BMW 7er, Modell E38 |
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03.04.2011, 12:59
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#11
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schraubender Fahrer
Premium Mitglied
Registriert seit: 17.08.2002
Ort: bei Wien
Fahrzeug: F02 760 Li, K1200LT-Mü
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Nein, da du beim nächsten Tank hast "BC-Berbrauch/tatsächlicher_Verbrauch = 1", also keine weitere Korrektur hast. Wenn nicht hat die letzte Korrektur nicht gepasst, so oder so sollte die neue Korrektur aber nur minimal sein. (zB. 1040 x 17/16,9 (Liter BC/Liter Real) = 1046 => dein neuer Korrekturfaktor ist 1046 statt 1040.
Um praktischer zu werden:
(a) Du hast 10,0 l Anzeige im BC, dein echter Verbrauch (Tankstelle) ist aber 11,0 l => Dein Korrekturfaktor sollte statt 1040 1144 sein (1040 x 11/10 = 1144). Denn bei 1144 würde dein BC 11,0l /100km anzeigen
(b) Du hast 11l Anzeige im BC, dein echter Verbrauch (Tankstelle) ist aber 10,0 l => Dein Korrekturfaktor sollte statt 1040 945 sein (1040 x 10/11 = 945). Denn bei 945 würde dein BC 10,0l /100km anzeigen.
Technischer Hintergrund nach meinem Wissensstand: Der BC bekommt von der Einspritzung den Wert "die Düsen sind 2 ms offen pro Sekunde, 8 Stück a 35ml/Sekunde => 5ml/Sekunde => BC macht daraus 20 Liter/h/ zB 17 l/100). Da die Düsen aber mit der Zeit eine andere Menge durchlassen, eventuell etwas rinnen, der Pumpendruck nicht der selbe ist wie vor 2 Jahren, die Benzinzuleitung etwas verlegt ist, ... brauchts hier eine Möglichkeit zum korrigieren.
=> BC rechnet am Ende: " Das sind nicht 5ml sonder 5 x 1040/1000 = 5,2ml"
__________________
--FaF Newton 20 Jahre im Forum am 26.08.2022
My Opinion may have changed, but not the fact that I am right.
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03.04.2011, 15:55
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.10.2006
Ort:
Fahrzeug: -
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Zitat:
Zitat von MRedZac
Ist es vielleicht richtig, wenn ich den tatsächlichen Verbrauch von 11,3 Litern/100 km durch den angezeigten Verbrauch von 10,9 Litern teile ? - Damit erhielte ich einen Quotienten von 1.0403... - also damit dann vielleicht den Faktor auf 1040 erhöhen ?
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Ja, damit korrigierst du die Anzeige so, wie du das vorhast. Er wird dann ein bisschen mehr anzeigen.
Achtung: Dadurch, dass er intern jetzt mit höherem Verbrauch rechnet, kommst du auch schneller (wenn auch nur wenig schneller) auf dein Serviceintervall, das wird um den Faktor 1:1,040 kürzer!
__________________
Gruß,
Sebastian
"No worries." - Rincewind
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11.09.2019, 19:11
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.10.2017
Ort: Dirlewang
Fahrzeug: 740
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Muß diesen Beitrag mal wieder raus holen, wie verändere ich den Korrekturwert ins + ? Ausgangbasis war 1000 , kann mit dem linken Knopf nur ins - verändert also 999 usw . was mach ich falsch ?
Gruß Micha
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11.09.2019, 20:19
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#14
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schraubender Fahrer
Premium Mitglied
Registriert seit: 17.08.2002
Ort: bei Wien
Fahrzeug: F02 760 Li, K1200LT-Mü
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Einfach solange Minus drücken, bis du bei Plus wieder rauskommst.
Der Bereich ist ca. 0800-1299
Was mir aktuell auffällt, ist das zumindest beim F01 der Verbrauch sich nicht-linear ändert. Also angezeigter Verbrauch um 5% zu hoch => Korrekturfaktor um 5% korrigiert => noch immer zu hoch :(
Beim E30, E32, E34 war das einmal einstellen, bei E38/E66 hatz es vom Werk her sehr genau gepasst mit 1,000 und beim F02 ist es nun komplett daneben (Differenz >10%) :(
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11.09.2019, 20:53
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.10.2017
Ort: Dirlewang
Fahrzeug: 740
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Danke für die Info , bei wurde an der Instrumentenkombi die Steuerbox (VFL) getauscht , die alte hatte eine Macke . Hab jetzt das Gefühl es passt nicht mehr . Bin aber erst 100km gefhren BAB flott und etwas Stadtverkehr .
GrußMicha
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04.10.2019, 12:10
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.10.2017
Ort: Dirlewang
Fahrzeug: 740
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Kurz mal Rückmeldung , der Fehler war in der "neuen" Steuerbox . Ein Wert war noch vom V8 drin .Passt natürlich nicht zu V6 deswegen die falschen Werte ( Hoher Verbrauch , Drehzahl zu niedrig) laut Anzeige
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