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Alt 13.11.2019, 21:35   #11
Puddlejumper
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Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05

Standard

Was spricht gegen 5 Liter Hubraum? Ist Dampf unter der Haube.
M62 Motor, speziell der TU, erachte ich als Schrott...ich hatte mehrere im E39 und bin kuriert. Vor TU war stabil, keinerlei Probleme jemals.
__________________
Gruß Achim
Ich liebe dieses Video: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=Do3PM5a3Rxs
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Alt 14.11.2019, 08:58   #12
BMWPIT
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Registriert seit: 10.11.2019
Ort: Zittau
Fahrzeug: coming soon

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Zitat:
Zitat von Puddlejumper Beitrag anzeigen
Was spricht gegen 5 Liter Hubraum? Ist Dampf unter der Haube.
M62 Motor, speziell der TU, erachte ich als Schrott...ich hatte mehrere im E39 und bin kuriert. Vor TU war stabil, keinerlei Probleme jemals.
Und welcher Motor ist der Stabilste?
BMWPIT ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.11.2019, 10:42   #13
Nilson
10 Jahre dabei
 
Benutzerbild von Nilson
 
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Muldentalkreis
Fahrzeug: E38 750 i 11/95 LPG

Standard

Zitat:
Zitat von BMWPIT Beitrag anzeigen
Und welcher Motor ist der Stabilste?
Auf Grund der niedrigen Drehzahlen würde ich mal denken, der vom 750. Pflastersteine ausreißen kannst Du zwar nicht damit, also ein richtiger Audi fährt Dir davon, aber die Laufruhe, die ist einfach traumhaft. Stellst Du eine Münze für hochkant auf den Motor, bleibt diese sogar beim Motor starten stehen.
__________________
Viele Grüße Jens

Willst du leben irgendwann, wenn nicht jetzt- wann denn dann ???
Nilson ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.11.2019, 11:23   #14
BMW.Enthusiast
Neues Mitglied
 
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Registriert seit: 23.08.2019
Ort: Kreis Wesel
Fahrzeug: E32-750i, G30-540i, F10-523i

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Ich würde sagen die 6-Zylinder sind robust, der 12-Zylinder einfach ein Traum. Wenn man ihn pflegt hält er ewig und die Unterhaltskosten sind auch im Rahmen.

Die 8-Zylinder sind nicht schlecht, aber wie vorher schon erwähnt sind die ab einem bestimmten Baujahr anfällig (hat glaube ich was mit der neueren Vanos zu tun).
BMW.Enthusiast ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.11.2019, 15:51   #15
cicero
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 13.01.2011
Ort: Cologne
Fahrzeug: RR Vogue e38 750iL 01/01 928 GT 911 alt und luftgekühlt Landy Serie noch älter ...

Standard

Ich hatte mehrere e38 740i und glücklicherweise keine Probleme, auch nicht mit dem aus BJ2001. Mit dem aktuellen 750iL auch nicht. Wie schon weiter oben erwähnt, ist der 12-Zylinder bei vernünftiger Wartung faktisch unkaputtbar.

Die Laufruhe und Souveränität des 12-Zylinders sind allerdings unerreicht.
Hinsichtlich Verbrauch (solange nicht Stadtfahrt - was aber ohnehin keine artgerechte Haltung wäre) und Unterhaltskosten (incl. permanenten "Perfektionsmaßnahmen") konnte ich keine wirklich nennenswerten und damit entscheidungsrelevanten Unterschiede feststellen.
cicero ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.11.2019, 23:07   #16
BMWPIT
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Registriert seit: 10.11.2019
Ort: Zittau
Fahrzeug: coming soon

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Sorry Leute,

ich habe gestern bei einem 530i INDIVIDUAL zugeschlagen und dreh erstmal ne Ehrenrunde mit dem E39.

Vielleicht gibt es danach ja noch ein Happyend mit einem E38.

Danke für eure Tipps!

Bis bald!

Gruß PIT
BMWPIT ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.11.2019, 19:50   #17
BMWPIT
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Fahrzeug: coming soon

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Zitat:
Zitat von BMWPIT Beitrag anzeigen
Sorry Leute,

ich habe gestern bei einem 530i INDIVIDUAL zugeschlagen und dreh erstmal ne Ehrenrunde mit dem E39.
Das war leider ein Satz mit "X".

Viele Ungereimtheiten haben mich dazu bewogen, die Kiste doch nicht zu kaufen. Zum Glück hatte ich noch nix unterschrieben.

Also, weiter mit der Suche nach einem tollen 7er.
BMWPIT ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.12.2019, 21:30   #18
PacificDigital
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Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Toyota Prius Bj. 03.09, Iveco Daily 65C15 Bj. 02, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio Sfera 125 Bj. 09/95, Mazda 6 GY1 2.0TD

eBay-Name: PacificDigital
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Also bei dem Highline Individual Dingens würde ich zu diesem Preis ganz sicher nie zuschlagen...
1. sichtbare Endrohre sind ein Nogo beim E38... ausser es ist ein originaler Alpina!
2. Abstandswarner kenne ich im E38 überhaupt nicht...
3. Isofix im E38 gibt es auch nicht
4. schlüssellose Zentralverriegelung... öhm ?????
weiterhin sind die Kommentare der Superlative einfach zu häufig gestreut....
Zitat:
Der beste E38 am Markt...
Fazit: Hinsichtlich Ausstattung, Zustand und Technik der Beste am Markt!...
Der BMW Individual überzeugt und Experten erkennen den Wert vor Ort!
Mein Fazit: ein schöner Standard-E38 ohne echte Extra's. Sichtbare Endrohre, Carbon-Embleme und Tachoringe zeugen von Bastlermentalität des oder eines Vorbesitzers... Der restliche Zustand ist sehr gut, doch der Preis ist unrealistisch....in 20 Jahren vielleicht
__________________
PacificDigital ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.12.2019, 22:15   #19
BMWPIT
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Ort: Zittau
Fahrzeug: coming soon

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Danke! Drum hab ich ihn auch nicht gekauft.
BMWPIT ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.12.2019, 23:12   #20
Claus
State of Independence
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Benutzerbild von Claus
 
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99)

Standard

Zitat:
Zitat von PacificDigital Beitrag anzeigen
2. Abstandswarner kenne ich im E38 überhaupt nicht...
Echt nicht? Gab es aber ab Werk ab 04/2000 und hat der angebotene 740i auch. Nannte sich ACC = Active Cruise Control, zu erkennen an dem Ei in der Frontschürze. Hier ein Video:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=Qt0tZbRYzC8
__________________
"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe

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