Elektrik Batterie zu stark oder Lichtmaschine defekt?

BayernRider · 09.06.2009, 11:28

Vor einigen Tagen habe ich meine 88Ah-Batterie gegen eine mit 95Ah ausgetauscht. Seit dem habe ich manchmal leichte Startprobleme gehabt. Manchmal musste ich mehrmals starten, damit der Motor lief.

Heute dann der Supergau: Mitten auf einer Kreuzung konnte ich nicht mehr anfahren. Sobald ich Gas gegeben haben, ging der Motor aus. Motor wieder gestartet, Gas gegeben, Motor wieder aus. Nach einigen Versuchen fuhr er dann wieder. Hab mich dann noch zum nächsten Parkplatz retten können. Dort fuhr er dann wieder normal. Beim rückwärts Einparken fing er dann an, selbständig Gas zu geben, fühlte sich an, als wolle das Auto schneller fahren, als ich. Nach ein wenig rangieren ging plötzlich nichts mehr und ich musste den Wagen die letzten Meter schieben.

Jetzt frage ich mich, ob das an der neuen Batterie liegt oder an einer defekten Lichtmaschine.

Kennt jemand solche Phänomene?

McTube · 09.06.2009, 11:31

Das kann der Regler sein, hattest Du "Lichtorgeleffekte" im Kombi? Irgendwelche Anzeichen für zu niedrige Bordspannung? Getriebenotprogramm? "Batterie zu stark" gibts nicht...

Was Du beschreibst könnte evtl. auch die Kurbelgehäuseentlüftungsmembran sein, ist die ok?

Grüsse

Michael

Bmwheizer · 09.06.2009, 11:33

Hey.

Mess mal mit nem Messgerät die Batterie im Ruhezustand, wieviel Volt zeigt se dann ? Müssten so um die 12 sein. Dannmachst den Motor an und bei ca 3-4000 Umdrehungen nochma messen . Müssten dann soweit ich weis um die 14 Volt kommen von der Lima wenn nicht ist die Lima oder der Regler defekt.

Gruß

BayernRider · 09.06.2009, 11:35

Lichtorgel-Effekte sind mir nicht aufgefallen. War aber auch nur ein kurzes Intermezzo

Kann ich für das Messen der Spannung die BC-Funktion nutzen oder muss das mit einem Messgerät geschehen?

peter becker · 09.06.2009, 11:52

Zitat:

Zitat von BayernRider

Lichtorgel-Effekte sind mir nicht aufgefallen. War aber auch nur ein kurzes Intermezzo

Kann ich für das Messen der Spannung die BC-Funktion nutzen oder muss das mit einem Messgerät geschehen?

Hallo

Du kannst auch Test Nr 9 am BC dafür verwenden, er zeigt Dir die akutelle
Bordspannung an, meiner schwankt hier immer zwischen 13,4 und 13,9 V
egal, ob ich viele Verbraucher an habe oder nicht....

Viele Grüsse

Peter

**DVD-Rookie** · 09.06.2009, 14:42

Hi Thomas,

für einen groben Test kann man schon mal die BC-Anzeige heranziehen, aber korrekt ist das nicht.

1. Die Anzeige ist nicht sonderlich genau

2. der BC hängt ja an einem Leitungsstrang, da dort ja einige Verbraucher dranhängen und die Spannung herunterziehen, misst Du nicht die Batteriespannung sondern eine mehr oder weniger reduzierte Batteriespannung. Richtig dick falsch wird es, wenn es in diesem Strang Kontaktprobleme geben sollte.

Mit denem Multimeter direkt an die Starthilfepole, dass ist OK!

Viele Grüße

Harry

**DVD-Rookie** · 09.06.2009, 15:44

Zitat:

Zitat von BayernRider

Vor einigen Tagen habe ich meine 88Ah-Batterie gegen eine mit 95Ah ausgetauscht. Seit dem habe ich manchmal leichte Startprobleme gehabt. Manchmal musste ich mehrmals starten, damit der Motor lief.

Heute dann der Supergau: Mitten auf einer Kreuzung konnte ich nicht mehr anfahren. Sobald ich Gas gegeben haben, ging der Motor aus. Motor wieder gestartet, Gas gegeben, Motor wieder aus. Nach einigen Versuchen fuhr er dann wieder. Hab mich dann noch zum nächsten Parkplatz retten können. Dort fuhr er dann wieder normal. Beim rückwärts Einparken fing er dann an, selbständig Gas zu geben, fühlte sich an, als wolle das Auto schneller fahren, als ich. Nach ein wenig rangieren ging plötzlich nichts mehr und ich musste den Wagen die letzten Meter schieben.

Jetzt frage ich mich, ob das an der neuen Batterie liegt oder an einer defekten Lichtmaschine.

Kennt jemand solche Phänomene?

Hi Thomas,

suche lieber mal nach Problemen mit der Spritzufuhr (Benzinfilter, Pumpe, Druckregler für den Benzindruck .. ), wenn die Batterie leer wäre würdest Du eigentlich gar nicht mehr starten können.

Zum Testen des Benzinfilters: Fahr mal ne schnelle Runde auf der Bahn, kannst Du bei 160 noch voll beschleunigen (Kick-Down)? Wenn ja, dann ist der Filter jedenfalls nicht dicht.

Typisch für Spritzufuhrprobleme: Motor startet gut, aber mit Einlegen des Gangs keine Kraft oder keine Kraft beim Beschleunigen.

Eventuell noch Probleme mit dem elekronischen Gaspedal? (falls das Deiner hat)

Gruß

Harry

BayernRider · 09.06.2009, 18:50

Ursache gefunden: Relais für die Benzinpumpe defekt

Wenn man das Relais überbrückt, springt er wieder an und als Nebeneffekt läuft er mit Überbrückung wesentlich ruhiger als mit dem Relais

Die Kontakte vom Relais sind ziemlich geschwärzt. Durch das mehrfache aus- und einbauen sind die Kontake wohl ein wenig gesäubert worden, so dass er jetzt erst mal wieder läuft.

Evtl. hat die Pumpe selbst auch noch 'ne Macke. Das testen wir, sobald das neue Relais da ist.

Danke für die vielen Tipps

Das mit dem Benzinfilter werde ich auf jeden Fall auch noch mal testen.