und ein bisserl Vaseline dazu

Tom
dank dir,habs in ne werkstatt abgegben morgen kann ich das teil abholen,hoffentlich ist das flattern bie 80 kmh dann auch weg und bleibt weg
E38Jim ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.06.2008, 08:40   #6
memyselfundich
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ähm? Flattern bei 80 ist doch eher vorderachse? Wie kommst du da auch die lagerung vom Lenkrad?
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 

if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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Alt 11.06.2008, 12:19   #7
E38Jim
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Zitat:
Zitat von memyselfundich Beitrag anzeigen
ähm? Flattern bei 80 ist doch eher vorderachse? Wie kommst du da auch die lagerung vom Lenkrad?

aufgrund vom spiel im lenkführungshebel-
E38Jim ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.06.2008, 12:25   #8
memyselfundich
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Hmm, o.k. bin mir jetzt nicht wirklich sicher wie da ein flattern aufkommen soll, ich hatte mal am Golf ein verschliessenes lager für die Lenkung, dann hast probleme beim einlenken und gerade richten, da sich das lager verhakt, aber flattern nicht wirklich! Hast du die Aufhängungen mal geprüft, vor du dir die mühe machst da das halbe auto zu zerpflücken um das lenkrad lager zu tauschen!!!
memyselfundich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.06.2008, 15:54   #9
E38Jim
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Zitat:
Zitat von memyselfundich Beitrag anzeigen
Hmm, o.k. bin mir jetzt nicht wirklich sicher wie da ein flattern aufkommen soll, ich hatte mal am Golf ein verschliessenes lager für die Lenkung, dann hast probleme beim einlenken und gerade richten, da sich das lager verhakt, aber flattern nicht wirklich! Hast du die Aufhängungen mal geprüft, vor du dir die mühe machst da das halbe auto zu zerpflücken um das lenkrad lager zu tauschen!!!


zu spät das flattern war erst weg ,fängt jetzt aber wieder an.
E38Jim ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.06.2008, 16:00   #10
memyselfundich
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sorry das zu hören - aber die Forumssuche hätte die da wirklich weiter geholfen. Lenkrad flattern, Lenkrad Zittern, 80km/h bringt dich überall auf Defekte Druckstreben / Querlenker.. glaub die sind einfacher zuwechseln als das was du durch hast. Woher wußtest du eigentlich das es verschlissen ist? Wie bist du auf die Idee gekommen? Ich glaub das dieser thread der erste ist der das thema lager tausch der lenksäule beinhaltet!!!
memyselfundich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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