BMW 7er, Modell E38 |
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23.12.2007, 11:46
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.07.2005
Ort: Wacken
Fahrzeug: BMW 525d E60 4/06
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Zitat:
Zitat von Muck
Natürlich kann der Integrallenker kaputt gehen, ist schließlich ein Gummilager
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kann schon, klar.
Aber im Verhältnis zum Kaputtgehen der anderen Teile eher unwahrscheinlich.
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Gruss, Guido
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23.12.2007, 18:01
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#12
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Oberfranke
Registriert seit: 08.09.2007
Ort: Bayreuth
Fahrzeug: E38-750i Bj. 10/95
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Naja aber wenn ich gleich das Kugelgelenk tausche, mache ich den Integral auch mit der kostet keine ahnung 15 euro?
Außerdem bau mal deinen raus wenn er schon n paar km gelaufen hat und vergleich ihn mal mitm neuteil. Ist n krasser unterschied wenn man versucht drann zu "biegen"
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22.01.2008, 20:28
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.03.2006
Ort: Wien
Fahrzeug: BMW F01 740i, Ferrari F430 F1, MV Agusta Brutale
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Nach zwi Wochen Urlaub und Standzeit meines Fahrzeuges und Temperaturen um die 10 Grad, bin ich heute wieder mit dem Fahrzeug gehfahren. Das Reißen in der HA war kaum mehr vorhanden. Dürfte auch ein temperaturabhängiges Problem sein wie groß das Spiel in den Achsteilen ist.
Habe heute dann dennoch die Querlenker (die Dinger aus Stahl) und die kleinen Alustreben wechseln lassen. Ist auf dem Weg nach Hause alles wieder Top gewesen.
Ich habe die Teile von Göde gekauft. Zur Qualität muss man schon sagen, dass es sogar für mich einen Unterschied zu sehen gibt. Die Schutzmanschette der Gelenke sitzt nicht 100% dicht auf wenn sich der Kugelbolzen bewegt. Ich bilde mir ein, bei hochwertigen Teilen diese Fettschutzmanschette deutlich exakter gefertigt ist.
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