735i (M62B35) startet nicht mehr.

crack12321 · 29.08.2015, 22:09

Tachien

also ich hatte meinen e38 gut einen monat stehen durch einen defekten ausgleichsbehälter.... der kam gestern rein und neue batterie da die alte nur noch 4 volt hatte :S... naja freute mich schon wieder auf das autofahren... den zündschlüssel ins loch... einma umgedreht und dann hörte ich nur den anlasser laufen aber keinen motor der starten wollte. kurz fehlerspeicher ausgelesen

->> Manipulationsschutz...

fehlerspeicher gelöscht ... starten versucht ... nichts...

also hab ich mal auf google gesucht da meinten einige dass man die wegfahrsperre (ews (cas)) mit dem dme wieder abgleichen muss....
versucht hatte ich das mit inpa und tool32... bei beiden kann er kein ews steuergerät finden

verdacht lag nahe auf leitungen, stecker oder stg.

->> leitungen i.O
->>stecker i.O

da ich noch einen baugleichen als schlachter da hab hab ich schnell das ews stg ersetzt da dieses den zündschlüssel nicht kennt muss man das zuerst codieren.... das klappt nicht da ich wieder das steuergerät nicht gefunden habe

also wollte ich rausfinden welche steuergeräte überhaupt "erkennbar" sind....
wie man auf dem bild was ich mitgepostet habe sind es nur 2
kann jemand mir sagen wo zur **** ich noch suchen muss?

mit freundlichen grüßen crack aka Johannes

**PacificDigital** · 29.08.2015, 22:37

hast du nach dem Batterietausch nochmals einen Batterie-Reset gemacht?
Einfach ne halbe Std. abklemmen und dann wieder dran (keine Pole zusammen hängen!). Beim Anschließen darauf achten dass der Minuspol am Ende in "einem Rutsch" aufgesetzt wird, damit durch das Funken keine Spannungsspitzen auftreten können.
Das Kombiinstrument (Tacho etc.) ist aber eingebaut? (Wichtig für die Kommunikation im Fahrzeug)

Die 2. EWS kannst du nur mit Schlüssel, und DME wechseln... umcodieren geht nicht!

crack12321 · 29.08.2015, 23:04

batterie reset hab ich noch nicht gemacht...

vielen dank

morgen früh gleich mal losschiessen...

hast du sonst noch eine idee?

**PacificDigital** · 29.08.2015, 23:17

also zuerst den "originalen Zustand" wieder herstellen... originale EWS... dabei die Batterie abklemmen

Dem System nach anklemmen der Batterie ein wenig Zeit gönnen um sauber hoch zu fahren. Dann Zündung an und Diagnose starten, in die DME und DME<->EWS Abgleich durchführen und fertig... wenn das wieder nicht geht, Batteriespannug prüfen (geht sogar vorher

)... sollte bei ca. 12,6V im Ruhezustand haben... bei Zündung an immer noch um die 12,x V!
Wenn das alles nicht klappt, dann testweise das Kombiinstrument aus dem Schlachter einsetzen.