Modell F01/F02 |
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03.07.2008, 17:03
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#31
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Frieden beim Fahren
Registriert seit: 24.08.2006
Ort: Ehlscheid
Fahrzeug: 760Li (02.03), 740iA (07.98), 335i Cabrio (05.09), Audi A6 Avant 2.8 quattro (11.98)
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Naja, naja, die Niere ist für meinen Geschmack zu groß und die Rückleuchten gleichen beängstigend den eher mittelmäßigen Computerretuschen, die im Vorfeld in der Presse erschienen sind.
Und das weiterhin ein 6-Gang Automat seinen Dienst tut, und nicht ein solcher mit 8 Fahrstufen, rundet mein nicht sonderlich begeistertes Bild ab.
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03.07.2008, 17:27
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#32
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Individualised since 2009
Registriert seit: 03.12.2006
Ort: Diekholzen / Charleston
Fahrzeug: Audi A8 3.0 TDI (2013), Porsche 911 (997) Carrera schwarz/beige (03.06), VW Golf VII (04.14)
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Meine Meinung^^
Also um meinen Senf dazu zugeben:
Ich war anfangs ziemlich skeptisch gegenüber dem F01. Besonders wegen der großen Niere etc.
Aber was auf den Bilder gezeigt wird, gefällt mir wirklich sehr gut! Die Front hat sportliche und dynamische Akzente und wirkt auf mich fast wie ein "Pfeil"(wahrscheinlich vestärkt durch die Frontleuchten).
Die Seitenlinie gefällt auch gut, wobei die Fensterrahmen stark an den E60 erinnern. Weiter fällt auf, dass die Front schön lang und das Heck eher kurz geraten ist(Kofferraum?), was eine sportlichere, fast coupéhafte Note in das Auto bringt.
Zum Innenraum mag ich gar nicht viel sagen - der sieht exzellent aus. Um ein vielfaches wertiger als der im E65! Aber hier verspüre ich ein Hauch von W221 - warum auch immer.
Einziger Kritikpunkt ist erstmal das Heck, dass zwar nicht schlecht, aber irgendwie nicht so 100%ig auf mich stimmig wirkt. Aber es war ja auch schon beim E65 so, dass die Zeit alle Wunden heilt .
Dennoch finde ich es löblich, dass BMW endlich auch beim F01 mut für schöne Auspuffanlagen zeigt, die die Konkurrenz meist schon seit Jahren hat(z.B. A8 W12).
Zur Technik habe ich mir jetzt noch kein Bild gemacht...
Insgesamt hätte man vielleicht doch etwas risikofreudiger sein können, um was ganz neues zu schaffen, weil so hat der F01 dennoch ein paar E65 Charakterzüge.
Soweit zu meinen Eindrücken
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Geändert von geestyleed (03.07.2008 um 17:41 Uhr).
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03.07.2008, 17:36
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#33
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.05.2007
Ort:
Fahrzeug: Skateboard
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Zitat:
Zitat von Marlok
Ich kann nicht behaupten, dass ich ihn hässlich finde.
Aber wenn ein Design sofort gefällt, haben sich die Designer keine wirkliche Mühe gegeben.
Ich fand den e65 am Anfang nicht hübsch, ich musste mich an das Design gewöhnen und dann hat es mir auch immer besser gefallen.
Ich fand es gut, dass BMW mit dem e65 wirklich gezeigt hat, dass es ein NEUES Modell ist. Wenn man einen Audi A8 anschaut, dann sieht ein 10 Jahre altes Modell fast genau so aus wie der Heutige. Da hat sich an der Grundform nix geändert. Deshalb gefällt er auch sofort.
Aber das ist langweilig!
BMW hat bei der Form des e65 ein Vorbild für andere Hersteller auf den Markt gebracht. Diese klobige Form hat heute jedes Oberklasseauto. Auch die technischen Innovationen wie zB I-Drive haben die anderen Hersteller kopiert, nur eben etwas weich gespülter, damit es der Masse gefällt.
Der F01 sieht einfach nur wie ein gelifteter e65 aus. Das ist schade. Interessant wäre zB die Niere schmaler zu machen und weiter nach unten zu ziehen, ähnlich der des CS. Damit würde sie wieder an den e38 erinnrn und der Front ein maskulineres Design verleihen.
Das Heck sieht einfach nur nach Lexus aus. Besonders diese schmalen und breiten Endrohre in die Heckschürze integriert... einfach "unhübsch". Und das Bild mit dem "3er-Auspuff" sieht nicht nach Oberklasse aus. Was ist falsch daran, die Endrohre zu verstecken?? Jeder 2.0 Audi hat 2 Riesen Rohre, wem will man denn damit was beweisen?
Zu den Rückleuchten und diesem LED Schwachsinn sag ich mal lieber nix. Wer kam eigentlich auf die Idee, dass 20 leuchtende Punkte besser aussähen, als ein gleichmäßig beleuchteter Reflektor? war es vielleicht mit Audi mit diesen Tagfahrpunkten?...
Liebe BMW-Ingenieure, bitte, bitte, bitte seid beim nächsten Mal wieder etwas mutiger, auch wenn ihr zunächst Mal Kritik damit erntet. Ihr setzt damit Maßstäbe für die Zukunft. Irgendwann haben Modelle keine Kanten mehr, die noch geglättet werden können und es bedarf neuer Formen!
Aber der Innenraum gefällt mir doch sehr gut, das Lenkrad hat eine schöne klassisch angelehnte Form, die Bedienelemente wirken hochwertig. Der Fondbereich wirkt extrem edel, auch wenn ich mich frage, warum man diese Monitore nicht mal beweglich verbauen kann, es sind doch nicht alle Menschen gleich groß...
Und der Wählhebel.... natürlich spart es Kosten, wenn man in jedem Modell das gleiche Bauteil einbaut, aber wer braucht diesen Prügel in der Mitte?? Ich steige ein, schalte auf D und benötige diesen Hebel das nächste mal beim Parken, muss er wirklich soo präsent sein?? ich nenne das Rückschritt ...
Nur die Meinung eines armen Studenten, der sich so ein Auto eh nicht leisten kann, aber dennoch fasziniert davon ist....
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Bis auf das mit dem Studenten kann ich alles unterschreiben, vollste Zustimmung!
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03.07.2008, 18:28
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#34
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2021 Tesla M3 LR, 2003 Porsche 986 S
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Das Armaturenbrett gefällt mir sehr, mich erinnerts an den Porsche 997.
Die Türtafeln gefallen mir weniger, ich bin halt ein absoluter Freak von schrägen Türgriffen.
Der Rest des Autos gefällt mir nicht 100%tig, die Designlinie basiert eindeutig auf dem E65, E65 reloaded, sozusagen.
Der große Kühler sieht schon bei Audi doof aus, hier würd ich mir etwas schmaler, aggressives Vorstellen...ist aber vermutlich nicht Fußgängerkonform.
Die Seitenlinie ist durchaus gelungen.
Die Heckansicht hab ich in den USA schon häufiger von Toyota/Lexus/Infinity gesehen, aber gut, ist nunmal ein Heck. Die Rückleuchten finde ich persönlich zu groß, ansonsten gehts.
Fazit: wenn der Kühler nicht so stark in die Stoßstange gezogen sondern stattdessen richtig flach wäre, wärs ein Klasse-Design.
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03.07.2008, 18:44
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#35
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SA 944
Registriert seit: 12.03.2005
Ort:
Fahrzeug: Diverse
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Irgendwie hat der neue 7er was. Gefällt mir eigentlich ganz gut. Auf manchen Fotos mehr, auf den anderen weniger. Ich denke live kann man das viel besser beurteilen. Was mir aber sofort positiv ins Auge sticht:
-hochwertiger Innenraum
-sehr sehr schöner Motorraum: Official: The New BMW 7 Series - Page 8 - German Car Zone
-Besonders den Fond finde ich sehr gelungen.
Aber BMW hat einen richtigen Stilbruch veranstaltet. Die Beleuchtung ist blau Bitte nicht!!! Grade das BMW Amber finde ich so schön!!!
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BMW Individual
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03.07.2008, 18:56
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#36
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Neues Mitglied
Registriert seit: 16.08.2006
Ort:
Fahrzeug: -----
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Zitat:
Zitat von BMW0026
Irgendwie hat der neue 7er was. Gefällt mir eigentlich ganz gut. Auf manchen Fotos mehr, auf den anderen weniger. Ich denke live kann man das viel besser beurteilen. Was mir aber sofort positiv ins Auge sticht:
-hochwertiger Innenraum
-sehr sehr schöner Motorraum: Official: The New BMW 7 Series - Page 8 - German Car Zone
-Besonders den Fond finde ich sehr gelungen.
Aber BMW hat einen richtigen Stilbruch veranstaltet. Die Beleuchtung ist blau Bitte nicht!!! Grade das BMW Amber finde ich so schön!!!
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Vielleicht lässt es sich ja per I-drive die farben wechseln weil die anderen sind orange wie die klimaregler und so, das wäre sonst komig das nur die instrumente blau sind
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03.07.2008, 18:57
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#37
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Registriert seit: 04.01.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 740i (E38)
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@BMW0026
Vielleicht lässt sich die Farbe per Einstellung ändern.
Auf dem Motorraum Bild, findet ihr die Scheibenwischblätter nicht etwas kurz?
Tom
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03.07.2008, 19:31
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#38
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.10.2003
Ort: Oberschwaben
Fahrzeug: E32 730iA R6 (stillgelegt), E38 730iA, E38 735i FL
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Zitat:
Zitat von Red.Dragon
Die Front enttäuscht mich sehr.
Die Niere ist viel zu groß und unförmig.
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Ich bin ganz deiner Meinung.
Die Niere ist viel zu rund, könnte sich mehr in die Breite und dafür weniger in die Höhe erstrecken.
Dadurch, dass die Scheinwerfer so hoch sitzen und die Niere so tief hinunterreicht, wirkt das irgendwie unharmonisch.
Dabei geht es eigentlich nur um Nuancen...
Der Chromrahmen erinnert mich stark an den E39 VFL...
warum spart man hier? Das ist für mich ein Rückschritt!
Was ich jedoch sehr schön finde, ist die fast senkrecht stehende Front. Besonders erkennbar aus dem Seitenprofil.
Dies erinnert stark an den E38, der auch eine senkrechte Front hatte.
Das könnte jetzt im Autodesign einen Retro-Trend hervorrufen
Was ich besonders vermisse (nicht nur beim F01, sondern auch schon teilweise beim E65 und den meisten Neufahrzeugen) sind die Stoßleisten an Stoßfänger und Türen, die nicht selten noch eine Chromleiste zierten.
Wer kam eigentlich auf die Idee, diese Leiste, die ja nicht nur eine reine Zierleiste, sondern wie gesagt eine Stoß abfangende Leiste ist, einfach wegzulassen?
Wenn man zum Beispiel in der Garage parkt, die Tür öffnet und gegen die Wand schlägt, dann ist da jetzt eine große Macke, wo früher die Leiste schlimmeres verhindert hat.
Außerdem ist es ein Design-Element, welches die Seitenlinie nach meiner Auffassung nach eleganter erscheinen lassen würde.
Beim F01 hätte man die Linie vom Seitenblinker aus mit ner flachen, teilweise verchromten Stoßleiste fortführen können.
Was beim F01 ein wenig drüber hinweg tröstet, ist die Chromleiste die sich unterhalb des Kennzeichens über die Breite zieht.
Nicht nur die Rückleuchten, sondern auch meine Meinung darüber ist zwei geteilt.
Der innere Teil gefällt mir sehr gut, da er kantig ist und die Chromleiste schön integriert wurde.
Der äußere Teil ist jedoch zu rund ausgefallen...
Hier würde ich die Schwingung anders setzen, so dass die Rückleuchte nach unten größer wird und Platz für ein seperates Leuchtfeld fürs Bremslicht schafft.
So wie es jetzt ausschaut, überschneiden sich die Leuchtfelder von Stand- und Bremslicht...
das ist nach meinem Verständnis bei einem Fahrzeug der Luxusklasse nicht up to date.
Sowohl E32 als auch E38 hatten schon getrennte Leuchtfelder.
Eindeutig ein Rückschritt!
(Anmerkung: beim E65 LCI überschnitt sich das auch schon leicht = unschön)
Der Wählhebel gefällt mir sehr gut. Kennt man ja aus dem X5.
Als Rückschritt kann man das nicht wirklich bezeichnen, denn die Lenkradschaltung ist ja auch schon älter als der E65.
Das gab es schon in den 70er Jahren oder noch früher.
Wie man erkennen kann, ist es immer eine Frage der eigenen Interpretation,
was als Rückschritt und was als kluge Wiedereinführung betrachtet werden kann.
Zum Beispiel... wenn die Beleuchtung jetzt wirklich blau werden soll...
wird es immer Leute geben, die dem Wechsel zu stimmen und andere,
die der Tradition nachtrauern*. (Anmerkung: Als BMW auf Amber wechselte, gab es wahrscheinlich den gleichen Zwiespalt)
Wie soll man denn da entscheiden, ob das zu BMW passt, insbesondere zum Siebener oder nicht. Das kann nur jeder für sich selbst tun.
*ich bin mehr ein Vertreter der Tradition.
Grüße
Marcel
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Was habt ihr denn immer mit euren Sternen und Ringen? - der Mensch braucht 2 Nieren zum Leben!
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03.07.2008, 19:40
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#39
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Neues Mitglied
Registriert seit: 20.06.2006
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65 730d
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mittlerweile auch von AutoBild.de und der AMS gezeigt und bestätigt
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03.07.2008, 19:44
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#40
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Individualised since 2009
Registriert seit: 03.12.2006
Ort: Diekholzen / Charleston
Fahrzeug: Audi A8 3.0 TDI (2013), Porsche 911 (997) Carrera schwarz/beige (03.06), VW Golf VII (04.14)
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Geändert von geestyleed (03.07.2008 um 19:52 Uhr).
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