BMW 7er, Modell E32 |
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12.04.2017, 15:06
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#11
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Lernfähiges Mitglied
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: C6, R1200RT
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Bei mir sind es auch 12 km zu nächsten BMW Niederlassung und es liegt nicht (besser gesagt NIE) auf dem Weg - empfinde ich auch als sehr ärgerlich. Alle andere Marken mit Ausnahme von Exoten sind besser erreichbar.
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12.04.2017, 16:04
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#12
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Nicht mehr so aktiv hier!
Registriert seit: 12.08.2010
Ort: Hessen / Kreis Bergstraße
Fahrzeug: 7/1 E32 735iA 06/1988 IHKA
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Zitat:
Zitat von Captain_Slow
Bei mir sind es auch 12 km zu nächsten BMW Niederlassung und es liegt nicht (besser gesagt NIE) auf dem Weg - empfinde ich auch als sehr ärgerlich. Alle andere Marken mit Ausnahme von Exoten sind besser erreichbar.
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Dann kauf dir eine andere Marke Ihr Jammerlappen, ist nicht in der Nähe zu weit weg, ist nicht auf dem Weg
Aber einen 7er kaufen der gemacht ist für lange Strecken
Druck un weg
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13.04.2017, 09:11
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#13
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Zitat:
Zitat von der andi
War nicht auch beim Kettenspanner ein Rückruf?
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Rueckruf nicht, nur eine Technische Info, dass bei Motorreparaturen die neue Sache eingebaut werden soll, haben wir hier diskutiert, mit Bildern, und da hab ich auch die TSB in English
90bmw17 Group 11 Engine, Bulletin Number 11 10 90 (3144)
Woodcllff Lake, NJ October 1990 Service Engineering
SUBJECT: Modified Timing Chain Tensioning Rail
MODEL:E31, E32 (with M70 engine)
Situation: A modified timing chain tensioning rail has been phased into production as of mid-June 1990. The new style timing chain tensioning rail incorporates a roller (sprocket) in addition to the plastic-coated sliding surface. The new configuration reduces the relatively high friction loads in cold operating conditions and thus reduces wear.
Installation Note:The timing chain adjustment distance has been reduced by 1 mm to5 +/- 0.5 mm due to the use of the new style timing chain tensioning rail. See repair manual for details on adjusting bming chain tension.
Parts Information: The new tensioning rail (P/N 11 31 1 725 682) can be installed retroactively whenever engine repairs are performed. Upon depletion of the current parts inventory the old part number will be superseded to the new part number, 11 31 1 725 682
http://www.7-forum.com/forum/5/neuer...tor-40973.html
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13.04.2017, 09:25
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#14
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12-Zylinder Pilot
Registriert seit: 31.03.2011
Ort: München
Fahrzeug: E32 750i, Prod. 10.03.1989 / E65 760i Individual, Prod. 26.04.2004 / Indian Chieftain, 2016
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Diese "Rückrufaktion" war eine Empfehlung bei etwaiger Undichtigkeiten über die Dichtringe, weil die Sauerrei doch relativ massiv war. Habe ich noch teileweise auf Kulanz getätigt in meinen Werkstattzeiten.
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"Aerodynamik ist nur etwas für Leute, die keine Motoren bauen können." (Enzo Ferrari)
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13.04.2017, 17:24
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#15
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Mitglied
Registriert seit: 28.03.2008
Ort: Wilhelmsburg
Fahrzeug: E32-750i (05.88)
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Ahja. Bei mir ist bei etwas längerer Standzeit das Reservoir leergelaufen. Gemerkt hab ich das durch kurzes rappeln der Kette. Spanner getauscht und Ruhe war.
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20.09.2019, 03:17
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#16
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Da ich heute bei einem Bekanten wieder einen alten Kuehlerdeckel gefunden habe, checkt mal Eure , hier noch mal die Info:
aus der TAZ vom 09.10.1998: 2,4 Millionen Fahrzeuge zurückgerufen
Defekte Kühlerdeckel: BMW kommt billig davon
München (AP) – Der Rückruf von weltweit 2,4 Millionen Autos hat nach Angaben von BMW keine Auswirkungen auf den Jahresabschluß des Unternehmens. In der Bilanzierung seien solche Eventualitäten immer eingeplant, sagte Konzernsprecher Thomas Zauber am Donnerstag. Im übrigen koste der Kühlerverschlußdeckel gerade einmal 3Mark.
Der Münchner Autokonzern hat nach einem Unfall, bei dem sich ein BMW-Fahrer mit Kühlerdampf verbrüht hatte, seit Ende August weltweit Fahrzeuge der 3er-, 5er-, 7er- und 8er-Reihe, die zwischen 1988 und November 1994 gebaut wurden, in die Werkstätten zurückgerufen. Dort sollen die Kühlerverschlußdeckel ausgetauscht werden. Es bestehe die Gefahr, daß bei den Autos heißer Dampf aus dem Kühlersystem ins Wageninnere gelange und den Fahrer verletze, hieß es. Allein in Deutschland sind laut Zauber rund 878.000 BMW- Besitzer angeschrieben worden. Bei rund 70 Prozent der Autos sei der Deckel mittlerweile schon ausgewechselt worden. In etwa zwei Wochen soll die Aktion abgeschlossen sein. BMW hat in dem betreffenden Zeitraum zwar deutlich mehr Autos produziert, geht aber davon aus, daß nur noch 2,4 Millionen in Betrieb sind.
Die Teilenummer des neuen Verschlusses lautet 17111742231, die des alten 17111712669 http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=54358
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