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07.11.2013, 07:52
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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Qualität in dem Sinne, warum deutsche Autos besser sind und sich besser verkaufen geht ja über die Dinge hinaus, die hier angesprochen wurden (Haptik und Optik der verwendeten materialen Innen und Außen, Verarbeitung, Korrosionresistenz, mechanische Haltbarkeit etc.).
Das sind Sachen, die schon seit 100 Jahren im Kfz-Bau relevant sind.
Da kam aber seither noch einiges dazu; es geht auch um die Entwicklungsstufe und den "state of art" der verwendeten, modernen Technologien in den Modulen. Und das geht bis ins Detail.
Ein Beispiel: in der vorletzen AutoBild (was immer man vom dem Blatt halten mag) war ein Vergleich von Serienscheinwerfer (Halogen oder Xenon) zu LED-Scheinwerfern.
Am allerschlechtesten (mit Abstand) abgeschnitten hat: Lexus (sowohl Xenon wie LED; fleckiges, streifiges, dunkles, buntes Licht; wobei ehrlicherweise der BMW 3er im Vergleich auch so lá lá abgeschnitten hat, der hat aber andere Scheinwerfertechnik als 5er und 7er).
Da geht weiter mit solchen Dingern wie Fahrwerk (im Zielkonflikt Komfort, Agilität und Sicherheit), Bedienlogik, Verhalten von Lenkung und Getriebe (Direktheit, Schnelligkeit, Gefühlsechtheit etc.), Crashsicherheit und - ganz wichtig- Effizienz der Motoren.
Und noch vieles mehr.
Und da können die Asiaten (noch nicht mal die etablierten Lexus) nicht mithalten. Und auch sonst niemand.
Der Entwicklungsvorsprung in diesen Dingen ist einfach zu groß, und wurde in den letzten Jahren auch nicht kleiner....
Gut kopiert mag da einiges sein, wem das reicht, der ist gut bedient.
Aber spitze ist das nicht. Jedoch hat Spitze eben seinen Preis.
(kann aber trotzdem preiswert sein, übrigens ist der Preisunterschied in anderen Absatzmärkten, z.b. USA bei weitem nicht so hoch wie bei uns.)
Gruß,
Kai
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08.04.2014, 21:01
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#22
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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Häng mich mal hier dran:
Habe gestern in einer US Serie ein "5er" gesehen der eine Hyundai Plakette trug. Bin ja fast vom Glauben abgefallen da der aussen (nur von hinten zu sehen) und innen identisch aussah.
Google führt mich zu einem Modell namens Hyndai Genesis Sedan allerdings bin ich der Meinung innen war das doch noch viel mehr ein 5er als im folgenden Bild
War das ev. doch noch ein anderes Modell? Die Lüftungsschlitze neben dem Navi hatte der nämlich nicht. Heck war original 5er.
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08.04.2014, 23:40
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#23
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Diplomatenfahrzeug-Fahrer
Registriert seit: 26.05.2012
Ort: Düsseldorf(D), Istanbul(TR)
Fahrzeug: BMW 750Li, BMW 118i, Opel Astra H
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Ist es vielleicht ein Hyundai Equus?
Hyundai Equus 5.0VL
Hyundai Equus 4.6
Grüße
__________________
>>> Богатство, власт, чест и гордост <<<
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09.04.2014, 08:11
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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Zitat:
Zitat von TomS
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Schalthebel, Kombiinstrument, Radio-, Klimabedienung, Fensterheberschalter etc. von BMW geklaut.....
Lenkrad, Bildschirm, Knöpfe Mittelkonsole (Navi-Bedienung), analoge Uhr von Mercedes geklaut....
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09.04.2014, 13:31
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#25
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Undercover Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
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Armaturenbrett ist optisch aufgeteilt wie beim Jaguar XF. Unten kleine Leiste, mittig breite Leiste, Luftdüsen senkrecht neben Navibildschirm, überlappender "Deckel".
Bei den in zwei Bahnen angeordneten Knöpfen um den "Media-Controller" denke ich als erstes an den Porsche Cayenne bzw. entfernt an den VW Passat.
Hier eine Bildergallerie.
Insgesamt finde ich das Auto wirklich sehr ansprechend.
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