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BMW 7er, Modell E32
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Alt 11.06.2007, 10:08   #1
ralfsczuka
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von ralfsczuka
 
Registriert seit: 03.10.2006
Ort: Kienberg
Fahrzeug: E32 730i Schaltung (EZ 02.89)
Breites Grinsen

Hallo,

also seit einiger Zeit weiss ich, das mein Zusatzlüfter nicht mehr geht.
Drehte sich nur noch einige mal und dann flog die Sicherung raus.
Reinhard meinte, das sich da wohl ein Magnet im Elektromotor gelöst hat.
Motor liess sich auch von Hand nur sehr schwer drehen. Habe das Teil nun ausgebaut und werde versuchen es zu reparieren.
Bilder und Beschreibung folgen für die, die evtl. auch mal dieses Problem haben.
Also eines vorweg. Vorne auf dem Propellergehäuse sitzen einige mini Schrauben. Die in Ruhe lassen. Sind nur zum wuchten eingeschraubt.
Auf der Rückseite vom Lüfter sieht man drei kleine Muttern.
Die vor dem lösen ordentlich mit Rostlöser einsprühen sonst brechen die ab. Ist mir bei einer leider passiert. Dann kann man, wenn man vorher noch die Kabel aus der Halterung löst, den Motor vom Propeller lösen. Vorher noch einen Sicherungsring entfernen der in der Mitte auf der Rückseite sitzt.
Das Gehäuse bekommt man sehr schwer auf. Der Deckel mit dem Anker ist
durch niedergestanztes Metall gesichert das ich mit Hammer und einen kleinen Schraubenzieher entfernt habe.
Dann geht das Gehäuse auseinander. Deckel mit Anker habe ich erst einmal
zur Seite gelegt. War ziemlich verdreckt.
Am Anker selber hingen dann 5 von sechs abgelösten Magneten.
Klar das der nicht mehr lief. Das Gehäuse selber ist ziemlich verrostet und muss erst mal mit Schmirgelpapier innen gereinigt werden. Dann müssen die Magneten mit zwei Komponenten Kleber wieder fixiert werden.
Zusammenbau sollte dann kein Problem mehr sein.
Noch etwas wenn ihr das Gehäuse auseinander zieht, kommen Euch zwei kleine Federn entgegen. und am Boden hängen dann zwei Kohlen rum.
Ich habe die Kohlen erst mal in die Halterung zurückgesteckt damit ich beim Reinigen nichts kaputt mache. Die Federn werde ich erst beim Zusammenbauen wieder unter den Kohlen einstecken.


PICT0721.JPG
Der Anker und daneben die fünf abgelösten Magneten mit den Federn für die Kohlen.

PICT0719.JPG
Der Deckel mit dem darunter befestigten Anker. Man sieht hier genau wo er fest gemacht war. Helle Stellen am Rand

PICT0718.JPG
Gehäuse von innen mit dem einen noch festen Magneten. In der Mitte die Kohlen.

PICT0717.JPG
Vorderseite Gehäuse mit den drei Schrauben. Eine leider abgebrochen.

Die Anordnung der Magnete ist wichtig.
Dazu noch ein Foto. Immer einmal plus dann minus usw.

Magnete.jpg

Sollte das jetzt falsch sein, kann ich den Motor in den Müll geben.
Der Kleber hält leider Bombenfest.

Ein Foto mit allen wieder fixierten Magneten. Wichtig - beim Einkleben darauf achten, das die Zwischenabstände halbwegs stimmen.

Ja und noch was.
Beim Zusammenbau bekommt man Probleme mit den Federn von den Kohlen. Die hauen selbige immer wieder nach oben raus. Habe mir mit 2 dünnen Drahthaken geholfen. Von unten durch die Gehäuselöcher stecken und damit die Federn runter ziehen, Kohlen drauf, festhalten und Anker einsetzen.
Dann Draht nach unten wieder rausziehen. Klappt prima.

Ja, man soll es nicht glauben, die Wüste lebt bzw. der Lüfter läuft wieder.
Aber trotzdem zu früh gefreut. Der Vorwiderstand ist hin. Muß ich jetzt bestellen und noch auswechsln. Freue mich aber trotzdem, immerhin ein
100ter gespart.
Ralf
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Dateityp: jpg Magnete-Eingebaut.jpg (58,2 KB, 318x aufgerufen)
__________________
Leben und leben lassen!
ralfsczuka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.06.2007, 17:13   #2
logo
...es werde Licht!
 
Benutzerbild von logo
 
Registriert seit: 27.12.2004
Ort: Freiburg im Breisgau
Fahrzeug: 730iA (12/91)
Standard

Kann man auch mal ein Bild von den "minischrauben" am Propeller reinstellen!

Hab doch beim e36 eigentlich den gleichen Lüfter oder?

Problem ist, dass der Lüfter mit seinen Vibrationen im Innenraum ziemlich nervt?

Ist das bei euch auch?
logo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.06.2007, 18:55   #3
ralfsczuka
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 03.10.2006
Ort: Kienberg
Fahrzeug: E32 730i Schaltung (EZ 02.89)
Standard

Zitat:
Zitat von logo Beitrag anzeigen
Kann man auch mal ein Bild von den "minischrauben" am Propeller reinstellen!

Hab doch beim e36 eigentlich den gleichen Lüfter oder?

Problem ist, dass der Lüfter mit seinen Vibrationen im Innenraum ziemlich nervt?

Ist das bei euch auch?

Hier ein Bild von den kleinen Schrauben. Sind wie auch die beiden Klammern
nur zum wuchten.
Evtl. hast Du ja bei Deinem Lüfter ein Gewicht verloren.
Ralf
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Dateityp: jpg Luefter-vorne.jpg (63,5 KB, 365x aufgerufen)

Geändert von ralfsczuka (11.06.2007 um 20:01 Uhr).
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Alt 11.06.2007, 23:24   #4
DVD-Rookie
V8 Connaisseur
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von DVD-Rookie
 
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
Standard

Hi Ralf,

lass den Motor mal eien halbe Stunde auf voller Pulle (Thermoschalter überbrücken) laufen (dabei fahren, sonst ist die Batterie entladen).

Das hat bei mir innere Widerstände soweit aufgehoben, dass die Stromaufnahme sich wieder normalisierte. Sonst schießt Du den neuen Widerstand vorzeitig in den Ohm'schen Himmel


Viele Grüße



Harry
DVD-Rookie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.06.2007, 15:39   #5
ralfsczuka
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von ralfsczuka
 
Registriert seit: 03.10.2006
Ort: Kienberg
Fahrzeug: E32 730i Schaltung (EZ 02.89)
Standard Zusatzlüfter defekt

So und wie es sich gehört hier noch der Abschlußbericht.
Also Zusatzlüfter habe ich erfolgreich repariert. Leider war der Vorwiderstand auch hin. Kostet bei Bmw so um die 39,- Euro. Habe meinen bei Conrad (im Internet unter: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) www.conrad.de für 12 Euro bestellt. Ist etwas größer und stärker als der Original-Widerstand - hält dafür auch besser.
Eingebaut angelötet und den Zusatzlüfter wieder befestigt.
Foto siehe unten.
Probegefahren und die Klima wird selbst bei den hohen Temparaturen zur Zeit zur Eiskiste.
Ralf
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg Vorwiderstand.jpg (99,5 KB, 328x aufgerufen)
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Alt 20.06.2007, 10:33   #6
Rottaler2
† August 2007
 
Benutzerbild von Rottaler2
 
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
Standard

Hi ralfsczuka
Ich hoffe du hast einen Schrumpfschlauch um die Lötstelle geschoben, wenn nicht kann sich das Kabel ablöten, den der Widerstand wird sehr heis!
Gruß Reinhard
__________________
Interner Link) www.SuedOst.7-forum.com
jeden 2. Sonntag im Monat ab 12:00 Stammtisch in Eggenfelden
Rottaler2 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.06.2008, 15:13   #7
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Noch mal dazu ein paar Angaben zum Vorwiderstand aus dem E34 Forum:

Wenn man die Shop-Hompage unter

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) www.rsonline.de Willkommen bei RS

aufruft und dann im Suchfenster oben links den Artikelbeschreibungstext

Drahtwiderstand, Aluminiumgehäuse, 100W, 5%, 0.5Ohm

als Suche eingibt landet man dann im Artikel, welcher folgende Nr hat:

RS Bestellnummer 188-071

Habe mit denen telefoniert, war alles kein Problem als Neukunde usw.
Schicken das Teil quasi auf Zuruf sofort raus und wie es sich anhört rechne ich morgen oder übermorgen damit.
Der etwas komische Artikel-Text "Drahtwiderstand 100W 0R5" bedeutet 0,5 Ampere und 100 Watt und ist höher belastbar als der 85W Widerstand vin Siemens/Magna. Er nimmt aber keine größere Leistung auf. Das ist sicher den Profis unter Euch selbstredent klar, ich habe aber sicherheitshalber nachgefragt.
Ich vermute auch, es ist so ziemlich der gleiche wie bei CONRAD, nur günstiger. Und sie liefern auf offene Rechnung und haben keine kostenpflichtige 185er Bestell-Nummer, allerdings Porto 55ct teurer.
--------------------------------------
Der dreht immer mit, wenn Klima an ist (Stage 1) und schaltet auf Stage 2, wenn der Temperaturschalter rechts am Kühler über 101°C bekommt und/oder der Druckschalter der Klimaanlage über 18 bar bekommt.

-----------------------------------------
den Conrad 421537 zu 5,- Euronen würde ich aber nicht nehmen, der hat nur 50W Belastbarkeit!
--------------------------------------
Hi, der Vorwiderstand hat folgende Werte :

- 0,82 Ohm

- 50 Watt

Den gibts bei Conrad Elekronik unter der Nummer : 421537 – 62
Preis: ca. 4,27 € (ohne Versand)
--------------------------------------------------------
Es gibt zwei verschiedene Ausführungen: Bosch und Siemens/Magna. Wobei der von Bosch nur etwa eine Hälfte des Siemens-Widerstandes kostet (19€ bzw. 33€).
Der von Bosch hat zwei schraubbare Anschlüsse, der von Siemens nur zwei Leitungen die angelötet werden müssen.

Allerdings steht auf meinem Siemens-Widerstand deutlich drauf:

0.5Ohm - 85W

------------------------------------------
aus diesem Thread (lang)
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) e34.de - Forum | E34 Allgemein | Zusatzlfter Klima
Erich ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.06.2010, 19:22   #8
Jannico
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 05.05.2009
Ort:
Fahrzeug: E65 750i
Standard

Da ich so Zug um Zug meinen Fuffi durchchecke bin ich heute mal am Zusatzlüfter angelangt und musste feststellen das dieser nicht läuft.

Der Widerstand ist defekt, aber auch auf voller Stufe lief er nicht.
Also Stoßstange runter, der Lüfter war auch von Hand kaum drehbar.
Etwas WD40 und dann ettliche Umdrehungen mit der Hand, ging dann immer leichter und schlussendlich wieder richtig leicht.
Wiederstand getauscht, Sicherung neu und dann erstmal am Stecker für
den Temperaturschalter gebrückt. Lüfter läuft wieder auf beiden Stufen.

Man muss also nicht immer einen teuren Ersatzlüfter bei BMW kaufen, mit etwas
Glück lässt sich der alte ja doch nochmal reanimieren.

Mal schauen wie lange das nun hält.
Jannico ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.04.2012, 16:51   #9
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Mal eine kurze Rueckfrage: da das nun schon fast 2 Jahre her ist, ist das noch o.k.?
Der Thread sollte unter Tipps und Tricks E32
Erich ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.04.2012, 16:55   #10
knuffel
Moderater Moderator
 
Benutzerbild von knuffel
 
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
Standard

Zitat:
Zitat von Erich Beitrag anzeigen
Der Thread sollte unter Tipps und Tricks E32
Da ist er jetzt....
knuffel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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