Modell F01/F02 |
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06.12.2009, 16:43
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#31
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transzendentaler Denker
Registriert seit: 29.03.2009
Ort: Münchner Umland
Fahrzeug: 750Li E66, 740d X-Drive F01
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Zitat:
Zitat von peterpaul
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Citrinschwarz ist m.E. in der Sonne wirklich klasse Bei "normalem" und schlechtem Wetter allerdings bissal fad und schwarz macht das Auto immer kleiner von seiner Erscheinungsweise, da die Konturen und Kanten für das Auge schwerer zu erfassen sind. Daher verwendet BMW bei Presseveröffentlichungen auch immer helle Farben. Das Auto kommt damit imposanter resp. wuchtiger rüber.
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06.12.2009, 18:22
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#32
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.06.2004
Ort: MTK
Fahrzeug: 730iA (E38), SL300-24 & DA-42 Twinstar
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also über Farbe kann man ja trefflich streiten, aber mir persönlich gefällt schwarz, besonders shadow line, nicht. Finde silber gut, blau ginge zur Not auch noch.
Ich finde auch den 750i besser, weil er 150kg weniger wiegt, nur marginal langsamer beschleunigt, und im Schnitt 1,6 Ltr. weniger verbraucht. Wenn du allerdings für dein Auto nicht "arbeiten" musst, dann finde ich es ok.
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06.12.2009, 19:04
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#33
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2008
Ort: Salzgitter
Fahrzeug: 450 SEL 6.9 (Bj 1979), 220i Cabrio, VW T6 Multivan, Indian Springfield
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ja und nein mfk
jeder hat natürlich so seine Meinung. Meine ist jene welche, dass ein V8 die vernünftigste unter den unvernünftigen Motorisierungen ist, aber deine oben genannten 1.6 liter sind wahrlich lächerlich für einen 760er-Fahrer. (Bemerkung, es werden eher mehr sein, zusätzliche 4 Zylinder wollen schließlich versorgt sein).
Der Leistungsunterschied ist leider auch sicherlich mehr als nur marginal. Sollte eine Marginalität der Fall sein, würde keiner den 60er nehmen. Status hin oder her. Ich freue mich neidlos für Otto V12 und wünsche ihm das ewige Grinsen. Suche grad selbst lediglich einen bescheidenen 750er und werde hoffentlich bald genauso grinsen, denn ich habe ihm gegenüber einen Vorteil!!!......Ich kann mich noch steigern in Zukunft!...
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06.12.2009, 19:05
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#34
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.09.2009
Ort: Luedenscheid
Fahrzeug: 730d F01 Individual
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wo steht das Otto dafür nicht arbeiten muss?
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06.12.2009, 19:13
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#35
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Neues Mitglied
Registriert seit: 19.09.2004
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: 740i F01, Mini Cooper S
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Zitat:
Zitat von BMA
...Otto V12... und wünsche ihm das ewige Grinsen. ... denn ich habe ihm gegenüber einen Vorteil!!!........
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und alle anderen Motoriersungen haben gegenüber dem V12 noch einen entscheidenen Vorteil. Du kommst mit der gleichen Tankfüllung weiter. Aus eigener Erfahrung kann ich sagen: kurz vor Ankunft des Ziels noch mal tanken zu müssen, das stört auf Dauer doch ziemlich...
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06.12.2009, 19:14
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#36
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
Zitat von BMA
deine oben genannten 1.6 liter sind wahrlich lächerlich für einen 760er-Fahrer
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damit hast vollkommen recht. mir ist der verbrauch jacke wie hose. allgemein versteh ich nicht ganz (vom E32 bis zum F01) wie man als 7er fahrer über den verbrauch nachdenken kann. da gibts günstigere produkte...
Zitat:
Zitat von BMA
Sollte eine Marginalität der Fall sein, würde keiner den 60er nehmen
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dem kann ich hingegen nicht zustimmen. ein V12 ist ein V12 und ein V8 ist ein V8. beim E38 war der nächst kleinere 740er leistungsmäßig fast mit dem V12 gleichauf. hab deswegen nichtmal 0,1sec daran gedacht mir einen 740er zu kaufen.
@otto
gartuliere zu dem tollen wagen. bin froh das es noch solche wie dich gibt und nicht alle zum kleinen diesel greifen
mfg Benni
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06.12.2009, 19:25
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#37
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2008
Ort: Salzgitter
Fahrzeug: 450 SEL 6.9 (Bj 1979), 220i Cabrio, VW T6 Multivan, Indian Springfield
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dem kann ich hingegen nicht zustimmen. ein V12 ist ein V12 und ein V8 ist ein V8. beim E38 war der nächst kleinere 740er leistungsmäßig fast mit dem V12 gleichauf. hab deswegen nichtmal 0,1sec daran gedacht mir einen 740er zu kaufen.
...prima, dann lieg ich ja mit dem fuffi goldrichtig
(so schmückt es sich doch jeder zurecht, auch offen zugeb, dass mein Budget für den 60er nicht ausreicht. Freue mich aber für jeden, der ihn sich leisten kann. Missgunst gibt es leider viel zu häufig in D)
lg,
BMA
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06.12.2009, 19:32
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#38
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.01.2009
Ort: Oberfranken
Fahrzeug: F01 - 730dxD - Bj.01.13
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man ist das ein Schiff ! Ich erstarre vor Ehrfurcht
Gruss Paule
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06.12.2009, 19:54
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#39
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Zitat:
Zitat von mfk
also über Farbe kann man ja trefflich streiten, aber mir persönlich gefällt schwarz, besonders shadow line, nicht. Finde silber gut, blau ginge zur Not auch noch.
Ich finde auch den 750i besser, weil er 150kg weniger wiegt, nur marginal langsamer beschleunigt, und im Schnitt 1,6 Ltr. weniger verbraucht. Wenn du allerdings für dein Auto nicht "arbeiten" musst, dann finde ich es ok.
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Es gibt da schon ein paar Unterschiede mehr. Für mich war der Schritt vom e38 V12 auf den e65 V8 auch eine Umstellung. Wenn ich den 760i genommen hätte, wäre diese geringer ausgefallen.
Sicher kann man darüber unterschiedlicher Meinung sein, ob einem ein V8 oder ein V12 besser gefällt - aber die Laufruhe und Souveränintät eines V12 ist durch Nichts zu überbieten.
Ich schließe mich warp735 an: Schön daß es solche Genieser gibt.
grüße esau
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06.12.2009, 20:02
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#40
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2008
Ort: Salzgitter
Fahrzeug: 450 SEL 6.9 (Bj 1979), 220i Cabrio, VW T6 Multivan, Indian Springfield
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Zitat:
Zitat von esau
....
Sicher kann man darüber unterschiedlicher Meinung sein, ob einem ein V8 oder ein V12 besser gefällt - aber die Laufruhe und Souveränintät eines V12 ist durch Nichts zu überbieten. ......
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Dem nur bedingt zustimm!......Nach ausgiebiger Probefahrt mit dem Phaeton W12 und späterem Vergleich mit dem 750 F01 kann ich IMHO nicht bestätigen, dass der W12 dem V8 in in puncto Laufruhe überlegen ist! Auch ein 65er AMG V12 Biturbo ist kein Paradebeispiel von ruhiger Laufkultur. (Soll er wahrscheinlich auch nicht)
lg,
BMA
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