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BMW 7er, Modell E32
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Alt 26.02.2009, 12:40   #1
Kunii
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Registriert seit: 15.06.2008
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Fahrzeug: E38 740iA FL
Standard Temperaturfühler Ansaugluft Kurzschluss nach B-

Grüße...

Also die Suche bringt mich nicht direkt weiter weil nirgends die rede vom V8 ist. deswegen frag ich hier nochmal. Also habe diese Fehlermeldung 77 wie oben genannt. Kann mir jemand sagen was ich tun kann und wo genau vor allem?
Kunii ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.02.2009, 13:02   #2
730i Schnitzer
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Registriert seit: 16.09.2005
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Standard

Zitat:
Zitat von Kunii Beitrag anzeigen
Grüße...

Also die Suche bringt mich nicht direkt weiter weil nirgends die rede vom V8 ist. deswegen frag ich hier nochmal. Also habe diese Fehlermeldung 77 wie oben genannt. Kann mir jemand sagen was ich tun kann und wo genau vor allem?
Temperaturfühler Ansaugluft = Luftmassenmesser oder ATemp-Fühler Aufgrund von nur 4 Anschlüssen am LMM würde ich behaupten ohne in den Schaltplan zu sehen ATemp-Fühler.

G. Matze
__________________
Werkstatt mit Liebe zum 7er
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Teilehandel/Einbauservice/Webdesign und mehr
730i Schnitzer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.02.2009, 13:08   #3
Kunii
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Standard

naja gut aber was kann ich nun tun? und wo find ich den genau und kann ich den messen, prüfen oder so. weil steht ja kurzschluß da.
Kunii ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.02.2009, 13:50   #4
Erich
Shogun
 
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Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

wenn man Dir im Detail helfen soll, dann solltest Du die wichtigsten Daten wenigstens in Deinem Avatar haben, Monat und Baujahr der Herstellung, sonst kann man nicht in den richtigen Plan schauen, deshalb hier alle

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) E32 (1987 to 1993 7 Series) Wiring Diagrams
Multimeter raus und die Kabel testen
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.02.2009, 15:27   #5
DWR
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 18.05.2007
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Fahrzeug: E32-740i (11.93) Jeep 3.44 Honda VFR
Standard

hallo kunii!
Der Lufttemperatursensor ist vorne rechts seitlich im Ansauggeweih.
Nicht im Luftmassemesser!!!
Gruß Dieter!
DWR ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.02.2009, 15:37   #6
Kunii
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Erich ich find deine hilfe immer wirklich spitze und bin dir sehr dankbar dafür aber ich bin leider en absolutes english-rindvieh... :-( sorry
Kunii ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.02.2009, 18:23   #7
730i Schnitzer
www.schrauberoase.de
 
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Fahrzeug: E32 3.0 V8 handgeschaltener Individual Sonderserie Japan 93/94; E38 4.4L M-Technik 11/2000 unverbastelt in schönem schwarz
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Zitat:
Zitat von DWR Beitrag anzeigen
hallo kunii!
Der Lufttemperatursensor ist vorne rechts seitlich im Ansauggeweih.
Nicht im Luftmassemesser!!!
Gruß Dieter!
Stimmt sorry hab manchmal zuviele Autos im Kopf.

G. Matze
730i Schnitzer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.02.2009, 20:03   #8
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
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Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Fangen wir mal einfach an

-Stecker am Fühler abziehen und an PIN 1 (ge/rt) messen = 5 Volt bei Zündung an
-Beide Seiten des Gebers mit Ohmmeter nach Masse messen = hochohmig
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Teil Nr 14


Gruß Wolfgang
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PD 27-04-93
Ich habe zwei Schiffe; eins schwimmt, das andere nicht
Hemi - 8 Zylinder, aber 16 Zündkerzen
Das Leben geht weiter.

Geändert von SALZPUCKEL (26.02.2009 um 20:09 Uhr).
SALZPUCKEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.02.2009, 21:41   #9
Kunii
Erfahrenes Mitglied
 
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Fahrzeug: E38 740iA FL
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So ich war mal messen. Musste feststellen das der stecker überhaupt nicht drauf war auf dem fühler. habe alles gemessen, alles i.o. und habe den stecker drauf gesteckt. probefahrt habe ich noch keine machen können. habe halt das problem das es manchmal ausgeht wenn ich kurz kräftig brems zum beispiel....

Ach ja und noch was...

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Luftmassenmesser

das Teil 9 ist bei mir in den ansaugtrackt nur mit dichtungskleber reingeklebt würde ich sagen... das is doch nicht gut oder???
Kunii ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.02.2009, 21:58   #10
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
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nöö, da gehört Teil 6 und hin, das sind Gummiringe. Aber wenn das mit Dichtungsmasse wirklich dicht und stabil ist, ok.

Der Stecker kann normal nicht runterfallen, der wird mit einer Klammer gesichert, wie alle Stecker.

Wenn da schon so gefuscht ist, prüfe den Schlauch Nr 2 mal von unten, ob da kleine oder größere Risse sind, auch an den Flanschen. Dann zieht er Falschluft und läuft im Leerlauf wien Sack Nüsse.

Gruß Wolfgang
SALZPUCKEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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