15% weniger Verbrauch und mehr Leistung ?!?

Patrick · 10.07.2012, 09:29

Zitat:

Zitat von BMA

es ist hinlänglich folgendes bei chiptuning bekannt:
- Die Grenzen verringern sich. Heißt, die Wagen sind prinzipiell darauf ausgelegt zwischen den Polen und dem Äquator überall zu funktionieren und die angegebenen Leistungsdaten auch zu realisieren. Also ein in Deutschland gechippter Wagen könnte somit am Äquator oder an den Polen Probleme bereiten. Wer dahin nicht so häufig fährt, kann also mit der Mehrleistung und dem Minderverbrauch dennoch beruhigt zu Bett gehen.
Motoren haben Streuungen in der Leistung. Die werksseitig angegebenen Leistungsdaten, die auf dem Papier stehen, sind somit eine Art Mindestangabe. Gut laufende Wagen haben bei Prüfstandsmessungen schon deutlich bessere Werte gehabt, und zwar ganz ohne Chip-Tuning. Es ist somit nicht jeder mit Chip-Tuning sonderlich begeistert, sollte er also bereits ein 'Prachtexemplar' haben!

- Der Ladedruck wird erhöht, je nach Tuner und Fahrzeug kann das zu mittel bis langfristigen Schäden führen. Also eine Art russisches Roulette. Kann aber durchaus langfristig funktionieren. Manche Hersteller geben sogar Freigaben und dies berührt noch nicht mal die Garantie.

Resumee: Fragen und Garantieprobleme klären oder einfach das Risiko eingehen, dass einem garantielos der Motor um die Ohren fliegt!

LG, BMA

Guter Beitrag,

jedoch wird nur bei "no name" Tuner der Ladedruck einfach mechnisch erhöht.
Dieses Steuergerät arbeitet anders, die Kraftstoffzufuhr wird gegenüber dem original Motorsteuergerät elektronischen nach unten geregelt. Somit erhöht das Motorsteuergerät die Kraftstoffmenge und das Fahrzeug gewinnt an Leistung. Das System nutzt den vorhandenen Luftüberschuss und reichert diesen mit mehr Kraftstoff an. Der Vorteil liegt darin, Dass der mechanische Ladedruck nicht erhöht werden muss.
Wie gesagt, ich will keinem was verkaufen, habe lediglich meine Erfahrungen gepostet und eins ist sicher, ich fahre keinen mehr ohne

Grundsätzlich verfällt die Garantie, sofern der Fahrzeughersteller dies nachweisen kann.
Da das System aber binnen 5 Minuten ausgebaut ist, lasse ich es hier gerne drauf ankommen.

Diverse Tuner schalten die Motorschutzfunktionen aus, um
Mehrleistung zu bekommen ( ich habe einen F01 730d in der Kundschaft, der nachweislich 347 PS hat ). Das dies nicht förderlich ist, erklärt sich von selber.
Wie gesagt, für mich steht auch die Mehrleistung im Hintergrund, mich fasziniert der geringere Verbraucht, bei gleicher Fahrweise ( das der Wagen nebenbei noch mehr Spass macht, ist ein Goody ).

Letzendlich haben alle Fahrzeughersteller reservieren, denn auf Knopfdruck bekommt eine Baureihe auf einmal 10% mehr Leistung, aber weniger Verbrauch....
Der F01 LCI hat gemittelt fast 25" weniger Verbrauch, einen großen Anteil hat mit Sicherheit die neuen Automatik, aber der Rest ist mit Sicherheit nicht bei nur nem Facelift alles neu entwickelt

Wie gesagt, ich bin restlos begeistert und alle Interessten die bisher meinen F01 gefahen haben auch

loc-dogg · 10.07.2012, 09:34

Wieso kannst du hier nichts dazu schreiben sondern nur per PN?!

Das Thema würde sehr viele interessieren.

Gruß
Sebastian

Geius · 10.07.2012, 09:38

Zitat:

Zitat von Patrick

Auto bekommt 180PS und 380NM.

Guten Morgen Zusammen,

guten Morgen Wolfgang,

wenn Jörg, Theo und ich bei Dir mitfahren, ist diese Mehrleistung sicher nötig

.

Viele herzliche Grüße

Günter

tomblue · 10.07.2012, 10:19

Hallo,

wir hatten bei allen Diesel schon Chiptuning verbaut. Es gab nie Probleme. Allerdings entfallen Garantie bzw. auch der Versicherungsschutz. Das kann man in Kauf nehmen. Einzig blöd ist nur, wenn die Karre nach dem Vollcrash abgeschleppt wird und man keine Chance hat die Dinger in 5 Minuten auszubauen und der Gutachter, wenn nicht ganz doof, dies bemerkt und auch vermerkt.

Diese Diskussionen gab es in der Vergangenheit aber schon zu Hauf, insofern auch keine neuen Erkenntnisse. Die Frage ob ich auf 100 km 1,45 € Sprit spare überlasse ich den Lupo-Fahrern ...

Gruß Thomas

Hamster1776 · 10.07.2012, 10:28

Inwiefern bekommt man dadurch eingentlich eine Mitschuld angerechnet? Wenn ich mit 50 an einem Unfall beteiligt bin würde diese Geschwindigkeit doch auch ohne Chip erreicht werden

LG

**Claus** · 10.07.2012, 11:26

Zitat:

Zitat von Hamster1776

Inwiefern bekommt man dadurch eingentlich eine Mitschuld angerechnet? Wenn ich mit 50 an einem Unfall beteiligt bin würde diese Geschwindigkeit doch auch ohne Chip erreicht werden

Man kann davon ausgehen, dass Kennfeldoptimierungen bei großen BMWs zu 99% auch im Fall eines Unfalls unentdeckt bleiben. Zudem liegen Mehrleistungen von +/- 10% in der Toleranz (bei Benzinern ohne Turbolader kann man auch nicht mehr durch Optimierung erzielen) und wären somit nicht einmal eintragungspflichtung.

Ganz ehrlich: Wir fahren keine Polos, die ab Werk 50 PS haben und denen plötzlich 100 PS eingehaucht werden. Da passt dann auch sonst nichts mehr wie z.B. Reifen, Bremsen, Fahrwerk etc. Der Gesetzgeber hat nun aber einmal eine pauschale Vorschrift für alle Autos festgesetzt, aber einem neueren 7er ist es letztendlich egal, ob da 250 oder 300 PS unter der Haube werkeln, denn auch die Reifen haben meistens die ZR-Spezifikation (= 300 km/h) und sind von daher mehr als ausreichend.

Patrick · 10.07.2012, 11:29

Zitat:

Zitat von tomblue

Hallo,

wir hatten bei allen Diesel schon Chiptuning verbaut. Es gab nie Probleme. Allerdings entfallen Garantie bzw. auch der Versicherungsschutz. Das kann man in Kauf nehmen. Einzig blöd ist nur, wenn die Karre nach dem Vollcrash abgeschleppt wird und man keine Chance hat die Dinger in 5 Minuten auszubauen und der Gutachter, wenn nicht ganz doof, dies bemerkt und auch vermerkt.

Diese Diskussionen gab es in der Vergangenheit aber schon zu Hauf, insofern auch keine neuen Erkenntnisse. Die Frage ob ich auf 100 km 1,45 € Sprit spare überlasse ich den Lupo-Fahrern ...

Gruß Thomas

das stimmt so nicht.
Ich habe meine Versicherung informiert über den Sachverhalt.
Da die das Fahrzeug nicht neu einstufen können, bleibt alles wie es ist.
Naja, bei ca. 80.000km pro Jahr bei mir ergibt das knapp 1500,-

Ich weiß, davon geht die Welt nicht unter, aber du weißt doch, wer den Taler nicht ehrt....

**Claus** · 10.07.2012, 11:36

Zitat:

Zitat von Patrick

das stimmt so nicht.
Ich habe meine Versicherung informiert über den Sachverhalt.

Meine Versicherung stuft mich auch nicht hoch oder um, wenn ich statt 326 PS auf 350-360 PS optimieren lassen würde. Hatte mich da auch schon erkundigt. Scheinbar verwechseln manche hier einen 7er-BMW mit einem frisierten Mofa.

**Bastl** · 10.07.2012, 11:40

Zitat:

Zitat von Patrick

Dieses Steuergerät arbeitet anders, die Kraftstoffzufuhr wird gegenüber dem original Motorsteuergerät elektronischen nach unten geregelt. Somit erhöht das Motorsteuergerät die Kraftstoffmenge und das Fahrzeug gewinnt an Leistung. Das System nutzt den vorhandenen Luftüberschuss und reichert diesen mit mehr Kraftstoff an. Der Vorteil liegt darin, Dass der mechanische Ladedruck nicht erhöht werden muss.

Irgendwie verstehe ich das nicht - zumindest liest sich das für mich wie ein Widerspruch in sich

- oder ich hab es falsch gelesen.

Und meist wird bei billigen Tunern nur die Kraftstoffzufuhr erhöht, weshalb die Diesel so kräftig räuchern...und irgendwie hört sich das auch so an. Wäre auch das typische Zusatz-STG, was man einfach zwischensteckt - wirklich optimiert wird etwas nur direkt in der DME/DDE am individuellen Fahrzeug selber.

Patrick · 10.07.2012, 11:55

Nein. Die meisten Tuner geben einfach nur per Signal einen Wert über einen zu geringen Ladedruck raus, dann wird dieser nachgeregelt und logischerweise erhöht, dadurch "rußen" die Kisten aber enorm.

Richtig, optimieren kannst du auch direkt per DME/DDE, jedoch muss dazu das Original Steuergerät beschrieben werden... dann kannste auch direkt die Infos an MUC weiterleiten, da jedes beschreiben nachvollziehbar ist